Нашёл хороший сервис где всё-таки смогли открутить кардан который за 304.000км не разу не снимали, сняли заменили крестовины, старые были сильно уставшие вместо смазки уже гудрон, но на удивление живые, закачали смазки в крестовины заднего кардана, собрали выехал на дорогу, а там все по старому… Вибрирующий гул начиная со скорости 40 км. Остаётся вариант что это или ступичные подшипники или привода так как заметил что шум меняется при повороте руля. Вопрос если ступица подходит к концу жизненного пути то можно это по люфту определить? При езде с вывернутым рулём хруста нет, езжу на заднем, включал передний и пониженную, изменений по звукам нет. Ищем проблему дальше. Замену крестовин лишний не считаю судя по состоянию их конец тоже близок был.
Комментарии 10
И за 300 с хреном тыщ первый раз поменял крестовины?! Я сильно удивлён, на моей машине загудели ближе к 80.
За весь пробег поменяли передний ступицу на 100.000км, и турбину на 270.000км., все остальное только расходники. Реальный трассовый пробег.
Либо ступицы, либо шлецевое переднего
" кордана" если конечно крестовины отпали, как причина. Сам два года мучался, пока не поменял. Проверяется эксплуатацыей без переднего "кордана"., (Если вибрация пропала кордан в ремонт.)
только что прошел ваш путь.
вибрация на 70-80. заменил все крестовины кардана не помогло.
Повез на балансировку, сказали балтаются крестовины, крестовины такого качества, да и кардан тоже.
В итоге чтоб закрыть тему с карданами навсегда, заказал у них два новых кардана с крестовинами от газели-уаз. Напишу позже про них отдельный пост.
Поставил вибрации вибрации от карданов на высоких скоростях стало минимум, а гул остался. И только когда со временем она усилилась, понял что это ступица полетела. Поставил новую и все стало ОК. Если при крутом повороте гул сильно не усиливается значит задняя, но право или лево определить все таки надо при крутом повороте гул на больную ступицу все таки чуть больше чем в противоположную.
Что за хороший сервис где ступицы не смогли проверить?
Все делаем последовательно — снимаем кардан, затем приводы, потом уже ступицы…
И меняем машину)
Поменять хорошее на новое) А на сервисе где кардан крутили не могли проверить ступицы? Это элементарнейший процесс…
Смотрели люфта нет, проверить на скорости подъёмник не позволяет.
А на скорости и не нужно, нужно чтоб сервмсмены знали что делать.
Вывешивается машина, берешься за пружину, второй раскручивает колесо, если на пружине ощущаются вибрации то проблема в этой ступице. Определяется 100%, если нет люфта но есть гул на скорости…