На прошлом своём визите к мастерам, с которого не прошло и месяца и 4000 км, мне поведали о ближайшей и неминуемой гибели втулок цапф. Внимания я естественно этому не предал: что за втулки, на скорость полёта вроде не влияют… Так вот в начале прошлой недели стал я замечать довольно отчётливый металлический звон на неровностях дороги. Ну и бог бы с ним подумал я, мой основной маршрут — трасса. Но всё таки решил записаться на сервис. Записали меня на вторник, который стало быть будет завтра, и подтвердили что это скорее всего втулки цапф, мол можешь сильно не беспокоиться. Я и не беспокоился, хоть звон стал уже проявляться и на ровной дороге и стал ритмичным, на оборотах >2500, правда расходился и смолкал совсем. И вот в четверг пути мои пересеклись с товарищем у которого есть и гараж и яма, которая чисто случайно, оказалась свободна. Не теряя времени заскочил посмотреть — что же там такое диковинное так бренчит уже… Моё удивление было сильным, ибо 4-й подшипник задней крестовины кардана, отсутствовал как класс. Если не считать его наружной обоймы. Крепко выдохнув, доехал до дома 30 км, на честном слове и одном крыле. Вечером засел за инет в поисках, лучшей крестовины. В сервисе предпочитают ставить исключительно оригиналы, по крайней мере других у них нет. Следующим моим удивлением было то что официальный УАЗовские крестовины, в зелёненькой коробочке, с логотипчиком — made in china. Всё думаю слезай приехали…
Выбор помог сделать вот этот ролик:
Присмотревшись, решил найти и пощупать разные крестовины. Официальные действительно не впечатлили, смазки мало, иголки короткие, подшипники даже на пару мм сдвинутые безбожно люфтят. Да и china, на патриоте… Весёлые оранжевые china "no name" оказалась дороже и ещё хуже, и как так? Остановил свой выбор на крестовинах АО "Кардан". Осмотрел — установлены плотно, люфтов нет совсем, даже если надеты на половину, смазкой набиты тоже добротно. Тавотниц правда нет, но мне и не надо, меня под машиной сильно то и не тянет ползать, будут бегать пока опять не сойдут) Видимо предвидя моё воодушевление продавец, залупил за них цену — 950 за штуку, при том, что оригинал — 450… Но деваться не куда, уж если нравятся — пришлось брать.
В пятницу утром укатил УАЗа в сервис и взял подменный авто жены (очень полезно иметь две машины)))). По срочности мы правда друг друга не допоняли с мастером и в результате забрал авто я только утром в понедельник, Но зато доволен как слон — ушли не только стуки, но и вибрация на +80 км/ч.
Осталось вылечить злополучные втулки цапф…
Комментарии 11
Я вот наткнулся на темы с этими втулками. Вспомнил что менялись сто лет назад. И да — на грунтовке слышу постукивание на хороших кочках, через открытое окно. Стук глухой как по латуни. Слева. Как и пишут, обычно разбивает из за длинного шруса. Ну блин, я, езжу так сто лет. Вспоминаю лишь на грунтовке и то на стиральной доске. По трассе тише становится не езжу. Летом как правило стоят отключенные щрусы. Включаются по надобности. Зимой не выключаются. При подключенных колесах стука не слышал. Всё работает нормально. Вот т думаю почитав, заморочиться и заменить, или ездить еще сто лет?)))
Оставьте эти втулки цапф в покое. Они звенят лишь на бездоре и ни на что не влияют. сотнями т.км.
А вот если поставить "плотные" — туда смазка не попадает и они быстро умирают.
Ставил эти кресты на шниву, прожили 5 т.км. Интересно, что за официальные кресты из Китая, если у нас с 15 года стоят сызранские карданы ЗАО "Кардан"?
Белкардовские крестовины хорошие. Лучше сызранских, но подороже. Если сызранские у нас стоят рублей 500, то белкардовские 800 примерно.
И как это нет тавотниц, если они даже на кресте на коробке нарисованы? Сколько раз покупал такие кресты, все с тавотницами были. Это родные без них стоят.
Кедр волговские норм ходят
Что то сильно наипали у нас 540 руб
Только на выходных заменил. Симптомы такие же были. Подходит от нашей Нивы, стоимость 350 р. Замена — 30 минут под машиной. Высоты достаточно, ямы не надо.
Уже два года брянчит из за втулок…говорят после замены не на долго хватает, пока забил
Менял одна сторона 2 недели. Другая месяц. Год ездил не тупил. Тут менял вкладыши и решил их поменять. Забить на них и все
Patriot5
Уже два года брянчит из за втулок…говорят после замены не на долго хватает, пока забил
у меня с момента покупки авто(брал бу) бренчат, но чтото в этом году(4й год со мной) уж слишком сильно стали клоцать, теперь даже с закрытыми окнами слышно, а раньше только с открытыми. но после летнего сезона будет большой список работ, тогда и заменю всё скопом…
3 года ездил с брякающей втулкой )). С новья )
в один прекрасный момент сменил.
как-то даж совпало, что на СТО22 стояло 2 патра примерно одного периода выпуска, и у обоих менялась втулка цапфы на переднем левом колесе ).
Patriot5
Уже два года брянчит из за втулок…говорят после замены не на долго хватает, пока забил
год уже держится, тыщ 30 пробега.