Всем привет !
Хочу поделиться историей из-за который я уже почти месяц без машины и без приличной суммы денег)
Началось все с того что в развале блока около полутора лет назад начало появляться масло, и ездил я так наверно еще долго если бы не выливание масла из развала на передние ремни при резком торможении, как итог отключение генератора и гидроусилителя руля и забрасывание всего подкапотного пространства маслом.
В очередной раз когда это произошло я решил перебрать весь развал, заменить все прокладки которые там есть а так же большую железную под плитой и одновременно совместить все это дело с удалением ERG который был заглушен. Заслонки на моей машине уже были удалены пару лет назад. Был выбран ВК-Сервис
на ул. Самойловой 7 который занимается опелями но попутно удаляют егр и чипуют туареги.
Взяв все прокладки масло, фильтр и поехал к ним. Все показал и объяснил что проблем нет просто течет масло с развала, в остальном все едет замечательно нареканий нет.
Обещали уложится за половину дня.
В итоге только в 9 вечера сказали можете приезжать. Приехал, машина разобрана, процесс сборки еще идет масло не поменяно. Примерно в 11 вечера машину собрали начали заводить, при первом запуске стоял громкий стук около 4-5 минут. Это было первым сигналом. На мой вопрос что это ? ответили все нормально просто масло с компенсаторов стекло отсюда и стук, поработает и все будет нормально. Дальше машину выгнали для прогрева системы охлаждения. Вторым сигналом что есть какие то проблемы было то что машина стала заводится туго, ощущение что акб севшая, стартер крутил еле еле, запуск происходил после 5-6 секунд прокрутки стартером, на это мастер и слесарь ничего внятного ответить не смогли. Даже запуск с двух батарей происходил так же плохо и тяжело.
Так же был звук выхлопа под капотом, очень похожий звук на пропускающие кольца форсунок.
Температура мотора дошла до 90 градусов по панели приборов но тепла из печки так и не было, мастер и слесарь бегали у машины и говорили что она должна сама прокачать воздух из системы. Дальше было много попыток прогнать воздух, и газовали в отсечку и бачок откручивали и доливали но воздух никак не уходил, печка дула только пока держишь обороты выше 2000.
В итоге время 12 часов говорят забирай машину пока доедешь она прокачает воздух и утром проверишь уровень антифриза. Доезжаю до ворот смотрю на стрелку температуры а она стоит уже на 100 градусов, разворачиваюсь говорю что оставляю разбирайтесь.
По приезду утром, сказали что все хорошо долили литр антифриза и машина держит температуру, звук выхлопа остался так же как и тугая прокрутка стартером. Со звуком решил разобраться сам, поехал снял форсунки и поменял средние резиновые кольца на форсунках и нижние медные шайбы, все поставил обтянул.
И … звук остался. Начал искать звук и сняв кожух турбины увидел внутри черный нагар от выхлопа. Дальше немного воды и жидкого мыла и сразу увидел откуда просекает. Выхлоп просекал из под прокладки егр на тройнике который поставил сервис.
Звоню им и договариваюсь утром приехать, по приезду слесарь пытался подтянуть болты на заглушке но ничего не помогало, вердикт — нужна замена прокладки но этот вопрос надо решать с директором. Подхожу к директору говорю что его слесарь сказал что надо менять прокладку, везите прокладку будем ставить и смотреть. Магазин евроавто в котором данная прокладка была в наличии находился в 3 остановках автобуса от сервиса. Тут директор выдает что мы закажем прокладку она придет через 2 дня и мы позвоним, говорю ему что так не пойдет, прокладка есть в наличии рядом с вами везите ее или собирайте машину я сам съезжу за ней привезу и будем ставить. В ответ этот директор заявляет что слесарь ничего собирать не будет так как он занят другой машиной уже и ехать некому. В итоге говорю ему что запасной машины у меня собой нет чтоб доехать за прокладкой, вызывайте такси я сам съезжу куплю ее вы все оплатите, через пару минут недовольный директор соизволил сам сесть на свою машину и поехать за прокладкой.
Привезли, поставили, не помогло. Итог — в тройнике сорван болт под заглушку, его криво высверлили и теперь заглушка не ложится ровно на плоскость тройника отсюда сечет выхлоп. Назначают ремонт через неделю, снятие турбины и снятие тройника для того чтобы его нормально рассверлить и поставить все.
Ок, приезжаю в четверг привожу весь комплект прокладок на выхлоп и на тройник и на турбину, и хорошо что я их привез так как этот сервис даже не собирался мне ставить новые прокладки за свой счет.
Тройник рассверлили все собрали выхлоп не сечет, но плохой запуск остался особенно на горячую, и остался небольшой шоркающий звук.
Проездив так примерно 7 дней, в один из выходных поднимаюсь на мост немного даю газу и на спуске уже качусь и чувствую вибрацию мотора. Останавливаюсь, открываю капот мотор троит очень сильно, по виду не работает один и два цилиндра. Хватаю диагностику смотрю показания форсунок.
13 5.08mg/h -3.20mg/h -3.11mg/h
14 1.79mg/h -0.52mg/h -0.52mg/h
72 -3ms 3ms 3ms
73 -33ms -2ms -2ms
74 -1ms 9ms -3ms
75 3ms 2ms 14ms
76 -4ms 11ms 2ms
77 40ms 24ms 25ms
Делаю вывод что проблема с форсунками или грязь попала или топливо плохое или стружка в ТНВД, открываю топливный фильтр — стружки нет все чисто, проезжаю еще километр тряска становится сильнее и появляется цокающий звук, смотрю на температуру масла она 120 градусов. Глушу двигатель откручиваю крышку масляного фильтра и вижу там стружку, в глазах пролетают цифры стоимости ремонта двигателя )))
Дальше эвакуатор, другой сервис, вердикт.
После снятия поддона и шатунов 1 и 4 цилиндра увидели провернутые вкладыши шатунов. Дальше полный разбор мотора. Ребята сказали что есть шансы обойтись расточкой коленвала если нет трещин, но и тут не повезло. Трещины на 1 и 4 шейках на масляных каналах. Несколько дней мотор промеряли и делали дефектовку в результате которой нужна замена коленвала, 2 шатунов, все резинки под замену, кольца, вкладыши шатунные и коренные, башмаки цепей.
Ну и главный вердикт из-за чего все это произошло:
Не правильно был заглушен один из шлангов системы охлаждения что привело к остановки циркуляции в нижней части блока в которую собирался воздух, датчик температуры стоит в верхней голове поэтому перегрев никак визуально не определить.
На днях мы приезжали в ВК сервис и хотели получить хоть какие то объяснения по данной поломке но в ответ только слышали каждые 2 минуты от директора этого сервиса что это не их ошибка они не виноваты. Дошло даже до того что он начал придумывать сказки про какого то моего знакомого который якобы приезжал к ним на сервис на днях и заявлял что этот стук у меня был уже давно. Я начал расспрашивать кто это сказал его имя или номер машины или номер телефона, единственное что он смог придумать что это белый туарег с мотором crca, и самое удивительное что у меня нет ни одного знакомого на nf и тем более на белом туареге. Так же он сказал что надо было везти машину к ним они бы все посмотрели и теперь в этой ситуации другой сервис выставляет себя в лучшую сторону обвиняя их, одного он не учел что цена ремонта и отношение к этому ВК сервису сложилось еще до того как мотор умер.
Уверен что в комментариях скажут что надо было везти мотор на экспертизу и устанавливать точно чья вина, согласен но на это сейчас нет ни времени ни денег, если вы верите что это совпадение и мотор случайно лег то прочитайте выше про плохой запуск и стук при первом запуске.
Кстати директор этот так и не смог нам объяснить откуда был стук и плохой запуск, скорее всего не успел придумать.
Итог всей этой истории — не ездите на ремонты в не профильные сервисы. Если видите плохое отношение бегите сразу из этого сервиса. Я всегда старался придерживаться этих двух правил, но в этот раз допустил ошибку которая обошлась мне почти 250 тысяч рублей.
Следующей статьей выложу информацию по деталям которые были докуплены. На данный момент сборка мотора продолджается.
Выражаю всем огромную благодарность кто меня поддерживал в личке и комментариях, а особенно Юре PITERSKII178TUR, Сергею Gromovsa
Так же прилагаю короткое видео работы мотора с провернутыми вкладышами, вибрация отчетливо видна по разьемам.
Комментарии 111
Когда меняли прокладки в развале . Не чего не вымыли и сняли плиту . Под ней масляные каналы и каналы системы охлаждения, вот и вся грязь пошла в них . В следствии задиры и стук
Именно так и было при разборе двигателя это установили
Не вы первые, я думаю и не последние
После моего случая эта шарага еще запорола 2 мотора это только те люди что мне написали
ValeryBolt
Когда меняли прокладки в развале . Не чего не вымыли и сняли плиту . Под ней масляные каналы и каналы системы охлаждения, вот и вся грязь пошла в них . В следствии задиры и стук
Я даже представил ка это происходило, занимаюсь VAG ремонтом, недавно точно такую же работу проводил, антифриз полный развал с грязью заливается под плиту корпуса масл. ))).да история конечно грусть.там перед снятием нужно все вымыть и вычистить вряд-ли они это делали, да и ещё когда читал историю, типо за пол дня все это сделают, сразу понял, дальнейшее развитие…
Звоночком, как мне кажется, могло стать уже то, что обещали за пол дня сделать. Это рука невероятно должна быть набита. Когда была отзывная акция или тпи по охладителям ог (не помню уже) на bks/casa — там закрывалось по гарантии около 8 нормочасов, при том, что нижнюю плиту снимать не надо. Вот поменять охладитель можно было за 6 часов, при том, что это была частая работа, некоторые торопыжки умудрялись и быстрее.
Ля. Рукожопы это реально напасть. Удивляет, с какой уверенностью они берутся за работу, думая что реально всё делают четко и все знают.
Да они еще уверяли что всем так делают и у всех все норм
Да уроды. Сам ща столкнулся с поиском норм сервиса. Одни дилетанты, я машину купил неделю назад и знаю про техничку ее больше их (объехал и обзвонил неск сервисов заключающих в своем названии -ваг). Походу придется самому делать, а так не хочется. Даже не так. Времени абсолютно нету. Вот так и появляется желание сесть обратно на Тойоту)))
Да я так же искал, приезжал в сервис с распечатками из elsa чтоб они понимали в какой очередности что разбирать и что делать а потом нашел нормальный сервис. Тоже часть работ сам делал не из-за экономии денег а потому что не было на тот момент сервиса которому мог доверить такую работу.
🥲 так я ещё и в Оренбурге)) наверн скоро создам клич в драйве по ближайшим городам в поисках педантичного авто-ваг-хирурга)))
Именно по этому, я сам удалял
Интересно, сколько вы им отдали за такое удаление Егр?
12 тысяч отдано было этим оленям
Да брат, полная жопа! Сочуствую твоей проблеме. Вот так мастера, таких надо закрывать чтобы неломали другие машины
Спасибо, ничего страшного мотор уже почти собран, закрывать таких бесполезно. Если бы на законодательном уровне были штрафы по несколько миллионов за такие залеты то был бы порядок.
Тогда удачи!🤘👍
Вчера почитал, и с акуе! Вот ведь жизнь нас учит и учит! И всё одно нам достаётся по самое. Удачи тебе и больше не встречать такую х…
Спасибо ))) Да урок хороший и не дешевый, дальше буду очень внимательно относится к сервисам
🤗Да уж надо всегда иметь 2-3 мнения.
вектра клуб сервис всю жизнь косячит — директор ган-гон, еще 10 лет назад,
соклубникам не редко делал кривые капиталки за дорого и всегда сьезжал — типа не виноват.
Он и мне предлагал привезти ему мотор, я поугарал с этой идеи и сказал что уже один раз они отремонтировали
Я, кстати был у них раз 5, нареканий не было и с директором мы нашли общий язык! Скверно, что в твоей ситуации так получилось!
Наверно проблем не было поэтому он и общался нормально
В сервисах селективно подбирают персонал исключительно из гандонов
Тут думаю больше их отношение к клиентской машине, думаю на своей машине этот слесарь и перепроверил бы 20 раз все и при стуке сразу заглушил и крышку фильтра снял и перепроверил а на машину клиента насрать отсюда и отношение такое и к ремонту и к гарантии
И всё это от безнаказанности.
А отношение к своему труду и делит людей на профи и гандонов
У меня с другим профильным VAG сервисом были качели — VAG центр (Женя руководитель), на Гольфе поменял у них масло в АКППП, не успел 5 км проехать — появились ошибки и тоже потом не признали, многие слова обратно берут, ещё и меня лжецом выставляли, хоть с диктофоном или оператором общайся… Беда!
Я знаю этот ваг центр, мое общение закончилось на том что цену на запчасти мне назвали примерно на 10% дороже чем у диллера сигма моторс
А мне сначала продали балон раскоксовки, потом сказали, что это сильная раскоксовка и лучше делать профессионалами в сервисе, потом сделал у них, а сейчас они в ютубе говорят, что для моего (тогда) двигателя она не работает! 🙄 когда я им это предъявил, они типа что мне всё сразу предупредили. А потом с АКПП косяк был. В общем, беда в сфере услуг, понятно, что все борются за прибыль, но ошибки то надо признавать…
Они на ютубе языком тоже хорошо чешут я и повелся на это когда обратился за запчастями к ним
Скорее всего ни это причина смерти мотора. Что то другое, возможно что то попало в масляный канал. То что на фото это тупо слив в бошку. Из за этого не могло так произойти, где то в другом месте нахуевертили, ищите другую причину смерти мотора
Да есть еще подозрение что грязь была в масляных каналах после того как собрали, при первом запуске был стук
Ну вот это больше похоже на истину.
SlavaVic
Скорее всего ни это причина смерти мотора. Что то другое, возможно что то попало в масляный канал. То что на фото это тупо слив в бошку. Из за этого не могло так произойти, где то в другом месте нахуевертили, ищите другую причину смерти мотора
Соглашусь. Это просто обратка с ЕГР, которая на циркуляцию влияет околоникак.
На колене очевидны следы грязи, которые запросто могли попасть при снятии плиты в развале.
Причина вылетания фриза, скорее всего, в неправильной сборке плиты.
Конечно, печаль в том что тема звучит как ненадо удалять егр))), и большинство людей которые это прочитали, теперь думают совсем подругому)))
Сочувствую мужик! Такие сервисы(мастеров) надо обходить за пару километров. Руки бы обломать за такой косяк. Конечно советовать что то, в данной ситуации как минимум бесполезно) Но в будущем, нужно обслуживаться у одного тоже же мастера. И отношения с ним желательно поддерживать хорошие. Я лично к своему мастеру без пару банок пива не езжу))) Удачи тебе!
Спасибо )) Да всегда старался выбирать сервисы по лучше но один раз ошибся и вот результат, свой мастер был но он то в одном месте работает то клиентов у него на 3 недели вперед так и перестал ездить к нему. А так все нормальное главное коленвал куплен в идеальном состоянии остальное тоже по расходникам осталось собрать ))))
Зато теперь будешь ездить уверенно)) Везде есть свои плюсы, хоть и минус в 250К)
Ты совершенно прав ! ))) Мотор я уже свой буду знать и будет уверенность что он пройдет столько же ))
Менял я в развале головы сам прокладки, закупился всеми прокладками, кольцами и болтами. Всё снял, поменял, почти собрал и как раз загвоздка в этих болтах произошла, справа закрутил старый болт с дырочками нормально, если не ошибаюсь они медные, а слева начал затягивать свернул шляпку, взял другой обычный завернул, завел и поехал, еду значит начала расти температура масло и жидкости, я сразу в гараж температура масла 120, у гаража глушу, воздух из системы + антифриз все на асфальт. Оказалось, что болт на цилиндрах слевой стороны сыграл роль, не удаления воздуха завоздушалась система и из-за чего произошел нагрев. Доехал до ГАЗ автомагазина, нашел такой же болт от топливной системы ГАЗ за 10₽, завернул и уже, как год езжу всё ок.
Думаю если сервис делал бы то потом трудно было доказать что это по их вине было
Так точно, поэтому сам методом тыка в 3 дня это сделал, ну и денег кучу с экономил
Ну это круто когда такие работы сам можешь, у меня по механике мало что своими руками сделано а вот электрику всю сам делаю тут я никому не доверяю ))))
Лайк прожать рука не поднимается, но репост сделал…
Обидно, да. Надесюь, ты им устроишь норм антирекламу, благо сделать это в наше время довольно просто =)
Спасибо огромное )))) Чем больше людей будет знать — тем меньше народу там попадет на деньги.
Ну мб опеля они и норм чинят, но так зашкварить с мотором VAG это беда…
Да возможно по опелю и есть опыт, там еще момент был когда я первый раз приехал, они ругались с мужиком по телефону, ему что то делали по опелю в итоге мужик уехал далеко от города и машина встала, человек позвонил им и говорит я готов привезти машину на эвакуаторе и вы оплатите эвакуатор на что они стали говорить чтоб он ловил машину и тянул на тросе ее в сервис оплачивать они эвакуацию не будут. Это наверно был первый звоночек не знаю почему я тогда на это внимание не обратил.
Ж-жадность. Ну хз, норм сервис так себя вести не должен.
А если у того мужичка автомат и больше 50км тащить? они потом ему АКПП будут за свой счет чинить, или сьедут "Ну вы же сами приволокли на чалке!"? =)
Порицание этим ребятам одним словом.
Я думаю они сказали бы ему что у него уже была акпп не исправна при прошлом ремонте
у меня егр был заглушен, не удален.
крякнул мотор.
после ремонта, при сборке, удалили егр и заглушили как у тебя в первом варианте.
сервису давно мозг взрываю этим вопросом, ответ всегда один- у нас все правильно сделано и не делай себе мозг
зы: данную тему так же скинул
Те кто мне мотор собирают категорически запрещают глушить этот вывод, он должен быть или выведен в тройник или в соседний шланг что ниже идет. А шарашка которая делала первый ремонт утверждает что не надо ничего глушить причем не имея никаких доказательств, думаю они просто почитали тему на туарег клубе и глушат не читая что уже несколько моторов легло по этой причине
SlavaVic а можем так же сделать мне?
Adb83
у меня егр был заглушен, не удален.
крякнул мотор.
после ремонта, при сборке, удалили егр и заглушили как у тебя в первом варианте.
сервису давно мозг взрываю этим вопросом, ответ всегда один- у нас все правильно сделано и не делай себе мозг
зы: данную тему так же скинул
И не ты один😂, уже с утра все телефон оборвали))))), все с одним вопросом, посмотрите правельно ли у меня заглушен егр?))) это обратка охлаждения егр, не из за этого у человека лёг мотор, причина либо грязь либо ещё что то там намудрили. Главное там где он делает, что бы нашли причину
Слав, тема не одна, на ТК тоже уже много раз этот фланец обсуждали!
вы считаете это лишним, но если он будет сделан по другому- хуже не будет?
Нет конечно
А с чего тогда стук при запуске был? Может уровень масла упустил когда оно начало сильнее шпарить, вкладыши проворачивает не из-за перегрева а из-за падения давления масла👈
На этот вопрос сервис не смог ответить, может машину перемещали без масла пока меня небыло чтоб переставить на другой подъемник или еще что то, а так да стук когда масла нет, у меня подозрение что грязь попала в масляные каналы когда все разбирали. Сервис все отрицает в лице их директора, сам слесарь даже не подошел пообщаться да и директор его яро защищал
Вот после такого доверяй сервисам, дадут заднюю и через суд даже не высудишь.
Ну там еще самое веселое что они не дают ни чеки ничего только бумажку с принтера, так что по сути и предъявить официально нечего, вообще сомневаюсь что там есть хоть какое то ИП а заднюю они дали сразу как только мы пришли и я сказал что у меня стуканул мотор начали говорить что они не причем даже не разобравшись
Ох уж эти непрофильные по вагам сервисы(( сочувствую.
Не стал бадаться с теми, кто неправильно осуществили ремонт?
Спасибо, официально нет так как надо делать экспертизы и потом не факт что они их признают и будут дальше мурыжить и тянуть время, так что будем другим путем действовать
если ремонт, связанный в ковырянием в моторе — надо всегда просить документы и гарантию на работу.
Очень легко после экспертизы заставить сервис переделывать. просто это долго и муторно
Да знаю, гарантию они какую то дают на 3 месяца но тут могут сьехать что износ мотора и прочее, на данный момент нет возможности сделать экспертизу да и времени на все эти разборки с этой шарагой нету, просто сделал для себя выводы и предупредил других соклубников
ну понятно…
Я кстати скажу догадку почему у тебя задрало вкладыши — при поднятии плиты с теплообменником неизбежно происходит смешение фриза и масла, и после работ необходимо слить фриз из масла (он на дне картера собирается) а лучше масло сменить. У меня после работ машина постояла пару дней, и я с поддона слил литра пол фриза!
масло меняли и фильтр и после этого только заводить начали, я про этот момент при удалении знаю, другое не понятно откуда появился стук при первом запуске, есть подозрение что или без масла ее крутили пока меня не было на сервисе, или грязь попала в масляные каналы в развале и на первых минутах небыло давления масла
Может эти олени фильтр маслом наполнить пытались?) После установки его в стакан) а с маслом воздух долго выходит из системы и долго не доходит до узлов. В мануалах по тазам учат масло в фильтр налить перед монтажом)
Возможно но этот момент я не успел посмотреть, но стук был конкретный, они начали отмазыватся что это гидрики стучат но там был стук одиночный
Helios
Я кстати скажу догадку почему у тебя задрало вкладыши — при поднятии плиты с теплообменником неизбежно происходит смешение фриза и масла, и после работ необходимо слить фриз из масла (он на дне картера собирается) а лучше масло сменить. У меня после работ машина постояла пару дней, и я с поддона слил литра пол фриза!
☝️👍
Ахуеееть! А на турбе заглушку когда прикручивали не учли что заглушка тоньше чем фланец егр, и болт упирается в конец сверловки, и не обжимает заглушку. Я делал в первый раз себе, тоже удивился звуку, дыму, и то догадался потом резьбу не срывать… А это сервис блеа, спецЫалисты мать их 🤦
да это косяк знатный, они еще мне не верили что сечет из под заглушки, потом уже признались что сорвали болт когда первый раз разбирали, видать хотели сэкономить не снимать турбину но в итоге пришлось им это делать. А на звание сервиса есть в записи этой — ВК-сервис
Да уже про адрес увидел, сразу не заметил) а я не снимая турбы и поставил заглушку) только прокладку старую ставил, новую купил но теперь болты крепко сидят не могу открутить)))
Да если по уму делать то можно и без снятия турбины
Не весёлая история!
Аж перехотелось удалять ЕГР!
Может можно просто заглушить его и всё?
На данный момент всё работает без проблем!
да можно поставить заглушки на тройнике и на входе во впускной коллектор и снять впускные коллектора и убрать вихревые заслонки, если мотор BKS то заглушку на тройник перед турбиной ставить обязательно так как на BKS заслонка EGR отрывается и влетает в турбину уже проверено не раз
Мотор КАСА.
Я имел ввиду заглушить клапан егр на повторный впуск сажи и отшить его программно.
Да можно просто заглушить не снимая, одна заглушка на тройник перед турбиной а вторая на трубку подачи из егр на впускной коллектор
А одной заглушкой можно обойтись?
Та, что рядом с дросселем?
Можно, но я рекомендую две, вторая спасет от прогарания радиатора егр
Спасибо за дельный совет 👍🤝
🤝
Bullspower
А одной заглушкой можно обойтись?
Та, что рядом с дросселем?
Лучше заглушить и там и там, что бы паразитного лишнего объема не было и для турбы и для компрессора.
Благодарю за совет!
А сажевый фильтр можно оставить или обязательно вырезать?
Он в хорошем состоянии.
Не забит.
Ошибки не выкидывает
golfspb
да можно поставить заглушки на тройнике и на входе во впускной коллектор и снять впускные коллектора и убрать вихревые заслонки, если мотор BKS то заглушку на тройник перед турбиной ставить обязательно так как на BKS заслонка EGR отрывается и влетает в турбину уже проверено не раз
У меня при разборке егр заглушка лежала уже отпавшая пока ещё самом егр))))
Повезло )))) У меня у знакомого на днях влетела на BKS в турбину но ему повезло без повреждений турбины обошлось
Да ваще) разобрал, подумал ой вовремя)))
Печально!
Ну одно хорошо что я смогу кого то уберечь от этого сервиса, другой кто не сидит на туарег клубе на драйве просто отремонтирует мотор по тихому а они будут дальше восхвалять себя и говорить что делают все хорошо
Засудить бы их на 1 миллион руб. Чтобы обанкротить!
Согласен это было бы не плохо но нет времени и денег на экспертизы да и не факт что смогу выбить досудебно денег даже на экспертизу, сервис в лице директора считает себя профессионалами по туарегам
Если уверен что вина сервиса то в Роспотребнадзор накатай телегу, приложить копии всего что дали на руки по ремонту а там что скажут
Мне мой сервис что собирает мотор должны дать еще бумагу заключение по всей этой ситуации, если она у меня будет там подключу и роспотребназдор и налоговую и еще несколько инстанций где знакомые работают
Чем больше подтверждений приложишь тем лучше, для таких мудаков из сервиса главное тебе не сдаваться и идти до конца.
Дополню, удалял в свое время егр в том же сервисе, удалили так же, заглушена аналогично, было это год назад, проблем пока не было, проехал я не мало, но возможно просто повезло что мотор так же не хапанул воздуха, так что в свете последних событий записался в тот же сервис где стоит машина Антона на ремонте, на переделку охлаждения, а так жесть конечно, очень неприятная ситуация)
Больше убивает даже не ситуация а отношение директора к клиентам сервиса
PITERSKII178TUR
Дополню, удалял в свое время егр в том же сервисе, удалили так же, заглушена аналогично, было это год назад, проблем пока не было, проехал я не мало, но возможно просто повезло что мотор так же не хапанул воздуха, так что в свете последних событий записался в тот же сервис где стоит машина Антона на ремонте, на переделку охлаждения, а так жесть конечно, очень неприятная ситуация)
И я делал там же и походу так же! Блиииин! Сегодня, завтра к ним собирюсь на масленное ТО… Чё делать?
Антон, сочувствую, если что чем смогу помогу — обращайся!
Печальная история. Больше всего удивляет, что все у нас будто одним днем живут и за репутацию не переживают.
Там смысл такой что этот сервис ставит себя как клубный опель сервис и директор очень борзо отвечает клиентам так как типа имеет репутацию, очень надеюсь что данный пост убережет хотя бы несколько человек от поездок на туарегах в эту шарагу и спасет возможно чей то мотор
Печально
Сочувствую
Спасибо, зато будет почти новый мотор
терпения вам.
Спасибо )))
как все знакомо, мне так на тойоте отправили мотор в капиталку, если бы не добдоебы безрукие, еще бы год поездил.
Да вот это и обидно что следишь за машиной все запчасти берешь оригинал или дорогие заменители, все ТО делаешь и тут отдаеш один раз криворуким и все что делал до этого годами — просто в мусор
Посмотрел на свой мотор. У меня тоже заглушена эта трубка. Похоже прилип на хорошую сумму денег. Так как выгоняет весь антифриз. Мотор ещё не разбирали и машиной не пользуюсь. Страшно)) жду список запчастей)) сразу себе все буду менять.
Если выгоняет антифриз то возможно отделаетесь шлифовкой головок и заменой прокладок, обычно давление большое в охлаждении из-за прогоревшей прокладки блока, на самом деле ничего страшного делается даже без съема мотора
Пока только антифриз. Ни сторонних шумов и вибрации. Очень надеюсь отделаться только прокладками. И отсутствием трещин))
Главное что не коленвал ))) Остальное на этих моторах стоит не дорого и везде есть )))) Прокладки можно взять оригинал или виктор рейнз и обязательно новые болты гбц ну и опрессовку гбц обоих
timon842
Посмотрел на свой мотор. У меня тоже заглушена эта трубка. Похоже прилип на хорошую сумму денег. Так как выгоняет весь антифриз. Мотор ещё не разбирали и машиной не пользуюсь. Страшно)) жду список запчастей)) сразу себе все буду менять.
Выхлоп то нюхал в расширительном бачке?) Может крышка давляк не держит просто, и в жару кипит фриз. У меня было так, но я на крышку забил все норм было пока в жару за 34 не начал топать по пробкам. Удачи)
Нюхал. Не обнаружен. Пробка у меня стояла новая пол года как ставил.