Наступили очередные выходные, а это значит настало время устранение очередной «болячки». В этот раз надоел люфт при работе дворников да и стал появляться скрип. При осмотре обнаружил что какой-то Кулибин уже пытался их лечить фото прилагаю
Вместо шарнира стояли болтики которые выработали в пластике отверстия из-за которых появился дикий люфт (всем кто так реанимирует трапецию просвещается, это ненадолго)
Итог один замена! Замена- оригинал
К трапеции докупил болты, потому как один обломил, два других поела коррозия с другой стороны идеально)))
Все собрал поставил как в лучших традициях))))😂 смазал болтики пушсалом.
Ну как то так, люфт конечно чуток остался но это я грешу на поводки, в скором времени и их ждёт замена! А так все огонь 🔥 работать стали мягче, без рывков и шума. Всем удачи ✌️!
Комментарии 11
Ну не знаю даже как правильно. Я купил 2 ремкомплекта и за 1,5 часа (разбирая данный узел ВПЕРВЫЕ) получил фактически новую трапецию. Цена вопроса 140*2=280 рублей. Всё открутилось, ничего не сломал, хоть и криворукий.
А со старой трапецией что сделали
На металлолом отправилась
Классный ход! Самое правильное решение. Только оригинальные запчасти. Где-то читал, что при замене трапеции исключительно на оригинал, увеличивается крутящий момент дизеля и он сам начинает вырабатывать солярку.
Бывает😉
Zurabchik
Классный ход! Самое правильное решение. Только оригинальные запчасти. Где-то читал, что при замене трапеции исключительно на оригинал, увеличивается крутящий момент дизеля и он сам начинает вырабатывать солярку.
Это бред, ничего плохого в оригинальных з/ч не вижу, только ресурс больше, а те что балуются аналогами пусть покупают китайские авто у них все оригинал 👍😂
Ресурс у оригинальных болтов хорош! Надо было нержавейку ставить, а не оригинал брать.
Возможно вы и правы!
Ну так это же Паджеро — хочешь открутить болт на 6? Бери сразу новые болты, сверла и метчик М6, потому что он сломается сразу. Я так у себя на тройке лампу подсветки в пороге менял — ДВА часа! Не только болт, но и метчик сломал(((