VAG 893819031B
Собственно основное это вес 1250гр против 750гр у аналога.
Количество каналов одинаковое 16шт (8 вниз и 8 вверх обратка).У оригинала они должы быть из меди, теплопроводность в два раза выше алюминия, что и даёт жар в мороз.
Плотность рёбер в два раза больше у VAG.У меня есть подозрения, что рёбра у оригинала из нержавейки .И этот момент мне не понятен.Да количество рёбер в два раза больше, но и теплопроводность у алюминия в 4е раза выше.
И мало кто знает, у оригинала есть дренажное отверстие, которое позволяет развоздушивать радиатор через один канал.Поэтому на шланге установлен один спускник!На аналоге требуется снять шланг от ГБЦ.

Автомобиль 1990г.в .Не нашёл дату производства на радиаторе, но точно до сноса Берлинской стены) а это 30 лет.
Внешне оригинал отличается белыми пластиковыми штуцерами, которые пожелтели от времени.













Комментарии 6
Вот оно отверстие
Где оно ? Ну-ка удиви?
Может я чего-то не понимаю?
Первое фото, видно точку .
ANDRE1983
Где оно ? Ну-ка удиви?
Может я чего-то не понимаю?
Удивил?
а где это отверстие дренажное ?
Вверхней части соединяет два контура.
На первом фото.