Записался на очередное ТО.
Дилер теперь стал называться Максимум вместо Автоштадта. При приёмке чёрт меня дернул спросить про кондиционер: как и когда заправляют, есть ли какой-либо регламент. Мастер конечно же добродушно сообщил, что после 3-4 лет эксплуатации давление хладагента падает и хорошо бы его менять. Я согласился. В последствие выяснилось, что кондиционер на 4/5 был полон, и по сути это тупой развод. Приёмщик начал выдавать плюсы сего мероприятия – мы же проверили на герметичность бла-бла… Короче, 2262 рубля на ветер. Ещё видимо при заливке масла пролили немного масла на пластиковую крышку двигателя. Всё бы ничего, но самое забавное выяснилось на следующий день — забыли сделать отметку в сервисной книжке! Пришлось снова ехать к ним. Вот вроде ничего такого, но неприятный осадок остался.
На днях решил помыть подкапотное пространство. При промывке, обратил внимание на ужасное состояние радиатора.
На предыдущей джетте поставил сетку почти сразу, т.к. очень легко снималась накладка. Тут же, зная, что нужно снимать бампер, как-то всё отсрочивалось установка… Думал, что если поеду на дальняк, то буду сверху какую-нибудь сетку лепить, а потом снимать. Но это не работает. Теперь собравшись с мыслями решил ставить сейчас! Лучше поздно, чем совсем поздно!
Снял верхнюю решётку, померил нужный размер нижней сетки, вырезал.
Решил попробовать установить, не снимая бампера – получилось! Да, процесс малоприятный, в итоге все руки подраны, но сетка стоит на своём месте!
С верхней проблем нет – изи!
Брал сетку motodor 10bk100x40.
Проходя ТО познакомился с новой джеттой.
Что сказать? Цена нереально завышена! Вот живой пример: 1679500 руб. За что? За тот же двигатель 110 л.с., за МКП, за докатку, за нищебродский задний ряд, за старые болячки, за заднюю балку (спасибо хоть дисковые тормоза оставили). Задний ряд вообще тема – нет воздуховода, кармашков в сиденьях нет, подлокотника нет. Спереди двери чуть-чуть из нормального пластика, есть немного кожи, но задние — голый дубовый пластик. Есть ощущение, что будто передний и задний ряды от разных авто.
Коса в багажнике – сколько открытий/закрытий она продержится, трясь об эту железку? Единственный плюс – бесключевой доступ! Всё! Да, дизайн интересный, современный, но за какие деньги?!
Младший собрат в отличии от джеты не особо подскочил в цене.
Очень даже интересный вариант получился. Но надо признать, что бюджетные авто как класс вымерли.
В продаже есть и старый кузов поло…
Комментарии 11
У американки есть сзади подлокотник, а на китайском рынке и воздуховоды на задний ряд.
Но эти дуги и коса в багажнике после ламповых газовых упоров на мк5 — просто сюр какой-то. Сколько ж такое решение позволило концерну сэкономить?!
Здравствуйте!
Благодарим Вас за информацию! Нам необходимо некоторое время, чтобы найти в базе Ваш заказ-наряд и передать информацию руководству. С Вами свяжутся ответственные лица, чтобы урегулировать сложившуюся ситуацию. Мы всегда открыты к диалогу!
С уважением, Фольксваген Центр Максимум.
В смысле галоген? Даже у поло в базе диодный свет.
В конфигураторе числятся "Светодиодные головные фары" и "Передние светодиодные фары (проекционного типа)". Я не увидел там светодиодов… Хорошо замаскированы под галоген :)
Ничего не понимаю. Как ты по картинке что выше скинул — решил какие там лампочки?
Сейчас ушлые производители делают рефлекторные светодиодные фары.
Вживую очень похожи на галоген
потому что рефлекторные. Такие же на тигуане есть, нижний ЛЕД — рефлектор, топовый — линза.
Ровно с 8 минуты
Ну и на 9 минуте включают ))
Magus669
Вживую очень похожи на галоген
нам запрещают ставить китайские светодиодные лампы, принципиально. А если ты производитель — то можно )))
Это всё потому, что рефлектор для галогеновой лампочки и рефлектор для светодиодов совершенно разные вещи. И для светодиодов он разрабатывается конкретно под них, тут они сверху вообще, похоже. И светят вниз на отражатель. По сути это дешёвая замена галогену.
А на счёт новой джетте, я тоже посидел посмотрел и … Даже и писать не стал . В салоне стояла за 1870000
:)