Наконец то решился на замену радиатора. Паять надоело. Соты вылетали с периодичностью раз в полгода примерно с новья. Сейчас вроде норм, но охлаждения летом на трассе с грузом не хватает. В пробках все норм, остывает до 70 гр примерно, рядом кипят только УМЗ и эвотеки))
Как всегда полезешь одно менять, а там и другое надо. Лопнула перемычка рамы. Теперь геморроя с заменой, сверлешкой клепок и прочее. В магазине болтов норм не найти. Пишут 8.8 по факту 5.8 а то и меньше. Резьба срывается при усилии небольшом.
Мож кто посоветует как проще перемычку заменить? И есть ли усиленные такие?
За ранее благодарен)
Комментарии 7
Потому и лопнуло, что по заводу идут две стяжки! :)
Я заварил трещины, поверх сделал длинные накладки, обварил. Два года уже держит, новых трещин нет. За кран вместо пробки +1! Сразу надо делать.
у петровича в воронеже были усиленые перемычки, у меня с покупки были лопнуты, жирно наварил, почти три года уже держутся
Трубу заварить, а впереди под радиатором поставить усилитель с квадратом. Он и радиатор защитит, и раму усилит, и есть куда хайджек воткнуть. Они у многих стоят.
Завари и усиль на месте не снимая .
Я себе на радиатор вместо сливной пробки поставил краник, пришлось только просверлить и резьбу перерезать . Теперь удобно антифриз сливать, а-то с болтиком постоянно весь пол да и сам в жиже .
Краник только надо с чекой