Ремонт выпускного коллектора.

И снова здравствуйте! Сегодня будет рассказ об одной операции, которую пришлось выполнить вне зависимости от своего желания. Я расскажу про то, как ремонтировал выпускной коллектор. Заранее прошу прощения – фотоаппарат оказался с разряженным аккумулятором, поэтому всё пришлось снимать на старенький телефон. Но, к сожалению, в тот день было довольно холодно, и аккум на телефоне так же предательски сел. Так что все фото, что были, я выложил на ваше обозрение ниже.
И снова предыстория. На данный момент у меня установлен выпускной коллектор, далее – паук фирмы 5zigen.

Я не знаю, из нержи он или нет, но фланец к ГБЦ и трубы не магнитят, чего нельзя сказать о фланце к приёмной трубе. С ним-то и приключилась беда – из-за многочисленных снятий/установок разных трасс в нём с одной стороны сорвалась резьба под тот самый болт с пружиной. Надо отметить, что толщина фланца на этом коллекторе чуть ли не в 2 раза меньше, чем на родном, поэтому сорвать было немудрено. Как следствие – подсекание выхлопных газов через прокладку, вонь выхлопом, противный звук. Короче, было принято решение снимать и ремонтировать.
Первая засада вылезла при снятии – отказались откручиваться 2 нижних болтика, крепящих термоэкран, хотя при замене мотора болты 2 года назад были новыми, и резьбы смазаны медной смазкой. Я долго с ними возился, в результате тупо выломал экран. Надо сказать, что в скором времени он бы и сам отвалился – там очень жаркое место и плохая гальваническая пара. Идеальные условия для коррозии! После снятия коллектора (кстати, сам того не ожидая, достал его через низ) болты были изъяты.
Для ремонта у токаря были заказаны втулки с резьбой (Игорь, я знаю, ты читаешь, ещё раз спасибо тебе!). Под них во фланце были рассверлены отверстия, затем, соответственно, втулки были отцентрованы и приварены.

Но душа просила бОльшего, особенно при взгляде на большие дыры под болты в термоэкране. Шайбы тут могли бы помочь, но найти их с диаметром под болт 6 мм и наружным – 40, а потом ещё обтачивать, чтобы они сели на место… Плюс тогда бы пришлось их подкладывать с обеих сторон экрана, а при установленном коллекторе это делать было бы неудобно, ведь у меня нет ямы или эстакады, все работы проводились на земле в гараже при использовании домкрата и подставок.
Для начала я рассверлил старые отверстия под болтики, поскольку резьбы там почти не осталось, и приварил сзади по гайке.

Затем поверх всего этого я приварил полоску толстого металла, на которую коллектор мог бы спокойно опираться.

Всё собрал на новых прокладках и болтах с использованием медной смазки.

Болты крепления коллектора желательно тянуть динамометрическим ключом.

В рёзультате всех манипуляций сечение выхлопных газов и последствия были устранены. Но в области выхлопа работы не закончены… Ждём тепла и денег!
Всем удачи!