Чистил телефон от мусора и обнаружил множество фоток мелкого ремонта и ништяков. Не вижу смысла создавать запись в БЖ из-за одной-двух мелких ситуаций, но если собрать их все в кучу, тогда можно и поделиться.
Поехали…
1) Поменял салонный фильтр, предварительно капнув на него цитрусовых ароматических масел. Включаю печку, тепло и пахнет приятно.
2) Долил антифриз, а то куда-то делся )
3) Развлекался со свистом ремня ГУР. При повороте руля, он сильно клинил и ремень жутко свистел. Не знал, какой длинны ремень нужен, купил 2 (по-длиннее и покороче)
Подошел тот, что короче, в красной упаковке.
Т.к болт-шестерня затяжки ремня ГУР был сорван, купил новый.
Заменил болт, оказалось, что старая шестерня не просто так сорвана. Слизаны зубцы на самом кронштейне гур, поэтому при попытке шевелить новой шестернёй, её тут же сорвало. Выход один — менять сам кронштейн. А пока затянул так.
Чтобы надеть ремень, пришлось снять шкив ГУР и надевать так, натягивая шкив на посадочное место.
Итог: всё работает прекрасно, не свистит, руль крутится довольно легко. Осталось заменить жидкость ГУР.
4) Заменил свечи на более дорогие, пусть будет так.
5) Поставил накладки на педали, заказывал с Али за 250 руб. Старые выглядели непрезентабельно. Педалировать стало приятнее.
6) На пассажирской двери, с момента покупки, не было гвоздя ЦЗ.
Купил, поставил, как по-заводу.
7) Заменил датчики давления масла. Оба. Низкого и высокого.
8) Заменил ДТОЖ. Меняю раз в полгода, как превентивная мера.
9) Наконец-то подобрал подходящую крышку трамблера. Покупал штуки 4, все болтались на трамблере как го*но в проруби.
Идеально села Beru VK360.
А чтобы было прикольнее, поставил на неё чехол от одной из тех, которая не подошла. Всё работает, ситит крепко.
На этом всё. Всем лучи добра!
Комментарии 3
Подпись. Удачи на дорогах!
Трамблёры ставились двух видов. Крышки и бегунки у них не взаимозаменяемые.
Если будешь менять бегунок, то тебе нужен будет BERU EVL 138.
Спасибо