поездка на Бесов Нос

Как говорится, хочешь рассмешить бога — расскажи ему о своих планах. Судя по всему, боги смеялись над моим отпуском от души. Все пошло через ж-пу, в том числе и путешествие, которое я планировал аж с зимы. Но нельзя же весь год заниматься только работой и бытовухой. Этак жизнь пройдет, и вспомнить напоследок будет нечего.

Посмотрев очередной раз на календарь, понял что есть еще 5 дней, которыми можно распорядиться так, чтобы потом не было мучительно больно за бесцельно прожитый год. В тот же день, кинув снарягу в багажник и сына в салон, рванул на Бесов нос. Благо, что он в моем изначальном маршруте тоже фигурировал.
Путь до Шальского особых проблем не составил. По пути переночевали где-то в лесах Вологодчины.

Хороших заправок от Вологды и до места мало. Но с моей канистрой в заднем свесе — это не проблема. Как раз до места хватило. Дозаправились в Пудоже — там на выезде есть роснефть. Ну а дальше до Шальского на то самое направление, которое некоторое называют дорогой.

Что могу сказать про путь до мыса? Жопная дорога. С колесами меньше 33 не очень понимаю, как там народ перемещается. И в одну машину ехать туда так же категорически не советую. Часа два, а то и больше угробили, пока выехали. Поколбасились на славу. Все засады проехали не скажу, что легко. Ни разу не легко. Но лебедку размотали только один раз в смешной луже по моей глупости — толком не промерил и сел на камень. Путь особо не снимали, т.к. не до этого было. А то, что мелкий снял — даже выкладывать стыдно. Там такое ощущение, что на жиге бы пролетел. Кстати, как и на разных видео, которые в сети нашел. На самом деле все непросто.
Остановились, не доезжая до мыса Пери-нос. Там есть хорошая стояночка.

Ближе этого мыса на машинах и мотоциклах лучше к Бесову носу не приближаться. Там реально конские штрафы. На самом мысе встретили даму, научного сотрудника заповедника. Она нам все популярно обьяснила. Да и люди рассказывали про штрафные истории. В этом году прецеденты уже были.
От стоянки до самого мыса пешком недолго. Тропа живописная.
В общем, администрацию заповедника поддерживаю. И не вижу смысла подьезжать прямо под мыс. Это типа как парковаться мордой прямо в дверь подьезда. Ну не инвалиды же — ножками пройдем, не переломимся.
Дошли до мыса, погуляли в округе. Путь туда того стоит! Места обалденные, людей практически нет. Тех, кого привозят на катерах дальше мыса практически не водят. А кроме мыса там есть что посмотреть. Правда не с нашей стремительно поездкой. Если в следующий раз соберусь — то буду на месте закладывать дня 3-4, чтобы всем неспешно насладиться. Тем более, что только петроглифов там несколько различных мест.

Нагулявшись вдоволь, вернулись на стоянку. Там и заночевали.

Утром поехали назад. Опять же все засады, включая ту самую песчаную горку, проехали без лебедки. Причем с горкой как раз было меньше всего трудностей — проехал, даже не заметил как. Но в целом очень жопная дорога.
В который раз убеждаюсь, насколько наш бензиновый спорт сбалансированная машина! Вес, геометрия, маневренность, двигатель — все подобрано идеально. Учитывая, что у меня стоят Toyo Open Country M/T 265/75 R16 с их безумным весом, думаю что 35 МТ какие-то другие, полегче тойо, двигло переварит без особых проблем. особенно если пары 4,9 как у меня.

Обратно топил как не в себя. Доехали без ночевки. Средний расход с моим бодиком, колесами, багажником, обвесом и тд. составил 14-15 литров. Правда еду по трассе чуть больше 100 по gps.
Последствия поездки конечно есть. Начала круто выеживаться коробка (пока не прогреется), правый привод надо рассмотреть повнимательнее, оторвал заднюю часть выхлопа (труба после резонатора) — там фланец в труху порвало. Может еще что-то обнаружу. В принципе, все эти дела назревали давно и вылезти поломкам наружу — было лишь делом времени. Но машина довезла до дома, без особых заморочек и волнений. Будем чинить и катать дальше.