Если хотите поставить это устройство то, прочтите текст до конца.
Для нашего автомобиля есть несколько доступных вариантов.
Первый вообще без нюансов Техномастер
Из минусов: мешается, будешь постоянно его локтем задевать при обслуживание автомобиля. Те кто ездят на сервис или в капот заглядывают только чтобы омывайку залить, тогда это ваш вариант. Дизайн не нравится.
Второй идеальный во всем! Октавия клуб
Это вещь для меня имеет неоспоримые плюсы. Один из главных, минусов при эксплуатации я не нашел.
Единственное, установка требует определенных навыков и некоторых шаманств.
И так ближе к делу.
Были заказаны детали:
Кронштейн газового упора 1K0 823 402 A — 1 шт — 320р
Газовая пружина ( не оригинальная) bsg90980017 — 1шт — 350р.
Вполне приемлемая сумма для будущего комфорта.


Далее необходимо срезать винт крепления панели. В кронштейне уже есть крепление и через кронштейн будет стягиваться обе панели.
Кто-то говорит, что его можно свернуть. У меня ничего не получилось. Только стачивать.


Далее готовлю к сварке кронштейн.Высверлив два отверстия по 8мм. Так я смогу его прикрепить к чашке передней подвести и кронштейн был покрашен в черный цвет.
Варил инвертором с электродами 2мм. Автомата пока нет своего:(


Красим…
На капоте креплю ответную часть шарнирного соединения газовой пружны.


А теперь очень важно замечание из ряда…что иногда случается…и не всегда идет по плану то, что задумал.

Смотрите фото, тут без комментариев…



Первая мысль, капец…но я реально счастливчик судя по фото.
Теперь что было не так.
1) Газовая пружина не оригинальная.
2) У неё не так распределяется момент усилия, в оригинале все плавно, в несколько этапов и аккуратно. Этот стреляет.
3) Он длиннее, как мне показалось так как когда я проверял прежде чем закрыть капот, расстояния от шарнира до цилиндра было уже минимальным.Далее я все же закрыл капот, это было ошибкой.
4) То из-за чего все произошло, ушко для шарникного крепления прямое, а должно быть под углом.
Я думал, что прокатит, так как в бортовике у одного человека в тексте был указан этот артикул и значит работает… видимо тут я сильно заблуждался с выводами.

Теперь скажу так, кроме оригинала ничего лучше не ставить. Цена ремонта может в разы перекрыть экономию, на которую я рассчитывал.
Мной была заказана оригинальная газовая пружина 3C0 823 359 A от Б5(насколько я помню) — 14ххр


Все готово. Закрыл капот и пошел домой.

Результатом я очень доволен.
Не повторяйте чужих ошибок!









Комменты 24
Выбираю между техномастер и оригиналом.
Задумался над такой темой: техномастер стоит под углом, образуется жесткий треугольник "капот+крыло+сам упор", должен мертво держать капот на месте в сильный ветер.
А оригинал стоит почти вертикально, параллельно капоту, не образует жесткую распорку.
Скажи пожалуйста, как держит в ветер? (у нас в городе ветер постоянно, выбрать другое более подходящее время заглянуть под капот не получится)).
Техномастер это хрень бестолковая. Заграждает часть полезного пространства при обслуживание и пускай что хотят говорят владельцы этой хрени. Заводская деталь, есть заводская деталь. Весь концерн использует эту конструкцию. На со платформах.
У нашей машины не открывается капот вертикально, капот открывается на тоже расстояние как и с штатной качергой.
Я честно, не акцентировал внимание на погодных условиях, надо открыть капот, открываю. Я не пытаюсь никого уговорить к установки этого типа, но у меня нет никаких претензий к этому устройству.
Комментарий удалён
Проходите мимо товарищ.Диалога у нас не получится.То что вам нравится быть одним из многих, я уже понял. Ну да ладно, может со времем дойдёт немного больше.
Живите и радуйтесь!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти