Ну собственно слез мой лак с фары полностью, решил попробовать все сделать своими силами, приобрел
Лак для восстановления фар (400 мл) спрей BODY 5230000000, наждачная водостойкая бумага 600, 800,1000,1500,2000 и финишная 3000. Процесс донельзя прост:
1. ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно мочить водой наждачку и бумагу, дабы избежать крупных царапин. Итак, начинаем. Мочим и трем 600-800 наждачкой. Не сильно, счищаем лак и чуть чуть пластика.
2. Берем 1000 и продолжаем перетерать тот слой, который был сделан 600-800 наждачкой.
3. Далее повторяем все вплоть до 3000 наждачки. А, и главное ПРОТИРАТЬ ФАРУ.
4.После 2000 фара будет мутной, берем 3000 и полируем, она станет более менее прозрачной, а дальше берем полироль для кузова или специальную полироль для оптики и с помощью нее добиваемся прозрачности фары. Ну и последний пункт, обезжириваем, покрываем фару лаком. Когда лак высыхает, его тоже можно чуть чуть полирнуть.
Результатом очень доволен, прозрачность фары стала выше, чем заводской, на которой лак цел…
Комментарии 10
Завод не стоит на месте — новые придумывает болячки !
После того как у меня такая фигня появилась, стал смотреть как у других машин и мягко говоря удивился что таких немало.
Да, такие стекла пошли на новых Патрах с 15или 17г.в. и болячка одна и та ! Завод не реагирует !
Ну кто успевает до 2 лет, им меняют по гарантии в сборе. Я не успел, буквально недели не хватило. С другой стороны всё нормально полируется, потом можно покрыть защитным лаком.
Разве не до 3х?лет.
Фары до 2х лет согласно сервисной книжке. Во всяком случае 16 года выпуска.
За 18 год редакция сервисной книжки- про фары ни слова!Значит считаем 3 года или 100 тыс.км.
не надолго этот лак. через полгода опять мутная будет
Ну посмотрим, если что, обычным покрою да и все
Пленкой заклей снаруди и все будет ок