цилиндр">
Пропала тяга, двиг. запускается не с первого раза. Обнаружил подтеки масла с патрубка на дросселе, глянул щуп — масло нет, 1/3 щупа. Вся задняя сторона двигателя от впускного коллектора вниз в масле, цилиндры — 1сухой, 2в масле, 3немного в масле, 4сильно в масле. Масло в дросселе, в воздушном патрубке на в ходе в турбину с возд. фильтра. Антифриз чистый в бачке, эмульсии не наблюдаю. Пару месяцев назад менял масло, все было сухо, цилиндры смотрел эндоскопом — было сухо. Работает ровно, не дымит расход бенз. в норме. Компрессию пока не мерил… Какие домыслы, ЕГР, кирдык поршню?
Комментарии 14
имхо 1,4 цилиндр наверное хана перегородкам, что нетипично для 1 и тпично для 4.
1-14
2-15,5
3-16
4-13
Дажеесли не так — всё равно разброс большой.
У меня тоже одна свеча в масленном нагаре, как у тебя и масло ест но больше когда пиздячек даёшь. Детонации нет ЧУП вытаскивается нормально, что делать не знаю(
На этом движке два контура вентиляции карьерных газов, судя по выше изложенной информации оба контура нерабочие. Второй контур (Трубка от впускного коллекторам к турбине имеет клапан, он мёртвый), при раздувании турбины дует не в неё, а во впуск, от чего так называемый грибовидный клапан во впуске улетел и давно, тем самым накрылся первый контур. Скорее всего и мембрана КВГ уже померла. Как следствие детонация, развалились поршня и привет движку! Это в упрощённом описании. Все нужно устранят и копиталку движку делать, иначе повторится все! Удачи!
Пкрвый котур через мембрану клапанной крышки, второй это и тесть трубка с обратным клапаном от турбины во впускной коллектор?!
Почти так
Дополнил фото, разберу двиг. отпишу.
Шатуны сразу смотри не гнутые ли… У меня было 3 погнутых…
Kovsk11
Дополнил фото, разберу двиг. отпишу.
С таким количеством масла в цилиндрах это реально… При этом и компрессия есть и заводится только расход масла…
Тут наверное две разные проблемы — подтеки и наверное квкг. Он же подает воздух на вход турбины, оттуда и масло в патрубках. А течь снаружи — замой все начисто и поглядывай, откуда сочится. Потом лечить
хотя смотрю лечил их уже
"…в воздушном патрубке на в ходе в турбину с возд. фильтра" насчет поршневой не знаю, желаю чтоб проблема была не в ней, но систему вентиляции картера надо проверить. Мембрану, грибовидный.
Коммрессию глянь…
ЕГРа нет на этом двигателе. но есть мембрана квкг в клапанной крышке
Судя по последней свече… надо мерить компрессию
Да чёт поршневой пахнет.
Но откуда масло сзади тогда опять же? Неужели прокладка пропускат? У меня в одном месте в стыке бошка-блок тоже чуть в масле было, вылечил просто вытер)))