Подрулевые переключатели. Установка

Привет.

Все никак не доходили руки написать че да как. А меж тем летом я установил себе подрулевые переключатели (лепестки). Мне показалось это как-то не справедливо что они есть только в суприме на сраных 19 дисках.
Те кто читал мой пост про установку оригинальной камеры заднего вида с динамическими линиями на мазду 6, знают, что я руководствуюсь принципами гуманизма и являюсь противником колхозничества, дешманства и сопливых скруток.

Нам понадобятся:

— Подрулевые лепестки (GJS2-66-3P0B) Это код для черных, еще бывают серые — 5000 р.Для тех, кто покупает БУ! Обратите внимание, что новые лепестки идут с соединительным проводом! Не дали провод на разборке — это ваш косяк. Не покупайте у разборщиков, скупкой краденого, как и продажей, занимаются только мудаки
— Кожух обратной стороны руля (GJS2-32-049) — 820 р.
— Винтики-шпунтики (GJS2-32-750) В комплекте 4 шт. — 200 р.
— Провода электрические (GJS2-66-4M2) — 1600 р.
— Клей COSMOFEN или типо момента-секунда для пластика — 30 р.
Цены доэпические.

Вот все на фото:

Инструмент:

— Отвертка крест или плоская или любой пруток длиной 6-10 см. и диаметром не более 6-7 мм, чтоб в дырку пролез.
— Маленькая отвёрточка плоская (копмьютерная)
— Динамометрический торцевой ключ (это такой ключ, который сможет затянуть гайку с определенным усилием)
— Головка на 19(?!)
— Кусачки или нож (стяжку снять)

Помните, т.к. мы работаем с модулем подушки безопасности, обращаться с модулем нужно предельно аккуратно. Он РЕАЛЬНО может сработать и здорово поколечить вас и… испортиться(стоит 25 штук). Ни вашему лицу, ни модулю не нужны неприятности, поэтому давайте придерживаться простых правил безопасности.
1) Начинается всё с отключения от аккумулятора клеммы.
2) Посмотрите на картинку

На вашем руле мазды тоже есть такие монтажные отверстия. В них нужно поочередно засунуть отвертку или пруток (я кстати использывал шестигранник-уголок из икеа) вот так:

Нащупав подпружиненую защелку(см. фото внизу), надавливаем на нее, чтобы она освободила штырь головки модуля SRS. Когда крепеж соскочит, вы услышите характерный щелчок и модуль SRS( полусфера с клаксоном и значком мазды на руле) немного ослабнет. Думаю на фото будет понятнее:

Повторить операцию 3 раза для каждого монтажного отверстия.

3) Когда модуль отделится от руля, аккуратно вытяните его немного на себя. Он повиснет на желтом и чёрном проводе проводах SRS и бибикалки соответственно. Вот так надо будет отсоединить от желтого провода модуль SRS

Черный провод просто вынимается.

4) ВНИМАНИЕ! Модуль нужно аккуратно перенести в место, откуда он не сможет упасть и удариться, подальше от солнечных лучей и горячих предметов, а также источников электричества (батарейки, зарядные устройства и тп). При этом важно нести модуль лицевой стороной (значком мазда) от себя. В таком случае если он сработает, он не ударит вас в живот. Положить модуль нужно, напротив, — значком вверх на тыльную сторону. Если он сработает по какой-то причине — он не взлетит как снаряд. Это может звучать как угодно, но это техника безопасности.

А далее мы снимаем руль, в центре которого мы видим болт на 19. Откручиваем его и разлучаем руль от рулевой колонки. Меток положения руля делать не обязательно, там по другому не поставишь.

5) Несем руль домой (машина, кстати, не встанет на сигналку и не закроется с брелока, т.к. питание-то отключено. Готов поспорить — это первый раз когда вы будете закрывать свою новенькую мазду как жигули вручную ключом)) ) для дальнейших операций.

… и снимаем задний кожух. Из-за выпирающих "лепестков" мы его заменим, хотя японцы реально жадятся 800 рублей и вырезают дырки в том что есть ( Ужас

В новый кожух нужно пропустить новый провод GJS2-66-4M2.
Вот так выглядят два кожуха: новый слева и старый справа

6) Провод мы поменяли, так как в старом не было жил в фишке, отвечающих за подрулевые лепестки. А в GJS2-66-4M2 они есть (а также для адаптивного круиза. Если вы понимаете о чем я). Чтобы подключить новый провод к боковым блокам с кнопками нужно снять сами блоки с кнопками. Они, к сожалению снимаются с потерями, но есть и хорошая новость — потери восстановимы.
Вот так крепятся модули круиза и мультимедиа к металлическому каркасу

Порядок отделения такой. Сначала нужно отогнуть крепление которое помечено красным и попытаться мелкими аккуратными движениями вверх-влево-вправо вытянуть все крепления помеченые зеленым из своих пазов. Как бы вы аккуратно не отгибали крепление помеченое красной стрелкой — оно неизбежно сломается. (Но вы ведь можете попробывать сделать все аккуратно)) ). Повторяем всю процедуру на втором модуле.

N.B. Многие отписались, что все разобрали и ничего не сломалось. Кое-кто погрел феном пластик и аккуратно отогнул. В общем дерзайте

7) В итоге должно получиться как то так

Просовываем провод GJS2-66-4M2, стягиваем стяжкой из комплекта)).
Космофен — реально очень крутой клей для пластика, он склеивает так, что если согнуть склееную деталь, она сломается пополам в любом другом месте кроме склееного. Поэтому я советую клеить отломаные крепления им, но впринципе нагрузки в этом месте нет, поэтому можно, думаю, обойтись и каким-нибудь хорошим клеем типо секунды. Клеим. Ждем пока высохнет. ПОДКЛЮЧАЕМ К проводу GJS2-66-4M2 и вставляем на свои места.

8) Надеваем кожух.

… и подключаем лопатки. Желтый — правая, Синий- левая. Прикручиваем лепестки винтами GJS2-32-750 к каркасу руля. Если ничего не перепутано — должно получиться вот так

9) Несем руль обратно в машину и завинчиваем динамометрическим ключом с усилием 41-54 Nm (так рекоммендует мазда по сервисному мануалу). Не рекомендую завинчивать обычным ключем до "хорошенько затянул". Есть риск сорвать резьбу или не докрутить и вообще это так по-крестьянски.
Подключаем модуль SRS (там где значок мазда на руле) и черный провод сигнала в обратном порядке.
Перед тем как защелкнуть модуль SRS на свое место( просто надавливаем на него), не забудьте подключить провод GJS2-66-4M2 в фишку. Накидываем назад клемму. И едем тестить.

ВНИМАНИЕ! У меня комплектация Active 4 пакет. То есть со всеми электронными помошниками, поэтому у меня никаких дополнительных манипуляций с прокладкой нехватающих в косе проводов, делать не нужно было.
Если вы обладаетель другой комплектации: DRIVE или у вас руль не кожаный или у вас нет кнопок круиза или кнопок мультимедиа — вам придется проделать доп работу.
Во первых на руле у вас резьбовые отверстия под лепестки будут залиты тем из чего сделан руль и нужно будет их в прямом смысле слова освобождать оттуда, возможно даже нарезать резьбу заново.
Во-вторых в колонке у вас будет нехватать необходимых проводов в фишке для работы лепестков. В этом случае их нужно будет выводить дополнительно. если кому интересна распиновка фишки — пишите в личку, дам схему и подскажу.

ВНИМАНИЕ! Не подключайте клемму питания к аккумулятору при снятом блоке SRS! Машина при проведении инициализации пометит подушку как стреленую, можно будет убрать ошибку только на сервисе (ну или сканером если есть)

Вот только не нужно теперь думать что вы на болиде и по киевке отжигать на М режиме на лепестках)))