Все как у всех, болячки тоже как у всех, особенно с экобустом. Сел в машину, завожу, а из под капота треск примерно секунду при включении двигателя. Я сначала не понял, что произошло, думал, что показалось. Но когда заводился второй раз, вместе с треском на приборке загорелся джеки чан. Почитал ошибки: P0016. К этой проблеме я морально готовился еще на пробеге тысяч в 110 пару лет назад (даже купил одну муфту), а случилось все на 174 тысячах. Но неожиданностью это не стало, т.к. последние несколько месяцев при заводе машины, ее сильно встряхивало. Я тогда думал, что дело в подушках, но заменив их все, проблема не ушла.
Сказать, что я расстроился — ничего не сказать. И дело даже не в деньгах, а в том что все это совпало с поломкой клапана абсорбера (пришлось держать стартер после заправки до полного бака, т.к. машина глохла из-за паров бензина, или же заводиться со второго раза) + залипла шторка в горловине easy fuel и пистолет не хотел вставляться.
Итак, по запчастям.
1) FORD 2017710 (Шестерня распредвала впускного) — 5930р (Автодок. Покупал в мае 2018 года, поэтому так дешево. Сейчас муфта стоит 12 тысяч).
Все остальное нашлось, к удивлению, на Кунцевском рынке в магазине, где я постоянно закупаюсь: Запад-АКБ. Ночью заказал, утром забрал. А заодно записался к Максиму на Одоевского.
2) FORD 2017716 Шестерня распредвала выпускных клапанов — 12700р
3) FORD 1342409 Болт крепежный распредвала — x2 = 340р
4) FORD 5357119 Втулка клапана VCT клапанной крышки — 2 x 650р = 1300р
5) FORD 1149131 Болт крепежный коленвала — 670р
6) FORD 5146136 Прокладка уплотнительная топливного насоса — 960р
7) FORD 5152332 Прокладка кл/крышки — 990р
8) FORD 1947790 Сальник уплотнительный коленвала перед — 420р
9) FORD 1476605 Шайба распредвала — 2 x 580р = 1160р
10) FORD 2056061 Шестерня коленвала — 2730р
11) FORD 5205980 Прокладка вакуумного насоса — 540р
12) FORD 5101194 Цепь — 4050р
13) FORD 1328865 Шайба шестерни коленчатого вала — 970р (понадобилось 2!)
14) FORD 2071454 Гидронатяжитель цепи — 1800р
15) FORD 5119629 Успокоитель цепи натяжной — 1350р
16) FORD 5101191 Успокоитель цепи — 980р
17) FORD 15595E Масло моторное 5W30 5L — 1790р
18) FORD 1707627 Болт M6x25mm — 4 x 40 = 160р
19) SKF VKBA6586 Ступица задняя (Купил месяцем ранее) — 3650р
20) SWAG 50930830 Задние стойки стабилизатора — 2 x 1132р = 2264р (Брал в Автодоке, тоже ждали своего часа)
21) FORD 1715777 Ремень поликлиновой — 2183р
В процессе разбора двигателя, пришлось докупить еще запчастей. Отдельное спасибо Лехе, который работает вместе с Максом и привез за пол часа:
22) FORD 5272036 и FORD 5273704 Распредвалы — 10500р
23) FORD 2183873 Помпа — 4500р
Клапан абсорбера брал на алике с доставкой из России. Привезли домой за два дня. Цена: 1158р. Выглядит 1 в 1 как оригинал, что наводит на мысли, что это он и есть.

По работе.
Позвонил Максу, говорю выручай. Максу как всегда некогда, каждый день powershift на переборке, а иногда по две штуки за день. На две недели вперед все забито. В итоге пошел на встречу, сказал приезжай, сделаем без подъемника. Команда пополнилось, так что теперь работают в три пары рук.
Приехал в гаражи к 9 утра, загнали машину, слили масло. Сняли насосы гур, тнвд, вакуумный. Поддомкратили двигатель, скинули подушку, подкрылок, ремень навесного с натяжителем. Разбирали вдвоем, а после того как машина с коробасом соскочила, т.к. все оказалось у мужика в норме, над открытым капотом трудились уже втроем. Кажется никогда еще мою машину одновременно не чинило столько механиков:) Пока разбирали, приговорили помпу (не подтекала, но уже был люфт и звон от нее).



















Прокладки все поменяли, посадили все что нужно на герметик, собрали все обратно, скинули адаптацию двигателя, завели — работает как часы без ошибок. Времени было еще достаточно, подъемник свободный, поэтому уговорил Максима поменять мне заднюю правую ступицу и задние стойки стаба. Обычно за такую работу они не берутся, так как крутить гайки и менять подвеску — это не для них.



В общем все очень душевно и хорошо. Гарантия как обычно пол года. Максу большое спасибо. Сказали приезжать в гости на замену масла:)
PS.
Клапан абсорбера они махнули за 2 минуты при помощи фена.
По работе с антифризом и жидкостью ГУР + перезаправка кондея: 13500р.







Комментарии 34
Братишка, подскажи пожалуйста, а ваши турбовые Распред валы на атмосферный 2,3 л подойдут?
Не могу найти впускной, ремонт сейчас делаю…
Привет. C 2.3 двигателем не знаком, но сомневаюсь. Ваносы разные.
Кто подскажет, у меня пробег 269 тысяч, двигатель 2.0 на 145, 2011 год рестайлинг, может стоять родная цепь ? Или её однозначно меняли ? Как понять, что её под замену?
Косвенная проверка-снять клапанную крышку и оценить провисание цепи.Самый верный способ-снять переднюю крышку и глянуть на сколько зубьев вышел натяжитель.Других способов на дюратеке нет.
Понятно, благодарю
Подскажите, мне поменяли все с головкой но через день езды опять ошибка р0016 и треск муфты, если сделать адаптацию это может помочь?
Через forscan попробуйте сбросить адаптацию. "сброс параметров самообучения".
teXnik032
Подскажите, мне поменяли все с головкой но через день езды опять ошибка р0016 и треск муфты, если сделать адаптацию это может помочь?
Была такая проблема у знакомого www.drive2.ru/l/476633069034406102/
Не помню на счет треска, но ошибки выскакивали.
Вот у меня кусок от муфты попал под цепь, оборвало распред и подрало постель…😁
А выработки на самих постелях гбц разве нет ? Или там полировали? Вал же намного крепче должен быть, значит там тоже все стисало?
На вале под пастелями и на самих пастелях выработки нет.
Sanchez1g
А выработки на самих постелях гбц разве нет ? Или там полировали? Вал же намного крепче должен быть, значит там тоже все стисало?
Выработка там где вал трется о блок возле муфты.
Хороший сервис. Парни толковые.
Это п*****, ещё и валы изнашиваются, это просто ненормально!
Да, конечно, это не дело. Как-то все не по уму у форда.
OlegKRSK
Это п*****, ещё и валы изнашиваются, это просто ненормально!
Валы на всех машинах изнашиваются)
Точно не так вот, чтоб за 170 тысяч под замену.
Да легко.
Что-то не слышал о таком ни на дюратеках, ни на турбовольво, валы живут столько же, сколько и двигатель
Да я про ВСЕх)
В общем, если для Вас это норма-то ради бога, мне же эта копроэкономика не нравится, муфты умирают, валы умирают, турбина умирает, вывод? Двигатель-одноразовое говно? Ну выходит что так, верно?
Которые были не говно, они не куда не ехали, были кондовыми и много жрали… за технологии приходится платить…
Какие такие копротехнологии, простите? Что, если сделать нормальные валы, то машина резко перестанет ехать и начнет жрать топливо?
Ловко скачете с одного на другое… Если вы не слышали про эту проблему, то это не значит, что её нет)
О какой проблеме речь?
Ещё раз, я считаю не нормальным, что в этой машине к 200 тысячам нужно заменить почти весь двигатель с навесным оборудованием.
Сами уже не понимаете о чём разговор) О валах мы тут начинали.
Прекрасно понимаю. И по-прежнему придерживаюсь позиции, что валы не должны изнашиваться под замену за 170 тысяч, в своей жизни не встречал ни одной машины, на которой надо было бы их вообще менять по причине износа.
Ого с валами еще не видел чтоб грм меняли))Повторная ошибка и со старыми валами скорее всего ушла бы после сброса адаптации как обычно
Да, куда там Дим. Ты же видишь куска вала нет.
Молодец, все по уму сделал!
Спасибо. По твоему пути пошел)
Добрый день. А подскажи пожалуйста ребята занимаются только Фордами ?
Занимаются разными машинами. Даже киа делают. Надо просто Максиму позвонить и узнать. Есть какие-то геморойные движки и коробасы, за которые они не берутся.
mister007
Добрый день. А подскажи пожалуйста ребята занимаются только Фордами ?
Если телефон нужен, напиши в лс. Надо сейчас уже узнавать, потому что в августе они на рыбалку в Астрахань едут.