У меня такая проблема, с самого владения авто плохо холодил кондиционер. Заправлял уже три раза, думал может плохо заправляют. С прошлого раза прошло года два наверное. Сегодня съездил на заправку к одному хваленному спецу, сказал утечек нет, но давай ка заправим по новой, а там видно будет. Сделал все хорошо, прибор показывал давление компрессора в зеленой зоне, то есть все хорошо. Но врубаю кондей, и почти ничего не изменилось. То есть как, холодит то норм, но не так чтоб прям 18 градусов. А на улице у нас 38 градусов, но авто друга, у него n52b30 мороз внутри.
Самое странное что по мере езды мой кондей холодит лучше, а на холостых как будто дует теплым.
Сказали меняй клапан печки, но я не смог найти такой узел на схемах n46b20. Пораспрашивал местных, но у всех трехлитровые движки, и никто толком не смог сказать где этот клапан, в итоге сказали мол у меня клапан печки это и есть дополнительная помпа. И внутри у него скорей всего есть клапан. У меня как-раз висит ошибка по доп. помпе.
Вопросы следующие:
У кого 2 литра, как у вас с кондеем, довольны работой?
Может ли быть что доп. помпа виновата в этом?
Или надо менять компрессор?
Комментарии 48
Подскажи… как решил? у меня тоже самое! звук дарт вейдера из-за подшипника изношенного я уже понял. А вот холодит долго! в жару 28-30 не чувствуется почти… и холодит только в движении лучше. НА холостом набирает холод долго.
Просто поменял компрессор на более новый.
Понятно. значит умирает тоже
Спасибо
Reinvent
Просто поменял компрессор на более новый.
Все решилась проблема с заменой компрессора? Теперь и на холостых холодит салон? Радиаторы не промывал?
Да просто поменял компрессор на более живой
Приветствую 🤝 вас ! На BMW устанавливаются компрессора двух типов
1- постоянного привода
2- с электромагнитной муфтой
И у каждого свои болячки, но работают хорошо что тот что другой.
Первое почему может плохо холодить кондёр это забитый радиатор ( конденсатор), а точнее пространство МЕЖДУ НИМИ.
Второе не хватка фреона самое бональное.
Третье и на том и на другом типе компрессора установлен управляющий клапан который отвечает за производительность компрессора, управляется он ШИМ сигналом с ЭБУ или блока климата. Коварная деталь мозг делать может и не диагностироваться на не исправность. Ну и ТРВ хотя это надёжный узел и крякает очень редко но бывает.
Будут вопросы пишите попробую помочь чем смогу. Всем добра и прохлады !
Микротрещины могут быт? Есть частые места ? Заправил холодил два дня и при заливке держал давление спокойно . теперь такое чувство нет хладагента
Могут быть, чаще всего это колечки уплотнители, места крепления трубок хомутами к корпусу, место соприкосновения трубки с другими деталями, радиатор, сальник вала компрессора, радиатор он же конденсатор.
Буду искать
HOLOD-DOC
Могут быть, чаще всего это колечки уплотнители, места крепления трубок хомутами к корпусу, место соприкосновения трубки с другими деталями, радиатор, сальник вала компрессора, радиатор он же конденсатор.
Делали с контрастированием, возможно ли по контрасту найти утечку ?
Можно, но краситель выходит в месте с маслом, нужно искать масляные запотевания, а краситель это балавство. Лучше всего опресовывать систему азотом 10-15 бар и искать с мыльным раствором искать где запузырит . НЕ АПРЕСОВЫВАТЬ ВОЗДУХОМ ИЗ КОМПРЕССОРА, масло напитывается влагой и ведёт к гибели системы из нутри . Либо после заменить масло в компрессоре и фильтр осушитель .
С праздником! И удачи в поисках !
А что за жолтые штуки за решеткой радиатора? у меня там стоит какая то одна черная, не разберусь что это, полазал по профилю не нашол ничиго )
"по мере езды мой кондей холодит лучше, а на холостых как будто дует теплым"
У меня так же. Дарт вейдера нет? Если нет, то особенность работы компрессора на этом моторе — он же простой, без муфты.
Дарт вейдер — driveru.ru/story/8730#2 (только до +5, когда не работает кондей).
То есть без муфты, это плохо, и эффективность зависит от оборотов? Есть «дарт вейдер» но он еле заметен, не так сильно как в видео было
"по мере езды мой кондей холодит лучше, а на холостых как будто дует теплым"
У меня так же. Дарт вейдера нет? Если нет, то особенность работы компрессора на этом моторе — он же простой, без муфты.
Дарт вейдер — driveru.ru/story/8730#2 (только до +5, когда не работает кондей).
А то что он начинает холодить после 10-15 минут езды, это тоже особенность?
Не могу сказать, я на новой не ездил. Но на этой с 2013 года всё примерно так — вначале мне комфортно, а когда разогреется двиг, то кондея не хватает. Часто делаю MAX проветривание или окна опускаю.
Первое что я делал это мыл радиаторы со снятием, именно со снятием радиаторов. Второе, мне кажется доп помпа не причём, но для профилактики почему бы не поменять, зимой точно лучше греть будет.
И только после выполнения первого пункта, нужно опресовать систему кондиционирования с краской, чтобы понять есть ли утечки, и только если все это не помогло, то можно задумываться о компрессоре.
Проверить радиаторы можно так, при заправке кондея, полить водой из бутылки на радиаторы, и посмотреть на приборы на установке, если меняются данные то значит вода охлаждает систему, значит мыть по-любому.
Была такая же проблема, закинул фреона чуть больше, чем написано, холодит теперь как надо)
Чуть больше не помогло. Щел гул с компрессора, всегда. Думаю просто ему кирдык и все. Хотя хотелось бы знать наверняка и не тратить деньги впустую
Симптомов по компрессору не было
Элементарно и просто. Включаешь кондей на мин температуру и поливаешь водой самый первый радиатор если дует холодом- то вопрос к радиатору либо его обдуву. Судя по описанию — когда едешь то холодит а когда стоишь то не холодит, то проблема с обдувом. Либо забит либо что то с вентилятором
Не совсем «еду», скорей когда двигатель работает на высоких
В таком случае нужно от компрессора потрогать трубки. Одна должна быть горячая другая холодная. Если не так то смотреть всю систему а не один компрессор.
Reinvent
Не совсем «еду», скорей когда двигатель работает на высоких
Вентилятор включается при включении кондиционера?
Да
Ну тогда поливать радиатор. Трогать трубки.
Была аналогичная проблема. Помыл радиаторы со снятием и заменой ОЖ, всё стало отлично. Прочти предпоследнюю запись в БЖ у меня)
Однажды мыл, там грязи вообще не было. У нас зима относительно чистая и нету всех этих грязевых каш. Сухой климат. Так что думаю у меня накрывается компрессор.
У тебя симптомы были как у меня? По компрессору
M 47 мотор холодит норм, помой пеной для клими і будет ок.
в доп. помпе нет никакого клапана.
Разбирал её полностью.
Но думаю, что когда кондиционер работает на охлаждение, то помпа должна отключаться на прокачку ОЖ через печку.
Кроме того, стоит попробовать разобраться какой режим выбран — забора снаружи или рециркуляции?
Потмоу что на холостом ходу при такой жаре и заборе горячего воздуха снаружи любой кондей сдастся.
Особенно если машина тёмная.
Нужно сесть, проветрить горячий воздух и закрыть на внутренний обдув. Тогда можно понять эффективность кондея. но дышать своим СО2 долго не стоит.
Я пробовал на рецеркуляции, незначительно лучше
Привет, стал обладателем такой же машины недавно. Заметил такую же ситуацию, не доволен работой этого узла. Даже в +28-30 не справляется с поставленной задачей. По сравнению с Теаной и Камри, тут просто вентилятор, а не климат…
Туарег 2004 года в семье, холодит так что ставишь на 25 градусов климу и все, комфорт и сухость😄
У меня кажется такая же беда. Первое лето с этой машиной, ещё не разобрался в проблеме. Но понимаю, что так не должно быть: так же на холостых ели-ели холодит, в движении все хорошо. Держите вкурсе!)
Хочется взять и тупо заменить компрессор, никто толком не разбирается в этом вопросе. Но дорого… даже б/у, и гарантий нет
Мне этот чел сказал следующее…при 16° должны дубеть в тачке, работают наши кондеи просто отменно и качество на всех агрегатах хорошее…не допустима работа компресора без смазывающих составляющих(масло грубо говоря)…если не дует на ура значит пора обслуживаться.и проблем не будет.
077058001 Bagrat
Звякни ему…мужик странный но свое дело знает…
Человек сказал просто поменяй компрессор, остальное не ломается. А компрессор у них слабое место
Какой у тебя мотор?щя проверю на разборке…съездим
2 литра n46b20
3шка у него дорест…давай через час поедим на месте разберемся ?хз не думаю отличаются
Может ли регулировка температуры из сопел быть тому виной?
Доп помпа к контуру холодильной системы не имеет ни какого отношения. Она служит для циркуляции охлаждающей жидкости в контур теплообменника (печки). По холодильной системе ты скажи более точнее, кокон давление по низкой и высокой стороне? Может у тебя компрессор кондея уже не обеспечивает нагнетание, при этом на всасе у тебя 2 бара, но испаритель не протягивается
Не знаю как это выяснить, надо опять ехать на диагностику кондиционера. Но там на приборе была одна шкала, и стрелка стояла посередине. Никакого раздельного измерения по низкой и высокой не проводили☹️
john-riba
Доп помпа к контуру холодильной системы не имеет ни какого отношения. Она служит для циркуляции охлаждающей жидкости в контур теплообменника (печки). По холодильной системе ты скажи более точнее, кокон давление по низкой и высокой стороне? Может у тебя компрессор кондея уже не обеспечивает нагнетание, при этом на всасе у тебя 2 бара, но испаритель не протягивается
Такое ошущение что горячий воздух из печки смешивает с холодным
На заслонках печки прорезиненные уплотнители. Они умирают порой…
Но я думаю на шубу между радиками
Радиатор кондея тот что самый первый?
Да