Двигатель 2.2 ictdi. Менял ремень навесного. Обнаружил люфт помпы и ролика натяжителя. В процессе замены ремня заметил, что центральная часть шкива коленвала на месте, а внешнюю его часть можно руками прокрутить туда-сюда миллиметров на 7-8. Это при снятом ремне доп агрегатов.
Вопрос: этого люфта быть не должно, так ведь?
Уже заказал помпу, ролик, шкив колена и многое другое. Номера деталей на фото, но на английском. Заказываю через автодок в Финляндию.
Но вот хочу убедиться на счет этого люфта. Но я сильно сомневаюсь, что оно должно руками крутиться.
Всем мира и добра! 😉
Комментарии 6
У себя менял этот шкив.
www.drive2.ru/l/550548562845369523/
Вообще не должен никак он относительно ступицы шевелиться.
Еще раз осмотрел, пощупал. Короче с виду норм выглядит, а по факту нажимаю на резинку, а она в некоторых местах очень легко прогибается и похрустывает. А в некоторых местах упругая и так легко не прогнуть.
Надо посмотреть на состояние этой резинки, может она местами повыкрашивалась или трещин много на ней или оторвалась от металла? Тогда лучше поменять шкив. А на дизелем толщина этого резинового демпфера сколько? На бензине там около 5-7 мм.
Еще раз осмотрел, пощупал. Короче с виду норм выглядит, а по факту нажимаю на резинку, а она в некоторых местах очень легко прогибается и похрустывает. А в некоторых местах упругая и так легко не прогнуть. Буду менять однозначно. Толщина резинки тоже около 7 мм+-
Может на дизиле другая конструкция… На бензинке внутренняя часть с внешней соединяются через тонкий резиновый демпфер. Там от руки вообще не каких движений не добьёшься, если он целый.
Видимо мой не целый, я тоже уверен на 99,9%, что такого не должно быть. Буду менять. Еще стружку металлическую увидел на плите грм. Думаю шкив начал тереть из-за раздолбанности.