Замена ускорителя

Всем читающим, комментирующим и лайкающим привет 🤝

Отпуск в 42 дня пролетел как один день, и крайнии его деньки решил посвятить нашему ускорителю со знаком минус. Да, те самые тормоза.

Как оказалось зря. Нет, даже не зря, а рано. Колодок ещё половина, за исключением изношенных тормозных дисков.

Купил всё давным давно. Заехал к отцу в гараж, и поехало.
Барабаны снимал с помощью направляющих.

Сложного ничего нет. Снимаем барабан, пружинки, которые без крючка не особо получалось снять. Лапку ручного тормоза, с новыми колодками в обратной последовательности.

Далее купил термостойкую краску, и решил обновить внешний вид барабанов. Зачистил металлической щёткой и замыл обезжиром

Вот и турник пригодился.
Красим и сушим.

Сохнет махом

При сборке барабанов на место, у меня этого не вышло. Отец подсказал ослабить ручник, что я и сделал. В итоге плотно, но барабаны налезли. Поставил колёса, при вращении их руками и отпуска, свободно вращались примерно ещё оборот и всё.

Далее приступил к передней части.
Снял колеса, снял накладку суппорта, или как правильно 🤔 болты под звездочку открутились без танцев с бубном. Вытаскиваем Колодки.

Фирму новых забыл, и не сфотал. Попробую найти в интернете.

Далее откручиваем скобу супорта, так же без проблем. Снимаем тормозной диск.

Тормозные диски фирмы Алнас. 13е, как и родные.
Так как в летних дисках отверстий под направляющие нет, и чтоб каждый раз при снятии колеса не ловить отверстия под болты, было решено в отверстия диска под направляющие сделать не большие углубления

И закрутить туда болтики с шляпкой.

Ставим диск на законное место, притягиваем нашими новыми направляющими.

И приступаем к зачистке и покраске суппортов, аналогично барабанов. Сушим, собираем.

Свободное вращение колеса с новыми колодками, так же как сзади. Притрется👌

Ставим всё на место, все использованные инструменты раскладываем по местам))

По итогу, изменения заметны сразу, педаль тормоза более тугая, и тормозной эффект лучше при не большом нажатии. Проехал уже порядка 120 км, резко в пол бывает, но стараюсь этого избегать.
В целом проделанной работой доволен, но без проблем проехал бы на старых компонентах до следующего лета.

Планирую до зимы заглянуть в подвеску. А так же потеет кпп через сальник правого внутреннего шруса. Кто делал/знает, подскажите пожалуйста номер сальника?