Вот и пришло время для замены тормозных колодок вкруг. Точнее оно уже поджимало, т.к. состоянии было на грани железо VS железо))) Заказал передние колодки GALFER (артикул B1G10206222), а задние купил случайно наткнувшись на авито (BOSCH 0 986 487 810). Так же приобрел ремкомплект задних пружин и прижимных планок (ERT 310084) Ну а дальше нашёл немного времени и приступил к замене.
Запчасти на фото: 23723
Для замены необходимо иметь:
1. Шестигранник на 7(пришлось докупать отдельно, т. к. в имеющемся наборе такого нет)
2. Домкрат
3. Балонник
4. Плоская отвертка
5. Головка, либо накидной ключ на 15(если планируется снятие скобы крепления суппорта)
Комментарии 8
и зачем там смазка, там же на колодках специальные противоскрипные накладки наклеены. Я бы лучше подумал почему что одна колодка изнашивается быстрее другой,
Про износ всё давно уже известно, необходимо устанавливать пыльники тормозных дисков. Отдавать за них по 1500 рублей за сторону пока нет возможности. Стоимость б/у не сильно ниже. Не предусмотрели такой вещи почему то изначально, решили удешевить по всей видимости. А от смазки меньше окисления и ржавчины, в ближайшее время покрасить суппорта и скобы планируется.
Нужно еще заменить резинки и пальцы на суппорте. Когда на пальцы наносят смазку, а делать этого на фокусах не нужно, резинки разбухают и не дают колодкам нормально возвращаться в свободное положение.
Резинки и пальцы да, не поменял. Изначально не стал заказывать, а жаль. У них тоже не оч состояние, а раз уж начал разбирать пришлось без них поменять. На зад купил ЗДТ с ремкомплектом полным, поменять постараюсь перед зимой всё комплектом.
ON-YX
Нужно еще заменить резинки и пальцы на суппорте. Когда на пальцы наносят смазку, а делать этого на фокусах не нужно, резинки разбухают и не дают колодкам нормально возвращаться в свободное положение.
Patron48
Про износ всё давно уже известно, необходимо устанавливать пыльники тормозных дисков. Отдавать за них по 1500 рублей за сторону пока нет возможности. Стоимость б/у не сильно ниже. Не предусмотрели такой вещи почему то изначально, решили удешевить по всей видимости. А от смазки меньше окисления и ржавчины, в ближайшее время покрасить суппорта и скобы планируется.
Не в пыльниках дело. У меня износ на глаз не отличим. Обслуживание своевременное, без ошибок вроде смазки на направляющих. Пробега 105ткм.
Посмотрю какой износ дальше будет на новых. Это была первая замена колодок после покупки форда. И всё же пыльники вещь не лишняя.
У пыльников есть как плюсы, так и минусы. Поэтому тут выбор каждого.