Приветствую Вас, друзья. Сегодня я наконец то решился на замену масла в АКПП. Масло вроде как меняется каждые 60000 пробега или 4 года, и то и другое уже начало подходить. Отталкивала стоимость работы и самого оригинального масла, 12500 это дороговато. В итоге залили не оригинал а масло от производителя коробок Aisin. Как всегда без изменений, поехал в сервис Дилеру.нет. Никаких проблем при замене масла не случилось, поменяли все в течение часа, через Vida сбросили показания датчика окисления.и я довольный уехал домой. Сегодня сделал большое дело 😅
Запчасти на фото: B1566
Запчасти на фото: ATF6004
Комментарии 7
Aisin, также, как и Volvo, не производит масел. ATF6004, просто аналог, как Mobil или T-IV. Как минимум, по цвету и вязкости, Aisin, не дотягивает до оригинала. Также, Aisin, рекомендует, замену масла, каждые 20 тысяч пробега.
Спасибо за информацию. Ролик было интересно посмотреть. Подкорректировал немного пост
Ruldik
Aisin, также, как и Volvo, не производит масел. ATF6004, просто аналог, как Mobil или T-IV. Как минимум, по цвету и вязкости, Aisin, не дотягивает до оригинала. Также, Aisin, рекомендует, замену масла, каждые 20 тысяч пробега.
Не дотягивает — это не совсем корректная оценка. Также, как и не совсем корректно оценивать масло по его внешнему виду.
Масло в АКПП от Volvo — это афтермаркет, с завода в коробки залито масло именно Aisin, которое производится на заводе в Японии, входящем в JX Holding (Eneos), равно как и масло Toyota (а может быть и Volvo, кто знает?🤷🏻♂️).
Рекомендация замены масла раз в 20 тысяч никак не может служить поводом для негативной оценки масла Aisin. Следует помнить, что эта рекомендация дана заводом изготовителем АКПП, устанавливаемых на наши авто и обусловлена она скорее стремлением увеличить срок службы коробки, а не качеством и характеристиками масла: при абсолютно идентичных характеристиках, масло Toyota рекомендуется менять реже, а Volvo говорит о том, что менять масло вообще не нужно. И кого же тут слушать? Каждый решает сам.
Масло AFW+ также можно менять через 40 или 60 тысяч километров и это не приведёт к поломке или критичному износу коробки, равно как и масло с наклейкой Volvo. И масло Volvo точно также, как и Aisin, теряет свои свойства уже к пробегу в 35ткм. Так что касаемо пробега до замены вывод один: хотите сберечь коробку — меняйте масло чаще.
Может тогда, есть логическое объяснение, разницы вязкости и спектра, между Aisin и Ориги?
Говорить о том, что Aisin, заливается с завода и в оригинальные канистры, это весьма спорно. Ближе всего, к оригиналу, если говорить о 5-ступке, то это T-IV.
Например, в бюллетене, компании Toyota, прописано, что авто после 2004-2005 года, заливается масла WS. У Volvo таких бюллетеней, если память не изменяет, нет, НО, есть положительные отзывы, при переходе на масло WS. Масло WS, заливается в 6-ступки и то, только после определенного года. На 2-х генерациях 80-го Aisin.
Оригинальное масло Volvo, ходит гораздо больше и дольше, нежели аналоги.
Последний абзац заставил задуматься. Вроде бы всё верно, но что, если сформулировать иначе?
Например так: в новую коробку на конвейере заливают свежее масло "А", с которым коробка ездит 100-150 т.км. При появлении симптомов неправильной работы с коробки сливают масло "А" и в уже начавшую уставать коробку льют свежее масло "Б". С новым маслом коробка оживает, но требует замены масла уже через 40 т.км.
Следует ли из этого вывод, что масло "Б" хуже, чем "А"?
Никто не говорит, что масло "Б", хуже чем, масло "А".
Вот как бы, пища для размышлений. Коробка Aisin AW55-50/51SN устанавливается, если память не изменяет, с 2000-х годов, а может и ранее (здесь меня поправят), масло заливалось с допуском 3309.
За масляной продукцией компании Aisin, не слежу, НО, возникает, вполне резонный вопрос, ATF6004, тоже выпускается с 2000-х годов? Вряд ли. На тот момент, скорей всего, поставщиком масла для данной АКПП, был Mobil. С приходом 80-го Aisin, допуск по маслу изменился, для 2-й генерации, WS. Такого допуска у Mobil, если не ошибаюсь, нет. Соответственно, изменился парт номер масла, ровно с ним и цвет самого масла, что отчетливо заметно на ролике. И вот тут, скорей всего, Aisin и идет в 80-е коробасы. Все изложенное, сугубо личное мнение и никому его не навязываю. Выбор масла, всегда за владельцем.
Ruldik
Может тогда, есть логическое объяснение, разницы вязкости и спектра, между Aisin и Ориги?
Говорить о том, что Aisin, заливается с завода и в оригинальные канистры, это весьма спорно. Ближе всего, к оригиналу, если говорить о 5-ступке, то это T-IV.
Например, в бюллетене, компании Toyota, прописано, что авто после 2004-2005 года, заливается масла WS. У Volvo таких бюллетеней, если память не изменяет, нет, НО, есть положительные отзывы, при переходе на масло WS. Масло WS, заливается в 6-ступки и то, только после определенного года. На 2-х генерациях 80-го Aisin.
Оригинальное масло Volvo, ходит гораздо больше и дольше, нежели аналоги.
Вязкость при комнатной температуре может быть ЛЮБОЙ. Тем более в одном случае это минералка, а в другом — синтетика. Имеет значение только вязкость при рабочей температуре коробки (90-130 градусов). А ее в ролике никто не сравнивал. И полагаю что она одинаковая.