Толку от вчерашнего убитого выходного — ровно столько, сколько от припарок.
Две печали у меня, как видно из названия.
Гур. Периодически (чем дальше, тем чаще) возрастало усилие на руле. Появилось сопение при малейшем повороте руля.
Заменил насос на ориг рабочий. Промыл систему двумя литрами д3. После сборки все было идеально. Спустя 100км все вернулось как и до замены.
Акпп. Пинки при переключении передач вверх. Провалы по тахометру при разгоне на одной передаче со слегка ощутимым подергиванием. Периодическое пропадание индикации режима акпп на приборке, последнее время регулярно. Раньше было раз в месяц-три. Звук трансформатора (дзззззззз) в режиме R или D — у всех так?
15тыщ назад была частичная замена масла, масло было горелое, черное и вонючее. В тот раз после такой процедуры автомату стало получше, пинки уменьшились. Неделю назад первый раз акпп ушла в аварийный режим — ехал в горку на второй передаче, под нагрузкой удар в трансмиссию и пила. Заглушил, завел, поехала дальше. Помня о запасе масла в боксе, решил вчера заодно и ее подлечить. Через 50км на трассе на скорости 70-80кмч — удар в трансмиссию и пила. Далее такая фигня каждые 30-50км.
Никогда не считал себя убийцей машин, но Че-то сегодня прям хуяк и приуныл…
Выходной, прогулки по красивым и на удивление не сильно людным местам Новороссийска и Абрау (все в Сочи чтоли ломанулись?), а я сижу копаю инфу на предмет замены соленоидов 😒. Есть братья по несчастью на дорестайле?
Комментарии 31
Al4 попробуй в поиске. Коробки братья. На пыже лазил в такую. Одно из проблемных мест, откручивается гидроблок.
Думаю, что теперь точно целиком снимать коробас, заодно и сальнике на стыке акпп и двс поменять которые в резерве лежат…
Фильтр в коробке стоит между половинками коробки, жабоеды идиоты…
Раньше эксплуатировал Тойоту на АКПП американской сборки, Понтиак Вайб, японский гидротрансформатор 4 ступенчатый. Тоже пинался, нужно привыкать к коробке, не пидалировать резко туда сюда. И кстати прошла она у меня 250 тыс, 4 раза ездил гружёный в Абхазию с Екатеринбурга. Порой пиналась, если дергаешь пидалькой. Так что автомат требует определенного отношения к себе.
Ну я люблю агрессивную езду налегке) в городе через пробки без этого никак)
Со стороны это наверное эпично смотрится 🤪
В таких условиях любая АКПП пинаться будет, она не совсем предназначена для такой езды. Так что остаётся только понять и простить)
Неет, надо починить и сменить авто)
Бесполезно
Звуки дззз…у меня всегда были, тоже поначалу думал, что что-то не так с коробасом, поменял масло, дззз…остался.
По поводу Гура, хоть ты убейся, на Дастере всегда будет в руль отдавать. С этим нужно проста смириться. На Понтиаке та же беда была, вроде база Королла, но не совсем работает как Королла. Особенно руль чувствительный каждой кочке.
Вот и на Дастере тоже самое, замена масла в ГУРе не поможет, нужно просто привыкнуть.
Кстати проездив в на Гетце 5 лет понял что это самая приятная в управлении машина, но маловата.
Нее, в гуре по симптомам как будто отключение насоса идет… Закономерности еще не выяснил, просто руль на стоящец машине то легкий, то тяжелый. Независимо от оборотов двигателя. И сопение при малейшем повороте руля.
Собрался блин машину продавать 🤦♂️
… Старый добрый хендэ. На акценте помню, за 180ткм один раз только жидкость в гур менял, и кроме эпизодических посвистываний ремня рулевая вообще не докучала.
При машине такие вещи говорить нельзя)
dann089
Нее, в гуре по симптомам как будто отключение насоса идет… Закономерности еще не выяснил, просто руль на стоящец машине то легкий, то тяжелый. Независимо от оборотов двигателя. И сопение при малейшем повороте руля.
Собрался блин машину продавать 🤦♂️
… Старый добрый хендэ. На акценте помню, за 180ткм один раз только жидкость в гур менял, и кроме эпизодических посвистываний ремня рулевая вообще не докучала.
Отключите датчик ГУР и поездите без него. Я вот уже пару месяцев езжу, впадлу брать новый, т.к. последний новый прожил месяца полтора и издох. Без него езда-сказка, никаких толчков-бросков при поворотах руля, так только минимальное плавание оборотов, где то 20-30, мож больше или меньше хз, короче, одни плюсы в вождении без этого датчика.
была такая мысль, но я так и не понял на что он влияет.
Его работа заключается в поднятии оборотов при вращении руля, т.к. гидроусилитель просаживает обороты и типа авто может заглохнуть. Хз, на сколько надо просадить обороты и как вывернуть руль, чтобы авто заглох:-)? Смело отключайте и попробуйте сравнить с ним и без него. Скиньте разъём, а датчик будет как заглушка. Подключить можно в любой момент.
Pavelit
Звуки дззз…у меня всегда были, тоже поначалу думал, что что-то не так с коробасом, поменял масло, дззз…остался.
По поводу Гура, хоть ты убейся, на Дастере всегда будет в руль отдавать. С этим нужно проста смириться. На Понтиаке та же беда была, вроде база Королла, но не совсем работает как Королла. Особенно руль чувствительный каждой кочке.
Вот и на Дастере тоже самое, замена масла в ГУРе не поможет, нужно просто привыкнуть.
Кстати проездив в на Гетце 5 лет понял что это самая приятная в управлении машина, но маловата.
Ирония, или как это назвать, но я на Гетце))))
Поначалу непривычно маленький багажник, но зато теперь ничего лишнего с собой не вожу 😂
Мне нравился Гетц, жаль что маловат)
Да, шустрик)
Неужели на 100 тысячах "приехала" коробка?.. Хотя это довольно неудачный агрегат, и вполне могла. Но рейка то… Неужто и рейка тоже всего сотню отходила?..
Вот и думай потом, честный ли пробег на авто или там уже 150 тысяч мотали, ?..(
Брал 2,5 года назад с пробегом 54ткм, подтвержденным пачкой заказ нарядов от ОД и сто . Остальной пробег мой)
Romb
Неужели на 100 тысячах "приехала" коробка?.. Хотя это довольно неудачный агрегат, и вполне могла. Но рейка то… Неужто и рейка тоже всего сотню отходила?..
Вот и думай потом, честный ли пробег на авто или там уже 150 тысяч мотали, ?..(
Коробка достаточно надежная, справедливости ради. Звук дззз… Сопровождает от новья и далее. Так же как и пинки.
Кстати масло Лукойл 5w40 + присадка в бензин лавр творит чудеса, пинки стали вразы мягче и приёмистость двигателя выросла, это мои субъективные наблюдения.
Спасибо, посмотрю как вернусь с поездки, на свежую голову, в спокойной обстановке.
MixaLblchBY
Это жесть, у меня когда вскрыли поддон и гидроблок
все как у кота…) Ни стружки, ни грязи…магнит чистый…) Тут прям жесть какая то…
Каждый ухаживает(или не ухаживает) за своим авто по-своему;-).
Согласен, есть водители а есть наездники)
Звук дзззз…это не трансформатор, это селектор АКПП на коробке, у меня так жужжало когда коробку поставили на место, и сбили настройку селектора за которую трос дёргает
Пила выскакивает, какие ошибки то при этом?
У меня пиналась, поменял масло и поменял клапан на гидроблоке пинки пропали, но вот эти как бы из назвать провалы или не провалы в районе 2100-2300 в течении пары секунд…даже не провалы а как будто обороты подростают чуть рычами на пару секунд на 50об/мин на второй передаче есть…но не напрягает особо) переодически моргает D это норма.это у всех), зимой коробка выпала в авариный режим с пилой…скинул клеммы одел обртано, завел…пока тишина). Аварийный режим с пилой за год был один раз всего) в остальном работа коробки удовлетворительная на 4, я бы даже сказал ближе к 4+ по шкале из 5)))
Но я по итогу прогнал через нее 12 литров свежего масла…протянул и промыл гидроблок… Залит у меня в нее ATF DEXRON 6 как и в ГУР
Меня провалы не парили)
А звук — как будто у трансформаторной будки стоишь. Ни на одной машине такого не слышал.
Ошибки еще не читал, в дороге нечем, я не был готов к такому повороту событий)
Замена клапанов и протяжка гидроблока решила эту проблему на dp0 такая же коробка. Замена масла частичная каждые 30-50т.км очень серьёзно продлит ей жизнь. А провалы по оборотам это норма, это включение блокировки (блокировка есть на каждой передаче кроме первой)
Ну вот, хоть что-то прояснилось. спасибо, буду знать о провалах чуть больше)
Да, на неделе буду делать заказ по зч. И морально готовиться к работе.
Там ещё две круглых прокладочки на гидроблок обязательно надо поменять, а прокладка крышки поддона и старая сойдёт