Многие знают, что патрубки отопителя на Шниве слабое место, так как одна часть патрубков закрепленна жесто, вторая подвижна (со стороны двигателя). Менял оригинальные по 6шт. Не так давно, описывая данную проблемму на драйве, jonjonni предложил мне селиконовые патрубки (честно сказать меня это смутило, так как не люблю я всякого рода цветные запчасти, но немного подумав понял, что стоит попробовать, так как заводские постоянно менять уже смешно).
Артикул патрубков:
alr-011Bblue/ca
Хомуты соответсвенно так же заменил
По замене абсолютно ничего сложного 5-7 минут работы, встали патрубки отлично.
Запчасти на фото: 8101024
Комментарии 20
На следующей неделе придёт бачек VAG и будет в БЖ запись об установке.
Кронштейн для крепления уже пришёл. Буде так как будто был там всю жизнь!
Патрубки тоже в заказе, но весь комплект…
Может проблема в пробке расширительного бочка, создающего большое давление? Клапан не сбрасывает, посему рвет шланги.
Так клапан и не будет срабатывать
PATYqpON
Может проблема в пробке расширительного бочка, создающего большое давление? Клапан не сбрасывает, посему рвет шланги.
Я ее с 2011 года не закручиваю
Я тоже пробовал не закручивать, меня крышки, но в конечном счете всё равно рвало бачок. Надежнее уж просверлить отверстие в крышке. Я сделал иначе — ваговский на 0,7бар. Но суть не в этом, а в том, что соазу пропали проблемы: зимой при температурах ниже -20 подкапывал основной радиатор, после смены бочка — проблема ушла. Т.е. проблема была именно в повышенном давлении.
ЗЫ: машина 2006г, 240т.км, шланги печки родные (я накатал на машине 190ткм)
рвало бачок, это как? за 10 лет первый раз слышу
Весьма популярная болячка у шнивы. Не срабатывает клапан пробки, бачок расширяется трескается, антифриз вытекает. Да и вообще, это нормальная работа : расширяться и выходить в исходное состояние при снижениии давления
у папы на 9 ке так было году в 2007, после на всех своих машинах пробочки не закручиваем
PATYqpON
Может проблема в пробке расширительного бочка, создающего большое давление? Клапан не сбрасывает, посему рвет шланги.
И купил машину в 2011 году
Чудо какое-то. Родные на печку, после 5лет и 100т.км. треснули, т.к. стали хрупкими. Покупные теперь, каждые 2г. меняю. Остальные пока родные 145т.км., посмотрим сколько протянут.
За нижним ррадиатора внимательно следите
Машина конца 13 года, пробег 222300 км, все патрубка системы охлаждения родные, что я не так делаю? 🙄
Даже не знаю
BodriX
Машина конца 13 года, пробег 222300 км, все патрубка системы охлаждения родные, что я не так делаю? 🙄
Я все больше прихожу к мнению что в машине некоторые детали разваливаются не в следствии пробега, а просто от времени
Да похоже так оно и есть
BodriX
Машина конца 13 года, пробег 222300 км, все патрубка системы охлаждения родные, что я не так делаю? 🙄
Вот предстоит заменить радиатор отопителя, патрубки целые, ну как туда лезть, решил заменить на новые, купил брт, многие рекомендуют силиконовые, а я вообще раскорячился… Старые, новые или силикон ?!
Я поставил новые заводские, пробег сейчас 246 тысяч, старые задубели и подтекали зимой
Ааа силикон заказал )sc20
не прошло и полугода))
(долго меняете) 😜
Заменил сразу как пришли, минутка только сегодня появилась, написать БЖ🙂