Перенос аккумулятора в багажник на заднеприводной классике

Итак, данная запись предназначена для тех, кто задается вопросом "как грамотно и недорого сделать развесовку (нет) на своей жиге?" или же в моем случае "как засунуть большой аккумулятор в такой маленький жигулятор?"

Получилось так, что мне как презент на покупку машины батя подогнал новенький аккумулятор на 90ah, который ну никак не лез в подкапотку к шеснарю с его дичайшим нулевиком.

Было принято решение о том, что акум будет жить в багажнике

Для этого мне понадобилось:
1) Провод КГ-25 медный — 10 метров (с норм таким запасом) около 2к рублей
2) Обжимные наконечники под диаметр жилы кгшки — 4 шт. около 100 рублей
3) Клеммы СтартВольт — 300 рублей
4) Крепления аккумулятора ВАЗ 2101-2107 — в моем случае получилось 5 шт. по 70р/шт., но можно и 4 использовать
5) Направляющие шпильки колес ВАЗ + гаечки с широкой головкой к ним (около 200 рублей)
6) Гофра для проводов разрезная — 10 метров соответственно (около 350 рублей)

Для начала необходимо открутить гаечку со втягивающего реле стартера, куда приходит "+" от аккумулятора, снять с нее бывший бесполезный провод вместе с убитой клеммой и кинуть подальше от машины.
Удлинить (по возможности и необходимости) провод питания, что был заодно вместе с выкинутой клеммой и обжать его медным наконечником.

Коннектим к верхнему контакту втягивающего (куда приходил "+") нашу КГшку и удлиненный провод.

Далее по правой стороне авто вытягиваем провод до багажника (через моторный щит, где проходит коса и по салону ровно там же, где идет местная проводка авто)

Тянуть массу издалека нецелесообразно и глупо, поэтому чистим площадку крепления старого ремня безопасности и садим вместо него наконечник провода массы (30-40 см).
Для удобства и красоты фетишизма я увеличил дырдочки крепеления неизвестно чего и продел туда провода будущего аккумулятора.

Коннектим, пробуем — зарядка есть, просадок нет, успех

Далее необходимо было подумать о креплении малышки в моем багажнике.
Соответственно прикидываем аккум ровно посредине авто, отмеряем, чертим, прикидываем еще раз измеряем и потом уже сверлим отверстия под направляющие.

Чистим места сварки, варим, гнем, варим еще раз

После этого было решено зачистить места сварки и покрасить все это дело черной красочкой с баллончика.

Находим кусок резины (камеры) у себя в гараже и режем по размеру крепления, вырезая отверстия под шпильки

Примеряем акум, рихтуем крепления кияночкой и тянем все это дело до самой резины, крепим малыша.

Присоединяем клеммы, проверяем как теперь запускается авто (а будет запускаться точно так же, как в то время, что он был в подкапотке))

Вот так вот получилось
В целом и общем я более, чем доволен)
Рад, если данный БЖ помог кому-то)