Заехал я на развал значит, на сожраной резине, а ставить его мне отказались.
По морде:
Люфтят верхник правый кривой рычаг справа 31121141718
И нижний левый прямой рычаг 31121094233
А что страшнее-уставшие сайленты на задний Н-образных рычагах, рычаги в сборе совсем не гуманной стоимости, от 25 т.р, решение пока вижу в установке на них сайлентблоков lemforder от x5, разница там только в диаметре развального болта, на e39 он тоньше, но решается трубкой/втулкой и не должно влиять вроде ни на что, так как нагрузка на болт этот идет только при развале.
Вопрос к пользователем 39 в следующем: из-за адского курса евро-оригинал кусается совсем больно, по-этому на морду буду ставить lemforder/trw, но где-то вычитал, что и deplhi поставляли детали подвески на конвейер бмв, интересует опыт экспуатации подобных запчастей.
Отзовитесь, братья)
Комментарии 6
На втулка ру, были не плохие цены на сайленты
Я себе точку опоры поставил на задние н образные рычаги ибо дешевле и служат дольше пока что рад а фебест отговорил одноклубник так как за 1 год он поменял их 2 раза в результате точка опоры вручила
Если что, вот фебестовские номера BMAB-010, BMAB-011
но как для себя подумал бы втр с полиуретаном, хоть и отзывы противоречивые об этом материале
Delphi в GM поставлял, но это было в прошлом.
Зачем от хомяка сайленты в рычаг пихать и мудрить? Есть на 39 кузов в Н-образные рычаги сайлентблоки специально под них заточенные.Febest, VTR, X5 Resource, Полиурентан (название бренда), С.П.Б., Точка опоры.
Почти все сайленты перечисленных производителей полиуретановые, если фебест резина-поставлю его, полиуретан мне кажется большим колхозом, чем Сайлент от хомяка, совсем другие свойства у материала, и отзывы противоречивые
Нет инфы, что из перечисленного ближе к оригиналу и резиновое ?
Febest резина, остальное как ты и сказал полиуретан.