Добрый день!
Планирую заменить масло в акпп со всеми сопутствующими деталями (фильтр, сливной болт с шайбой, болт тормозной ленты)
Масло хочу лить idemitsu 10113042р, по цене приемлемо и по качеству не уступает оригиналу (конечно основываясь на опыт владельцев, начитавшись драйва)
Прошу тех — кто прочтёт данный пост и у кого есть опыт удачный за плечами, дайте рекомендации по замене масла, стоит ли лить идемитсу, какой болт взять и другие нюансы поджидающие меня.
Всех заранее благодарю!
Комментарии 12
Mercon-V оригинал в четырехступку Jatco со времен Форд-Мазда
Болт не трогай, масло и фильтр бери там где будешь менять, чтобы потом лишних проблем не было
Многие вроде как берут 30040092953 это 4.73л. Идемицу
Литров 8 надо не меньше, если хотите полностью поменять и самостоятельно, только 2 человека нужно.Вот примерно так нужно делать как на Демио www.drive2.ru/l/541157908910441648/
Менять в сервисе буду. Выбираю масло сейчас и прицениваюсь
Сервисы либо аппаратной заменой делают либо что еще более тупо слил — залил.
Не все хотят или не могут методом вытеснения — тупо работают как проще или по своей технологии.
Прошу раскрыть тему по подробнее (метод вытеснения) если есть ссылки на пряморуких мастеров, посмотреть как процесс данный проходит. Заранее спасибо
— снимаешь поддон меняешь масло фильтр
— заливаешь столько же масло сколько слил
— снимаешь шланг входящий в коробку идущий с теплообменника (радиатора). Сфоткай покажу стрелкой.
— опускаешь этот шланг в пустую 1,5 — 2 л. бутыль
— запускаешь двигатель на 5-15 сек. Желательно подержать в каждом реджиме АКПП PRND — по 2 сек. — жидкость старая из блока и ублика и теплообменника сливается в бутылку замещаясь свежей из поддона. Эту процедуру делаешь 2-3 раза потом пойдет светлая (чистое) масло. Мне хватило 8 л. гонял режимы в коробке три раза по 5-10 сек. помошник сигнализировал когда сольется в бутылку 1,5 л.
— Доливаешь сколько слилось в бутылку после каждого слива.
— Выставляешь уровень. Видно на щупе плохо т.к. масло горячее жидкое и прозрачное. Удобнее выставлять на "холодную" 20°С масло погуще и видно на щупе лучше уровнеь.
В гуглах и ютубах много примеров по такому способу.
Болт не надо менять. Фильтр надо менять и герметик есесно на новый или прокладку. )
Масло любое АТФ подходящее по вязкости. Идемицу Тип-М как оригинал.
Болт в дальнейшем будет возможность поменять без замены масла? При необходимости конечно
А ты про регулировочный болт ленты фрикционной? Я сначала подумал про сливной болт-пробку.
Конечно регулировочный болт можно в любой момент его сколь угодно раз менять, масло тут не причем.
Да, про него. Спасибо за информацию