Доброго времени суток. Хотел бы еще раз напомнить про очень полезную вещь для нашей АКПП, а именно сброс адаптации. Я думаю каждый замечал на своей 6F35 затупы, дерганья при переключениях, потери мощности. Такое часто бывает например после долгого стояния в пробках, или после дальняка по трассе приехав в город АКПП ведет себя не очень адекватно. Есть простой алгоритм привести АКПП в чувство и это реально работает: Коробка и двигатель должны быть в прогретом состоянии. При запущенном двигателе и нажатом тормозе, переключайте передачи с паузой в 4 секунды, находясь на каждой; в порядке N, R, N, D, R, D, N., повторить этот набор действий дважды, дальше прокатитесь в D в спокойном режиме около10 км со скоростью потока. Я делаю эти манипуляции примерно раз, два в месяц, в зависимости от ситуации. На выходе получаю очень плавную работу АКПП. Cо скоростью потока все переключения происходят на 2000 об., если ехать быстрее потока, то на 3000 об., нет ощущения пробуксовки коробки, скорость растет пропорционально оборотам. У нас две Куги, и на обеих машинах это работает, если все сделать правильно. И у нас нет жалоб на коробку, пробеги у обоих за 50000 км, только удовольствие от вождения))) P. S. У нас с Братом двигатели 2.5, как это будет ощущаться на Экобустах, не могу сказать.
Комментарии 43
Здравствуйте. Неужели нет способа сброса адаптации с помощью els27?
Наверное есть. У меня нет ELS
Нигде не нашёл информацию по этому. Спасибо
Задам глупый вопрос. Комбинацию N, R, N, D, R, D, N.нужно повторить 2 раза. После первого набора нужно переходить в Р, или 8 сек держать на N, потом делать второй набор данной комбинации?
Спасибо ОГРОМНОЕ. Сделал адаптацию после замены масла в акпп, сразу после замены коробка похабно работала, описал в посте.
Адаптация помогла на 100%
Интересно! в закладки) на днях попробую сделать. Пока что только осваивают Кугу 2.5
Дня 3 назад сделал адаптацию и это действительно помогло, зависание со 2 на 3ю практически незаметно, а то и совсем отсутствует. Но вчера дважды и сегодня один раз жестко ударила при переводе рычага с R на D, причём системности нет(холодная, горячая, на подъёме или на ровной поверхности…неважно). Адаптацию криво сделал? Может знакомая ситуация?
Спасибо! Ваши посты всегда интересны и актуальны. Обязательно попробую и эту «фечу». Если появляется что-то интересное, — публикуйте. Удачи!
Я последнее время опять перешел на езду в S, первое время нервно работала, но в последствии адаптировалась, и теперь кайфую от плавной и в тоже время напористой езды. Передачи щелкает все в диапазоне 2000-2300, при этом динамики на низах прибавилось и если нужно машинка всегда готова сделать рывок для маневра мгновенно. Главное не резко жать, а все плавно делать) Адаптация дело хорошее, го со временем ее надо повторять, в S как адаптировалась, так и работает стабильно.
Подскажите вы масло в АКПП меняли или нет? Если их да, то на каком пробеге?
Нет не менял, проверял состояние на 45000 км, масло нормальное, к коробке притензий нет
Вчера проделал данную процедуру. Переключения между передачами стало практически не ощутимо.
Пара дней в городском трафике, после трасс, и дерганина пропадает. На то она, коробка, и адаптивная …)
После адаптации коробка работает идеально. Даже если передвигаться только в городе, со временем все равно АКПП начинает подтупливать. Я разницу ощущаю сразу. Как я понимаю наши коробки прежде всего настроены на эко режим, в ущерб комфорту и производительности. Было время, ездил только в S, но немного утомляет торможение двигателем.
Большое спасибо! Побежал делать:)
Фаталити не получалось случайно? :)))
Хаха, тыкал-тыкал, фигак, прошивка на 300лс поменялась))
Тоже периодически дëргать начинает и делаю эту же процедуру раз-два в месяц. Реально работает!
Смущает только одно. Неужели этот процесс — стандартная процедура, задуманная
фордом, чтобы люди каждый раз после трассы занимались этим?) И в мануале о ней ни слова.
А так дело интересное. Вообщем в закладки)
В мануале mondeo 5 (6f35) в разделе коробки так и написано "Периодически необходимо делать адаптацию АКПП" цитата не точная, мануала нет под рукой, но сама процедура не описана что странно.
А между первым и вторым набором действий N, R, N, D, R, D, N надо коробку в паркинг переводить?
Нет.
Тогда по логике должна быть следующая схема N, R, N, D, R, D, N, R, N, D, R, D, N. Правильно? Один раз.
Сегодня пробовал сделать, только хуже стало появился пинок при сбросе газа.
Да . Если пинок появился, еще раз сделайте. Вы на Эксплоере делали?
Да делал на Эксплорере у меня 6f55. Сейчас через форскан скинул адаптацию. Завтра посмотрим как будет ехать. По парковке вроде норм плавно и переключения хорошие. Все началось после замены масла, машина ехала нормально а как масло сменил сразу гемор вылез такого рода.
я просто не в курсе применима ли эта схема к 6f55. На 6F35 работает
Уже давно забил на режим D. Катаюсь на S, в этом режиме переключения передач намного плавнее. Да и машина едет бодрее. Но адаптацию попробую, ради интереса.
Тоже люблю режим S, но немного раздражает торможение двигателем, на разгоне все прекрасно.
Да, есть такое.
Чуть больше года езды. Никаких сбросов адаптаций. Всё отлично! Изредка бывает разовый пинок, когда подъеду к гаражу после трассы, и для въезда в гараж заднюю включаю. Но потом после простоя в гараже снова всё ок. А… да… в гараже клемму аккумы скидываю, но это вряд-ли как-то влияет на сброс адаптации.
Я думаю возможно влияет.
Видел пробеги за 150т.км. и без адаптаций 2 раза в месяц, никаких проблем с акпп 😆.
Дело не в том, есть факт поломки или нет. Мы делаем адаптацию, что бы АКПП работала правильно, так приятней ездить. Процедура занимает около минуты времени, можно и при ожидании на светофоре сделать.
А смысл? Сама потом обучиться. Х.З. для чего такие частые манипуляции акпп. Ваше дело. Но смысла это делать так часто не вижу. Она подстраивается и правильно работает сама. А иногда мелкие тычки и подтупки это для акпп норма, не робот и не вариатор же. Лично моё мнение с вашим может не совпадать.
В том то и дело, что эти рывки, особенно в пробках, это неправильная работа коробки. И можно избавиться от них на пару недель а то и месяц, уделив минуту времени на адаптацию.
Рывков не наблюдал. Каждому городу своя частота адаптации акпп. 😆 мне такой необходимости нет. Раз в год при переходе с зимы на лето. Акпп работает четко. Причем именно с зимы на лето, с лета на зиму все хорошо проходит.
Видел пробеги за 150т.км. и без адаптаций 2 раза в месяц, никаких проблем с акпп 😆.
Не разу не адаптировал. Пробег 185 т.к. Пока проблем нет.))) 2014 г.
Если коробка стала подтупливать после трассы, помогает просто в S перейти, она понимает что ты хочешь пошустрее, и потом в D все более менее)
Согласен, тоже так делал пока не узнал про алгоритм сброса адаптации, от него эффект в разы больше.
Совершенно "в дырочку"👍 Так и лечим…
Я бы ещё добавил второй пункт:
ОБУЧЕНИЕ ДЛЯ ТОРМОЗА ПОНИЖАЮЩИХ ПЕРЕДАЧ
Стоим на месте, двигатель запущен, держим тормоз.
1. Переключаем рычаг в положение N и держим более 2 секунд
2. Переключаем в положение D, держим более 2 сек.
3. Снова рычаг в положение N, держим более 2 секунд.
Повторяем эти 3 пункта 4 раза.
После такого обучения ЭБУ коробки передач определит основной коэффициент управления для тормоза понижающих передач. Этот коэффициент будет использоваться и компенсироваться при каждом включении тормоза понижающих передач.
Вопрос может и тупой, но спрошу)))) встаем на тормоз, потом втыкаем N, D, N а следующие разы N предыдущую учитываем?))))
N(2c), D(2c), N(2c)+N(2c), D(2c), N(2c)+N(2c), D(2c), N(2c)+N(2c), D(2c), N(2c). Так?) В парковку вставать между повторениями не надо?)
Вообще вопрос конечно интересный )) Спроси у человека, ему эта процедура помогла: www.drive2.ru/l/647839673862854501/. Или почитай по теме оригинала (Шевроле Орландо клуб): www.cluborlando.ru/forum/…p?p=167908&postcount=2414
Мне обычной адаптации хватает, не в упрощённом виде, а с поездкой… Только нужна пустая дорога с пару км длинной (см. в шапке темы): fkclub.ru/forum/viewtopic.php?t=3159
Оригинал: www.2gfusions.net/printthread.php?tid=91
Ага, спросил уже, говорит два раза н надо) я вчера уже примерно так и сделал, но поездка не але была, но сам факт щас ехал, может и плацебо, нооо как то все по другому) она конечно не дергалась особо, но как то начала затягивать переключения, что вверх что вниз. Сделал 2 замены масла и постепенно начало улучшаться, но седня прям другая машина) завтра поеду далеко, сделаю все чётко и обе процедуры)