На машине пробег 301.000 км, турбина родная 07 года ноябрь. Garrett, (машина 2008 года)
Мне не давало покоя, что моя турбина столько прошла.
Знакомый, который занимается ремонтом дизелей уже давно сказал мне, с турбиной не шути, не дай бог отъедет, мотор может уйти в разнос и тогда можешь потерять мотор.
Да я и сам давно уже думал о турбине.
После детального осмотра, пришли к тому, что турбина вот вот начала чуток гнать масло, на такой турбине ещё среднестатический потребитель ещё бы откатал бы год — другой.
Но не я. МЫ сняли турбину и посмотрели люфты и оценили её так сказать, я был удивлен, люфты не такие критические, крыльчатка имеет свободный ход и вся целая.
Приехал в контору по ремонту турбин, переборка в районе 35-40 к с работой и расходниками, но они честно сказали, перебирая именно эти гареты на М57 есть риск, что дуть она начнет с 2000 об.мин а не с 1500 как заложено заводом изготовителем и честно сами признались, что мы не знаем почему так, скорее всего из-за комплектующих которые будут устанавливать.
Далее два или 3 человека мне написали в инстаграм, мол у меня тоже X5 E70 с таким же мотором, перебирали турбину и реально дуть стала хуже, мол не трогай, не стоит оно того.
И тут мне пишет мой старый подписчик, мол есть турбина такая же только 2009 года с реальным пробегом 26.000 км, забирай за 23к .
Я конечно же не поверил, откуда на таких иксах такие смешные пробеги ?
Он уверил меня, "Я бы тебе не стал подгонять чушь", Бери и ставь и проверяй а деньги можешь отдать потом!
Так и было сделано.
Когда я забрал турбину, я увидел очень достойное состояние, внешне было видно, турбина точно не прошла 300 000 км))) чистенькая и даже пятен нет и окислений.
Люфты вообще отсутствуют почти, только заводские допустимые.
Поставили! Снять сажевый конечно, это та ещё история конечно)))
Были куплены резиночки и всё такое.
Турбину почистили, продули и установили.
Всё дует отлично, возможно самовнушение, но машина как будто стала легче разгонятся на низах.
Хотя на той турбине машина ехала отлично, свои положенные 7.4 — 7.6 сек (чип)
Теперь душа спокойна.
Артикулы по резиночкам для замены:
— 11 65 7 796 787 — 1шт, 1600 руб, можете по сути со старой турбины поставить, она стальная, я по картинке думал что резинка, в итоге кольцо стальное, но поменял раз уж купил, хотя с виду что старая что новая были в норме.
— 11 42 1 702 905 — Колечки на трубочку. (3 шт)
— 11 61 7 801 222 — сальник 1 шт
— 13 71 7 792 090 — уплотнительное кольцо на турбину 1 шт (менял на днях ещё, когда были запотевания)
— 18 30 7 793 678 — прокладка, где соединение сажевого с турбиной. 1шт.
Всё взял ориг BMW, сроки были быстрые просто, вышло около 5000 руб + турбина 23 000 руб и установка 3000 руб (по свойски)
Далее мойка авто, химчистка, что бы казалось, что тачка едет ещё быстрее =)
Комментарии 38
Приветствую, а что за турбина?
Которую поставил? Тот же сток, Гаретт какой то )) не помню машину уж продал
Привет) Не могу тебе в лс написать тк пишет у тебя телефон не привязан)
Ты делал настройку турбины компом после замены?
Привет. нет не делал. Чип прописывается не в турбину а в ЭБУ оттуда и идет инфа . Ничего делать не нужно.
Просто у меня небольшой передув фиксируется. По крайне мере на хх
Ожидание 1000
Реально 1100
И при нажатии газа в хх ожидание график улетает в небо, а фактически поднимается лишь немного
Мне кажется на ходу недодувает. Когда менял турбину снимат блок и аккурат со старой. Думал может там настроить нужно как то. Или может у меня блок как раз хреновый был а я его и переставил
Самое главное при замене турбины, не трогать черную коробочку на турбине и не дай бог её вскрывать. Ищи проблему. Возможно проблема в твоем ПО . У меня изначально хороший чип от Лаборатория скорости, я просто снял ориг турбину, и поставил такую же ориг турбину и ничего больше не делал. (прокладки и резиночки естественно новые) Всё отлично, едет всё как положено.
У меня от ателье в мск на стенде шился.
Короче походу хрень сделал)
Мне полностью снимали штук регулировки геометрии со старой и вставляли к новой вместе со старым блоком)
Что старая что новая дует одинаково
Имеет смысл наверное снимать опять турбину и ставить новый блок который с ней же шел, как думаешь?
под блоком имею ввиду черную коробочку)
Что за спецы там такие ) Зачем вообще было снимать коробочку ))) Они че думали чип там сидит что ли ))))) Снял турбину и поставил другую турбину.
Если турбина исправна, если чип прошит как положено, то проблем быть не должно от слова совсем .
Либо проблема в тачке, ищите где проблема, может коолектр имеет микро трещины, может в толстом патрубке трещина, может маф, может подсос где, если это всё отлично, то просто поставь нормально турбину и все XD
Да это я настоял с дурости чтоб переставили)
Турбина исправна и ПО точно правильное.
Вот думаю может как раз в блоке изменения геометрия беда была, а я плохой и переставил на новую турбу хм
Ладно маф надо проверить пожалуй. Благодарю)
Спасибо за предложение, но попытаюсь разобраться со своей, много уже сделано и вложено.
Привет.
Не подскажешь по теме: Далее два или 3 человека мне написали в инстаграм, мол у меня тоже X5 E70 с таким же мотором, перебирали турбину и реально дуть стала хуже, мол не трогай, не стоит оно того.
Ставлю токую турбину на е53, и тож перебрал, вот теперь и задумался а надоли било пхатса туда.
Привет. У меня есть клиенты у кого тоже X5 E70, они перебрали турбину в норм сервисе но реально стало хуже. подхват стал позже. Лучше ставить либо новую турбину но стоит 80-100 к либо ставить б.у
У меня есть если надо. Продам за 17. Дует всё как положено. (не перебиралась ни разу)
Нормальная тема с таким * обменом *. Ну, а вообще владельцам 3D повезло с Garrett, его можно просто купить новый.)
98.000 руб новый на меня
В очередной раз доказывает что BMW надёжный автомобиль а в случае с e 70 ещё не дорого можно обслуживать
Надежный, но про дешевизну я не скажу.
Тормозные диски по 8600 колодки 6800, опоры двс 5800 каждая и нет не оригинала, в их две, рычаги и т.д я бы не сказал что дёшево, разумеется, если пихать говно Китай в машину может и да.
Любая машина дорого)
кроме новой на гарантии)))))
За новое Авто расплачиваешься большим падением в цене первые года ) выгнал из салона и сразу -20% на вторичке
Если бабок конь, я бы тоже взял новый икс 40D и пох на потерю цены) хочется иногда новый авто.
Чего не 50д))
Да зачем мне 3 турбины. 40д оптимально + чип, самое то. И продать 40д потом проще чем 50д
Денег немерено забыл )
Привет!
Ваш мастер не мастер! Есть симптомы кончины турбины, а у вас судя о тексту до этих симптомов еще далеко было, и получилась лишняя трата денег. То что должно было постепенно, в первую очередь указать на кончину турбины, так это жор масла(какой расход масла у вас был?)! Но у вас в норме я так понимаю …
Сейчас сколько едет 0-100 сек ?
Да не, я сам такой человек, тут шелохнулось я сразу меняю всё вокруг.
Расход примерный 300-400 грамм на 7000 км
Сейчас разгон не замерял.
Это больше профилактика получилась, хороше же поменять турбину 07 года с пробегом 300 на турбину 09 года с пробегом 26 )
Считай расхода не было.
Ну если только очень хотелось от денег избавиться 😁😁😁 если че мне высылай 🤣🤣🤣
Могу турбину продать по дешевке) ЗА 23 купил эту, свою за 15 отдам похер)
Мне не нужна турбина 😎
Вопрос времени 🤣
Возможно когда то другому хозяину и понадобиться 🤷🏻♂️В зиму буду выставлять на продажу, хочется обновить автопарк.
Slavka07RUS
Считай расхода не было.
Ну если только очень хотелось от денег избавиться 😁😁😁 если че мне высылай 🤣🤣🤣
Из под турбины подсекает немного масло (расход 1.5-2 литра на 8.000) и слышно «цокот» при работе на холостых…критично?
Испугался записи о том что если турбина встанет то разнесёт двигатель, что можете сказать по этой информации?
Мотор м57 2008 год
1.5 -2.0 литра расход это очень много для М57, если ты уверен что турбина меняй, могу продать свою, 100% рабочая, отдам не дорого.
Andreyt11
Из под турбины подсекает немного масло (расход 1.5-2 литра на 8.000) и слышно «цокот» при работе на холостых…критично?
Испугался записи о том что если турбина встанет то разнесёт двигатель, что можете сказать по этой информации?
Мотор м57 2008 год
Расход большой, покупай новую или ремонтируй эту. А так может и разнести а может и просто отрубиться в аварию (у меня в аварию встала с таким расходом масла). Заодно, если пробег за 200 тыс.км то я бы и МСК поменял.
Цокот это форсы скорей всего, это снимать и на стенд.
Делов до фига у вас по авто !
форсы можно косвенно глянуть по Рейнголду. Я смотрел.
Рейнгольд распыла не покажет и слива в обратку! Так себе занятие, сомнительное ?!
Стенд безусловно наилучший вариант спору нет.
Недавно свою хотел менять но не стал. Они по 400 тысяч ходят минимум
Я х.з че там ходит но турбина с пробегом 26к это хорошо )) Я не жду кончины я всегда всё делаю заранее.