Всё оказалось очень просто, основная причина её возникновения- слабо заряженный акомулятор. Вторая причина, из часто возникающих- плохой контакт на фишке возле педали сцепления. Поэтапные действия далее
Краснодар, Россия
Check Braking Fault, как я её победил, 2 скрытых и легкоустраняемых причины её возникновения
Пробег: 300 000 км
Renault Laguna 2005, двигатель дизельный 1.9 л, 110 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Орел
Renault Laguna, 1999
115 000 ₽
Новосибирск
Renault Laguna, 1998
160 000 ₽
Москва
Renault Laguna, 1995
60 000 ₽
Великий Устюг
Renault Laguna, 2000
135 000 ₽
Реклама
Комментарии 8
Привет, пиши пожалуйста постом всю инфу.
Та не, у меня нет времени тексты длинные писать, бывает что в течении дня инфу выкладываеш одного ремонта. Да и как одним постом написать инфу, если она сопровождается фотографиями. Поэтапные действия описую, так легче будет парням понять ход ремонта, а если еще получается зафоткать каждый этап, так это уже букварь по ремонту получается)
Далее подумаю над ошибкой абс, ошибка ЕСП уже исчезла в ходе работ автоматически
УРА Товарищи!)
Достаю с подлокотника ЕЛМ клип, сбрасую ошибки, всё чётко, ошибка пропала.
Лезу головой под руль, нахожу штекер у педали сцепления с 3-4мя проводами слева вверху, он стоит на датчике велечины нажатия педали сцепления. Просто пошевелил провода и придавил вниз. Включил зажигание, ошибки наместе
14 часов зарядки в щедящем режиме подняли процент зарядки до 75-80%, пока хватит, потом попробую ещё выше поднять. Закручиваю пробки, одеваю клемы наместо. Акб посыпаю сврху пищевой содой, она нетрализует кислоту на акамуляторе, и потом обмываю водой. Иду в салон
Измерял заряд ореометром, 50-55%. Ставлю аккумулятор на зарядку, для этого снимаю клему аккумулятора, чтоб застраховаться от высокого напряжения и прочих рисков возникающих при зарядке акб(аккумулятора) . Обязательно откручиваю пробки на акб, чтоб не создалось черезмерное скопление газов внутри.