Всем доброго времени суток. Сегодня наконец-то заехал на замену сцепления. Появлялся шум при выжиме педали сцепления, а после того как поджёг последнее, при начале движения трясло всю машину. Вскрытие показало, что диск стёрся не равномерно, из-за поджёга приговорили маховик. Стояло сцепление Kraft, сейчас достал из-за закромов, которое стояло перед заменой ДВС. Поставил выжимной TZA. Начала рваться опора под рычагом КПП. Так же замерили компрессию, из-за не ровно работающего ДВС, что меня не обрадовало: 1-12; 2-8; 3-12; 4-7 очков. Отрегулировали клапана, первый и третий были поджаты. Масло ДВС не ест, но нужно будет готовиться в дальнейшем к ремонту ДВС.
Комментарии 4
После регулировки клапанов меряли компрессию?
После регулировки не меряли. Но стал тише работать, был до этого отчётливый и навязчивый цокот. Посоветовали поставить паука 4-2-1, ещё тише будет звучать авто.
Ну из за клапанов компрессии и не было
Компрессия малая во 2 и 4 цилиндрах, солдаты были 1 и 3 клапана.