02. Дополнение к записи по установке камеры

Доброго всем времени суток друзья!
Начну с того, на чем остановился в предыдущей записи.
Как я уже писал, прежде чем решиться на установку камеры мной было перелопачено большое количество материала в паутине. Автором одного из наиболее полезных материалов по теме считаю товарища hose86. Вот здесь он довольно хорошо описал установку и подключение к RCD 510 оригинальной камеры в ручке открывания багажника на своей Джетте Джетта-клуб стр.7. Но наибольший интерес и полезность, на мой взгляд, представляет его запись несколько позже Джетта-клуб стр.10 Здесь он описал небольшой глюк и как он его устранил. Для тех, кому лень читать, вкратце скажу, что иногда у него при включении задней скорости вылезала ошибка, что камера не установлена. Как он выяснил, связано это было с тем, что это происходит из-за мониторинга перегорания ламп задних фонарей, блок выдает ток в том числе и на лампы заднего хода полупериодами с частотой 100 Гц, напряжение колеблется от 0 до 12В. Решение было найдено в реализации простейшего сглаживающего фильтра в виде диода и конденсатора. Конденсатор подключается параллельно нагрузке (минус к коричневому проводу камеры, плюс к синему) тем самым конденсатор подпитывает цепь сглаживая пульсации. Диод впаивается в разрыв синего провода перед конденсатором тем самым запирая цепь для предотвращения обратного тока.

Предполагая, что такой системы диагностики перегорания ламп у нас может и не быть, чтобы сто раз не лазить я всё же реализовал эту схему и у себя. Учитывая, что не стоило мне это ничего. От сюда появился интересный эффект. После выключения задней передачи камера продолжает работать 8 секунд. По мне, так очень удобно. А обусловлены эти 8 секунд временем разрядки конденсатора. Т.е. при пропадании основного питания, камера еще 8 секунд питается током разрядки конденсатора.
Всё, казалось бы, хорошо. Тестирование показало, что ошибок у меня не выходит. Ура! Но!
Начиная с первой же постановки автомобиля на охрану вечером у подъезда начались срабатывания сигнализации. Каждый раз при постановке на охрану примерно через 8-10 минут срабатывал тригер открытия двери. Только после сброса тревоги и, соответственно, постановки машины на охрану с обходом цепи открывания двери, сигнализация успокаивалась.
Естественно, мириться с таким положением дел я не стал и в сегодня после работы заехал на сервис к электрику, который занимался установкой камеры. Тот заверил меня, что никоим образом сигнализацию не мог затронуть при установке. Он сделал предположение, что попался некачественный (бракованный) диод, который пропускал ток в бортовую сеть. Диод заменили. К сожалению фото не удалось…какое есть.

Всё! Десятикратное тестирование и ни каких срабатываний. Отделался лёгким испугом. Денег не взяли.
В процессе выяснилось, что перегорела лампочка правого заднего габарита. Пошел покупать её тут же на сервисе…а купил комплект светодиодных ламп Osram. Поскольку задние габариты за красным стеклом и диоды там сложно было бы заметить, поставил приобретение в подсветку номера, одну штатную лампочку из них перекинул в габарит, одна осталась про запас. Теперь подсветочка номера беленькая, симпатяшно. Цена вопроса 600 рублей. За все махинации со снятием и установкой лампочек электрик денег тоже не взял.

А вот так светят у меня передние габариты. Тоже светодиоды, но помощнее…ставил давно уже.

В завершении добавлю несколько фоток работы камеры и как она выглядит на авто.

С улицы на расстоянии пяти метров от машины стоя камеру не видно вообще, только если нагнуться. Фотографировал в присяде.