Всем привет!
Хочу рассказать вам немного интересной информации, без описания процесса. О процессе замены маслоотделителя можете почитать тут.
В 2018г. когда ещё не было мозга нашей семьи VAGODROCH, то я поехала в печально известный сервис вагбункер(они сами считают себя профи), где мне приговорили и маслоотделитель, и форсунки под замену(около 60к), и в общем то чек на 100к, а в последствии и замену цепей(а было дело в клапане регулировки давления масла, об этой эпопее можете почитатьтут).
так вот, маслоотделитель они все же мне тогда поменяли. но вот незадача, через какое-то время масло начало поджирать, и попадать во впуск. мы тогда решили, что дело в прокладках фазорегуляторов, клапанной крышки, и тандем насоса. поджирать стало меньше, но все равно проблема осталась. Решили заменить маслоотделитель.
И когда разобрали, заметили. Что тот что поставили в вагбункере с буквами АС. И работает он при большем давлении. Соотвественно, сепарация картерных газов происходила неправильно. Соотвественно неправильно происходило деление масленой дисперсии от газа. И так оно попадало во впуск.
А должен быть с буквами АВ
Вот такая вот интересная маленькая деталь и недосмотренность может привести к тому самому известному стереотипу, что все ауди нещадно жрут масло. А дело не в машине, а в подходе к ней, ну и "профессионализму" российских сервисмэнов.
Всем удачи, и не подливайте масла во впуск))
Комментарии 12
И мне поставили МО по вину какой я не знаю…насчет прошивки сказали, ты дурак МО — механическая деталь и она не прошивается…Что делать ? Что куда прошивать? И где брать прошивки? Теперь ни есть ни спать не могу…масло вроде особо не жрёт, но боюсь что во впуск идет…трубы выхлопные нагаром за день покрываются…
Обзвонил официалов спрашивал про АВ НУЖНО ЛИ МЕНЯТЬ прошивку все в один голос не нужно год назад поменяли мне на АС жрет литр на 1000, щас купил АВ лежит думаю менять?
Главное, чтобы они знали, что разница между ними есть. Когда мы меняли маслак на другой Ауди, то они тоже так сказали. мол зачем? Объяснили, что там стоит версия 30мбар. и услышали ответ «ну тогда надо»🤣
Меняли у vagodroch
А в чем особая разница между AC и AB?
В посте же написано))
« И работает он при большем давлении. Соотвественно, сепарация картерных газов происходила неправильно. Соотвественно неправильно происходило деление масленой дисперсии от газа. И так оно попадало во впуск.»
Ну давай в с цифрами? Давление на АС и на АВ? Какая разница? От куда такая инфа?
Если ВАМ и правда это необходимо, то я помогу вам найти ответ, который есть в общедоступном нам всем интернете))
АС — это старая ревизия, и работает на 30 мбар.
АВ — новая ревизия, и работает она на 150 мбар, и под неё нужна соответствующая прошивка; которая у меня и стояла.
Так яснее стало?)
Ну вроде и яснее. Как так получилось, что прошивка под новый МО?
Ну надо спросить у прошлого владельца, которого я когда-то нашла на драйве)
Хорошего вам вечера!
aferugamos
Если ВАМ и правда это необходимо, то я помогу вам найти ответ, который есть в общедоступном нам всем интернете))
АС — это старая ревизия, и работает на 30 мбар.
АВ — новая ревизия, и работает она на 150 мбар, и под неё нужна соответствующая прошивка; которая у меня и стояла.
Так яснее стало?)
А как понять какая прошивка стоит
Я катаю на ас жрет 200-300 на косарь, проблем не вижу. Зато компрессор давит збсь на масленной компрессии)
🗿🗿🗿