Начала подтекать помпа, решил заказать просто резинки: 21049-ZL80C, 21049-ZL80В
Помпа была живая, поэтому менять её не стал, а заменил только уплотнительные кольца!
Замена:
1. Снял всю защиту двигателя
2. Слил масло и антифриз
3. Снял натяжитель ремня генератора и компрессора кондиционера
4. Правую подушку двигателя не откручивал, все делал так
5. Снял защитные лючки на помпе и натяжителе цепи
6. Провернул коленвал по часовой стрелке, нужно остановить его в таком положении, когда цепь на башмаке натяжителя расслаблена, т.е. не натянута, в этом случае башмак свободно передвигается туда-сюда. Отверткой вдавил поршень, вставил скрепку, открутил натяжитель.
7. Провернул коленвал на 20 градусов против часовой стрелки. Цепь на помпе ослабла.
Затем открутил 3 болта с помпы. В 2 отверстия с резьбой (верхнее и нижнее), вкрутил 2 болта с резьбой М8 длинной 90мм. Следует проворачивать болты поочередно по пол оборота пока помпа не выпрессуется из своего посадочного места. Выкрутил болты и вытащил помпу.
8. Заменил кольца на помпе. После установки помпы проворачиваем коленвал на 20 градусов по часовой стрелке. Ставим на место натяжитель, прикручиваем и выдергиваем скрепку.
9. Ставим лючки на герметик.
10. Заодно поменял патрубки от радиатора к двигателю на контрактные
11. Собираем, заливаем масло и антифриз.
12. Заводим и прогазовываем до 3000 об/мин чтобы выгнать воздух из камеры высокого давления и привести гидронатяжитель цепи в рабочее состояние.
Комментарии 4
Йа бы зассал так помпу вытаскивать. Очков что цепь может проскочить, а после установки помпы и натяжителя метки проверить нет возможности.
Все нормально, обошлось))
Четко! А я как крот второй день копаю))
))) почти финиш!