Тормозные диски и колодки

После того как на диагностике приговорили к замене колодки в круг, начал их искать, выбирать, снова искать. Сел. Долго думал. Колодки были выбраны, собрался на замену своими руками в гараже. Когда сняли диск, решил замерить передние диски и замеры показали ~22,3. Замер по задним показал ~11,7.

"Вот что пишет VIDA по этому поводу
Передние диски и накладки
Минимальная толщина для замены тормозных накладок = 2 мм.
Минимальная рекомендуемая толщина диска / предел замены = 23,0мм. Минимальная рекомендуемая толщина диска при установке новых тормозных накладок = 23,8мм. Для 16-дюймовых тормозных дисков минимальная толщина / предел замены = 25 мм. Минимальная рекомендуемая толщина диска при установке новых тормозных накладок = 25,8 мм.

Задние диски и накладки
Минимальная рекомендуемая толщина тормозной накладки/предел для замены при установке новых тормозных накладок = 2 мм.
Минимальная толщина диска/предел для замены = 10,0мм. Минимальная рекомендуемая толщина диска при установке новых тормозных накладок = 10,7мм."

Колёса поставили на место. Сел и снова долго думал. Принял решение менять и диски. Ну а гулять так гулять — подумал я и начал поиски тормозных дисков, в том числе и задних. Меняй, меняй меня полностью…

Выбирал долго, ибо была идея все же перейти на 305-ый диск, под 16", но бюджет перехода — диски + резина заставили отказаться от этого мероприятия. Выбрал, заказал, но задумался о переборке суппортов, чтобы сделать всё. Два месяца ушло на думы: узнавал стоимость переборки у гуру тормозов с Drive2, пытался найти спецов в Тагиле, думал заказать нержавеющий поршень, но очень уж накладно выходило, если отправлять их на переборку. Сам не стал рисковать перебирать — с моими лапками мог сделать хуже и, в итоге, решил не мешать механизмам работать. Вопросов к тормозам у меня не было, кроме противного скрипа… и чем дольше я оттягивал процесс тем чаще он о себе напоминал.

Всё есть в наличии, впереди маячит дальняк — надо менять! Днём Ха (икс то есть) был выбран прекрасный воскресный день и отправились я и друг к нему в гараж. Инструмент был, как оказалось, не весь, пришлось снова идти к соседу за ключом на 15 и шестигранником на 7 под направляющие.
Подкатной домкрат и электрический гайковёрт сильно сэкономил время и силы :)

Процесс замены думаю все представляют, да и описан он был не раз другими пользователями. Снимаем старое, одеваем новое. Между делом пьём безалкогольное пиво.

Не всё фотографировал, ибо был увлечён процессом:

13.0470-7145.2 | ATE| колодки дисковые передние ceramic | 3 858.00 ₽ | (RU, 643) Россия (забавно)
GDB1389DTE | TRW| Колодки тормозные задние | 2 396.00 ₽ | (ES, 724) Испания
24.0126-0122.1 | ATE| диск тормозной передний диск 15" | 2 х 3 359.00 ₽ | (DE, 276) Германия
24.0112-0151.1 | ATE| диск тормозной задний | 2 х 2 128.00 ₽ | (CZ, 203) Чешская Республика

Обката пройдена (~300 км по городу и ~500 по трассе), торможение без клевков, достаточно плавное (или я недостаточно экстренно пока что тормозил), диски не пачкаются, лишних звуков нет.
Оттормаживался на трассе со 130 до разрешенных 90. В городе было торможение с 60 до 0. В целом доволен, хотя и не заметил пока что лучше стало или так же.

Передние тормозные диски закончились через 23 000 км пробега (у меня). Но тормоза радовали :)