47. Обо всем понемногу.

Всем привет! Давно ничего не писал, хотя на самом деле много всего сделано, но что то драйв не привлекает в последнее время, интересной информации все меньше, и интересных тачек тоже, всё свелось к сиськам и попкам прекрасной половины… Куда ж без них… Ну да ладно, своё Фу уже не однократно выражал по этому поводу.
В общем не став ждать когда наступит 100тыс, решил на 95тыс. заменить ГРМ и не зря.

Собрав всё в кучу для намечающего ТО:
Паразитный (зубчатый) ролик — SKF VKM 88001;
Паразитный (гладкий) ролик, зубчатый ремень KOYO PU306030RR9H 2 шт.;
Ролик промежуточный (маленький) ремня ГРМ NTN NEP31003B4;
Ролик натяжителя ремня ГРМ NTN GT381.02;
Водяной насос (он же помпа) AISIN WPF-023;
Ремень ГРМ GATES 5612XS (но так вышло что еще есть и Ремень ГРМ BOSCH 1 987 949 199);
Сальник распредвала 80674-2160 2 шт.;
Сальник распредвала 80673-2160 2 шт.;
Сальник коленчатого вала передний 80673-3030;
Патрубок вентиляции картерных газов 11815-AC330;
Клапан рециркуляции выхлопных газов 11810-AA060;
Крышки на систему ОЖ 45137-FE002 и 45137-AE003;
Термостат 21210-AA030.
Вроде ничего не забыл)))

Запчасти на фото: 11815AC330

Запчасти на фото: 0615049, 45137AE003

Запчасти на фото: 11810AA060

Еще за ранее была куплена смазка Шеврон и во всех роликах заменена смазка.

Заказаны заглушки системы впуска вторичного воздуха.

Все отмыто, собрано и заведено. Единственная подстава была в том, что ремень кондиционера на SH идет без натяжителя и чтобы его одеть нужен спец ключ, хер там плавал и так поставили.

Ну и долго выгоняли воздушную пробку с системы охлаждения, после этого проехал 3000км пока все гуд.
P/S/ жмак по кнопке "нравится" и "репост"!