Сразу хочу выразить огромную благодарность Виктору он же Markerdj за предоставленный плацдарм для маневров и помощ в работе! А также Ивану pyanikhphoto за составленную компанию ;) и Витиным друзьям, которые в час своего досуга, заехав к Вите в гараж неожиданно для себя установили мне акустику в машину :D однако обо всем по порядку!
Итак, все началось с решения немного занизить попу マツダ( мне нравится что в названии мазда есть иероглиф который улыбается ) =) Ибо она была уж очень задрана и даже меня начало это напрягать. Взял я стандартные пружины, чтоб если что запилить, или попробовать поставить их, созвонился с Витей и погнал к нему в гараж. Приехав, Витя начал меня отговаривать пилить пружинки ибо автоехе жалко, а родные не жалко но и те и те под конус и как то закралось сомнение в удачности их отпила. Приняли решение просто поставить родные посмотреть что будет, на старых стойках и родных пружинах было неплохое занижение =) В следствии чего мне на старых пружинах чтоб выровнять подложили не хилую такую проставку из резины под пружины. Но тут такое не проканало машина стала еще выше, хм… Напомню что старые стойки у меня были от премаси, на вид они один в один что на фамильки, но по факту машина была ниже на них, может из-за того что они были мертвые а может из-за того что все таки есть какое то отличие в их конструкции. Короче посидели подумали, че делать, в итоге убрали резинки с опор, на старых опорах не было резинок и я когда менял стоечки купил новые опоры именно из-за резинок =) Резинка получается между пружиной и опорой, толщина ее примерно миллиметров 12-15. Убрали машинка подсела на сантиметр примерно, но мне все ровно теперь кажется высоковато =(
В процессе замены стоек прикинули спойлер на заднее стекло от хэтча =)
Через несколько дней договорились снова словиться в гараже, для установки оптики передней от спорта. Я с утра закупил все необходимое и снова отправился в гараж. Так же решил поменять заодно и акустику сзади умер один динамик, а спереди стояли с одной стороны родной бумажный с другой круглый Alpine. В итоге взял все Alpine назад овалы 6*9 SPG 69C2, а на перед овалы со стандартным типоразмером овалы 5*7 SXE-5725S.
Приехав в гараж надеялся что все будет легко и быстро, но не тут то было. Вначале снимая поворотник с фары я снова отломил ухо которым он крепится к фаре… Поставив одну фару оказалось что она торчит как то вверх.
Они не давали встать фаре на место, так как фара от спорта длиннее, она упералась в эту планку и задиралась вверх. Возможно на спорте или на хетчах она какая то другая или ее вообще там нет. Вначале хотели убрать их совсем, но на них опирается бампер, а без них он будет весе только на фаре… Решено было просто вырезать кусок чтоб он не мешал установить фару и осталась опорная поверхность для бампера.
Все вырезав я начал подключать проводку, а Витя с друзьями которые благополучно заехали в гости начал устанавливать колонки =) Они очень помогли и сэкономили кучу времени, учитывая что мы там проторчали весь день только с фарами его бы просто не осталось на установку колонок после фар.
Проводку я пока подключил без реле, проконсультировавшись с Effgen86 заранее, я уже примерно знал как буду подключать. Так же наткнулся на форум дрома где он же Евген задвал вопрос как подключать, в нем Слава nskarl скидывал ссылку на разводку проводов. www.mazdas247.com/forum/s…ights-gt-Sedan-Headlights вот ссылка.
Я сделал точно так же. Не резал ни каких проводов, просто купил папы мамы разъемы, часть пожертвовал Виктор. Теперь словами ближний мину (-) вставляется в штекер и уходит на кузов, ближний плюс (+) вставляется в штекер на лампочку далее объединяется с дальним плюс (+) который так же вставлен в штекер со стороны лампочки, а вместе объединения зажат в разъем папа и вставлен в родной штекер на лампочки Н4 соответственно в плюс. Дальний минус со стороны лампочки вставлен в штекер, с другого конца обжать разъемом папа и вставлен в минус дальнего в стандартный штекер Н4. Пока поезжу так возможно в дальнейшем съезжу к электрику, чтоб сделал через реле, возможно при долгой поездке по трассе с дальним на спаренный (+) будет нагрузка большая и может, что то греться но я по трассе редко езжу, а уж тем более ночью так что пока так =) В каком режиме у меня горят фары. Если ближний выключен то при включении дальнего, совместно с габаритами или моргании дальним, загорается только дальний. При включении ближнего, дальний горит совместно с ближним, при моргании ближний не гаснет. То есть все работает в штатном режиме как и должно на двух секционной оптике. Как вариант при разводке проводов без реле, при долгой езде по трассе на дальнем свете, дабы убрать нагрузку с плюсового провода можно включать дальний и выключать ближний, просто габариты дальний и туманки например как вариант =)
После того как все собрали, подключили, все горит, закрываем капот и картина маслом, левая фара стоит как то сильно утоплено под капот. Машинка старая, телевизор весь кривой, видать ему доставалось не плохо =( Капец время уже 6 вечера, мы с обеда в гараже финал и тут подстава. Решили прерваться и разойтись по домам на время, покушать собраться с силами и мыслями и встретится в 9 часов для рихтовки телека =)
Собрались, кувалдой шайбами, матерными словами выровняли немного все. Стало более менее. Зазоры конечно не радуют, еще и капот кривой весь, но смотрится в целом неплохо =) Светом доволен, ближний в сочетании с туманками теперь хорошо светит =)
Так же пока копались с фарами заметили, что у меня начал сопливить шланг сцепления. Его я решил заменить на сто, так как сейчас график работы у меня немного изменился и стал более напряженный выходных стало меньше, думаю сделаю все на сто. Тут тоже не обошлось без приключений =) и помощи Виктора. Шланчег оригинальный сцепления стоит около 1000р и ждать его неделю, но можно поставить тормозной шланг, что стоит сзади на барабанных тормозах он чуть длиннее чем сцепления. Вначале купил новый, дублевый но он не подошел…
Дубль оказался неудачным, у него размеры, обозначенные на схеме буквами А и Б сидели на трубе =)), отличались от оригинала. У оригинала А — 20 мм Б — грани под ключ на 17, у дубля оказалось А — 21.5 Б — под ключ на 19 =/ И тупо не влазил в крепежное ухо на корпусе. В итоге звоню Вите, тот мчится забирает меня, мы мчимся в гараж, там лежат мои старые барабанные тормоза, скручиваю с них шланг, он тоже дубль но по размерам один в один с оригиналом и отходил на машине наверное около года. На вид грязный но весь целый. На обратном пути заезжаем в магаз, я отдаю купленный мной шланг, продаван порадовал, вернул деньги вообще без разговров и без обиженного лица =) Мчим на сто, закладываем пару перекрёстков боком, все таки спорт 20 на механике 4везде это тема =) Мне ставят шланг, прокачиваю сцепу еду довольный домой! Теперь даже первая стала подтыкаться на ходу без перегазовки.
Вот такая выдалась насыщенная на автомобильные события неделька =) Много всего понаписал, да простит меня моя учительница русского языка и литературы за мою грамматику и орфографию =) Всем удачи на дорогах, спасибо кто дочитал до конца!
Комментарии 32
Autoexe жалко пилить((
Кстати динамик сзади целый;) просто клемма отошла;)
Ну я перед выкинул а задние прибрал может пригодится где :)
Отлично поработали)
А сколько еще всего предстоит впереди :)
Так это же хорошо) а то все сделаешь и успокоишься) не правильно так)
Скоро крышу резать будем, летом огонь будет
Кстати, если спойлер подпилить, то как раз получится то, что ты хотел.) И лепить с 0 не придётся.)
Тоже когда ставил двусекционки, уперся в опоры бампера. Но я их просто подломил. А под них блоки розжика прикрутил:)
Мы и отпилили и пришлось подломить один край один хрен =) Надо было тоже просто подломить но да пофиг уже =))
Где сидел то у Вите в машине?)на табуретке?)
Нет у него две сидухи прикручены =)
Я думал он сам стул ставит)))))
Аха не =)
Будут ковши вот увидишь) без салона трансформера машине и правда легче ехать, проверял весной
Круто)) но задницу нужно опускать!))
Вид классный, губу то когда будешь ставить?
Ps: Витярик молодец, спецназ своих не бросает)))
Губу покрасить нужно еще, в марте в отпуск пойду может займусь этим, да жопу нужно опускать, через пару дней выложу запись о мыслях по этому поводу, седан просто реально очень легкий и не может продавить пружины =)), потому что даже один взрослый мужик садится назад 90кг весом и вид с зади совсем другой =) У тебя в бж примерно так же она не очень села =) Думаю надо пилить =))
Яснo ! Ну буду следить!)) удачи)
Tony-O
Губу покрасить нужно еще, в марте в отпуск пойду может займусь этим, да жопу нужно опускать, через пару дней выложу запись о мыслях по этому поводу, седан просто реально очень легкий и не может продавить пружины =)), потому что даже один взрослый мужик садится назад 90кг весом и вид с зади совсем другой =) У тебя в бж примерно так же она не очень села =) Думаю надо пилить =))
Ты в багажник систему на кг 100 придумай будет и музла хорошая и пилить не чего не придется ))))
Можно и так :)
BigMan949
Круто)) но задницу нужно опускать!))
Вид классный, губу то когда будешь ставить?
Ps: Витярик молодец, спецназ своих не бросает)))
Выходной будет нагружу в машину колес сколько влезет в нее и посмотрим разницу в занижении =)
Пилить точно не нужно!
Другова выхода не вижу. Если купить от спорта тоже не факт что упадет.
Красота, молодцы!) Удачно ты в гараж к Вите заехал.)
Молодцы ребятки ))) потрудились от души )))
отлично смотрится)
Спасибо =)
а кстати светят правильно или по-японски?!
По японски, пока что опустил чуть ниже чтобы не слепить потом заеду, есть сто отец там делал себе свет ровным по амерекански, там мужик делает шторки на лампочки съемные. И тебе скину контакт если понадобиться.
а не знаешь получится ли корректороми штатными исправить положение дел?! все хочу попробовать
Нет галку ты не исправишь, ты можешь настроить чуть ниже чтоб не слепило встречку но тогда пучек у тебя будет светить не так далеко от машины. А если галку убрать сделать свет ровным, он получится как на линзе можно фары настроить как нужно и светить будет хорошо.
shurabro
а не знаешь получится ли корректороми штатными исправить положение дел?! все хочу попробовать
Ты корректором просто отражатели поворачиваешь вверх-вниз влево-вправо и все а галку ты не исправыишь.