Запись номер 24 (Большой FAQ подвески Multilink 2)

Алоха всем. Чтива много, ибо подгорает.
Итак, что сподвигло меня написать эту тему…
Дано: Volvo 960, универсал, V8, подвеска multilink 2. Что нужно: перебрать подвеску с заменой того, что умерло, максимально близко к стоку.
Почему именно максимально близко к стоку, так как хочется минимум колхоза, то есть если и колхозить, то только на комплекты, выпускающиеся серийно bolt-on на эту машину.
Какие варианты думались вообще:
1. Не мучать мозх, а сразу загнать туда задний мост от toyota, другой volvo и ещё вагон подобных вариантов. Предложение отпало, так как это лютый колхоз без каких-либо гарантий на нормальную работу. Я не против, что так делают, и даже неплохо получается…у очень немногих.
2. Самый простой вариант — забить болт и ездить, как есть))) Элегантное, конечно, решение, но хочется комфорта.
3. Заказать все необходимые запчасти в оригинале и ждать.
Курим интернет несколько дней и понимаем, что заказать можно, но не всё (например, не заказать рессору пластиковую, некоторые её подушки, сайлент-блоки, стойки и др. Странно, подумал я, вроде бы расходники, а никто не делает), а то что можно — будет по неадекватным ценникам. Например одна из подушек рессоры, кста некотрые мне её предлагали за 15 тр/шт привезти, но через время отказывались, так как поставщик отказывался привозить —

Запчасти на фото: 1026250

-------------------------------------дальнейшие предложения — это уже тюнинХ, хотя и близкий к оригинальному

4. Сайлент-блоки и подушки заказать из полиуретана; рессору отлить из пластика заново
Заказать возможно только сайлент-блоки, например целиком на всю подвеску.
С подушками чуть сложнее — их никто не делает, но можно заказать штучную отливку из того же полиуретана, но для этого нужен образец. Также, как вариант — вырезать эту подушку из чего-то побольше, например из подушек для рессор ГАЗ-53 или какого-нибудь Камаза.
Отлить рессору из пластика заново — эта идея появилась спонтанно. На сегодня похожие рессоры используются на MB Sprinter и Volkswagen Crafter от 2006 года выпуска. Так как это массовые коммерческие грузовики, наверное уже есть люди, кто скопировал технологию изготовления этих рессор. Если кто-то что-то знает об этом — напишите, пожалуйста, в комменты

4.1 Мне показалось самым оптимальным следующее решение — Стойки заказать оригинал (те которые стоят будут отданы на восстановление — об этом будет отдельный пост), Сайлент-блоки заменить на полиуретан, подушки сделать из полиуретана, а если не получится, то подобрать из бу поживее варианты. Рессору оставить старую, а её "усталость" компенсировать дополнительными рессорами. Например койловерами или оригинальным комплектом пружин 3529090, тем более что под них уже есть ответная часть

Итак, стойки куплены, сайлент-блоки заказаны, подушки в стадии создания, рессоры (перед и зад) решено оставить.