Никуда не ездил, сменил крышку радиатора, снял термостат.
Сегодня выехал, на холостых машина греется до среднего (третьего) деления. Через пару км начал кипеть без термостата.
Итог: киплю все равно. Симптомы те же — крышка расширительного в сторону, весь тосол на капот.
Может ли так подсобить крышка расширительного бачка — у меня вместо нее стоит крышка бачка омывателя от жигулей, с простым сквозным отверстием?
Комментарии 22
Привод вентилятора какой ? Прямой или вискомуфта?
Если вискомуфта … 😁 Тогда есть ещё одна вероятная причина.
У меня два вентилятора (с вискомуфтами), одна на зиму(пробуксовывает маленько, зато расход меньше, прогрев быстрее), вторая летняя (дует шо дурная, зимой сильно выстуживает подкапотку).
Так вот летом, с слабой вискомуфтой, на трассе и в городе идёт перегрев . На скорости обдув лучше, но до 110 дальше стрелка ползёт вверх.
P.s 1)проверить вращение крыльчатки пальцем на горячем двигателе(заглушенном), и также пощупать радиатор (равномерно ли прогревается)
2) продуть помпу компрессором
3) посмотреть может есть соединения всех шлангов (засорение, сильное заужение, или ещё какой калхоз), было один раз забились штуцера на обогрев дроссельной заслонки, так после съезда с трассы в -10 машина сама газовала (обледенение поимал), когда начал выяснять причину оказалось алюминиевые штуцера забились окислами(во время простоя ДВС с плохим антифризом) и циркуляции не было от слова совсем.
4)промыть радиатор внутри и снаружи, заодно всю систему охлаждения .
Удачи !😉
Шланги от печки тут не причем я их тоже кольцовал и ездил без проблем. А как ты проверил помпу И до этой ситуации как грелась машина ?
По помпе — товарищ бывалый садовод утверждает что когда резко газую видно прям как подпрыгивает патрубок. Помпа не старая, менялась пред.хоязином. Старая помпа в багажнике. Предыдущий хозяин авто умер (надеюсь его не задолбал этот вопрос до смерти:) уточнить не у кого
Я б пробовал все промыть, если нет ну только помпа тогда
SergoRazmadze
По помпе — товарищ бывалый садовод утверждает что когда резко газую видно прям как подпрыгивает патрубок. Помпа не старая, менялась пред.хоязином. Старая помпа в багажнике. Предыдущий хозяин авто умер (надеюсь его не задолбал этот вопрос до смерти:) уточнить не у кого
А до кипения как работала или ты такую кипящую купил? Конечно можно промыть радиатор можно но для того чтобы он так быстро закипал тебе нужно было земли пол ведра насыпать в радиатор.
Вполне может быть. Автомобиль достался по цене ниже цены металлолома, а в нем работает все, да и при осмотре до прогреться не дошли, красной зоны не было. По пути домой и вскипели первый раз.
Так где у тебя кипит в расширителе или радиаторе? У меня в расширителе тоже булькает но это еренда так как шланг с радиатора очень мал в диаметре и жижа просто не успевает бегать туда и обратно. А что указатель показывает? Если кипит двигатель то должна стрелка падать на крайнию риску.
Я завожусь. Температура на нуле. Если стоять на холостом и подгазовывать до 1500-2000 — за 5-7 мин стрелка подходит к красной зоне. Если я еду — 5-10 мин движения, стрелка упирается, из под капота валит пар, срывает крышку расширительного бачка, струя тосола летит на капот, лобовое и в окно пассажира)))))глушу авто и кипящий тосол булькает ещё минуту две. За один такой перформанс теряю литра полтора.
Кипит везде. Патрубки горячие одинаково и верхний и нижний. При нажатии верхнего патрубка чвякает в расширительном, при нажатии нижнего так же
У меня так было когда заклинил термостат.
Термостат Я вчера снял полностью. Все равно киплю
SergoRazmadze
Я завожусь. Температура на нуле. Если стоять на холостом и подгазовывать до 1500-2000 — за 5-7 мин стрелка подходит к красной зоне. Если я еду — 5-10 мин движения, стрелка упирается, из под капота валит пар, срывает крышку расширительного бачка, струя тосола летит на капот, лобовое и в окно пассажира)))))глушу авто и кипящий тосол булькает ещё минуту две. За один такой перформанс теряю литра полтора.
Кипит везде. Патрубки горячие одинаково и верхний и нижний. При нажатии верхнего патрубка чвякает в расширительном, при нажатии нижнего так же
Я когда в вектру свапнул 2.0 то Радик оставил тоненький с 1.6…еду по трассе 130, вентилятор включен, а машина все равно греется)) за 10 мин красная зона это явно не термостат…или помпа или забита система
Я х#ячу 80-100, привод крыльчатки от ремня, чем сильнее нажимаю тем сильнее греюсь
Единственная роскошь — разогнаться, заглушить двигатель на ходу, прокатиться накатом по максимуму и в конце аккуратно завестись с 4й)))
проблема усугубляется слабым аккумом — глушиться без весомой причины не стоит))))
Крышка наврятли, я на асконе как то сверлил давно и все было норм…если помпа работает то скорее всего забито что то
Есть интересный момент — у меня нет печки, шланги закольцованы под капотом и оба лежат сверху впускного коллектора и практически полностью пережаты в двух местах…
А где печка?)
Походу, закопали с дедом)))))
Блин, диагностика 10 минут же… Пох, какая крышка, смотри в бачке пузыри идут и пахнет выхлопом, значит прокладке ГБЦ писец пришел.
Да нету пузырей и нету выхлопа. Более того, я глушусь и продолжаю кипеть пару минут, не газит, выхлоп чистый, уровень масла в норме, масло чистое и красивое
Если пох какая крышка, то нах в ней клапан?
Клапан избыточного давления. У тебя там ваще отверстие проковыряно, потому она ни при чём.
Ну, выходит что давление стравливаться через дырку не успевает.и этим самым избыточным давлением срывает крышку к чертям
У меня тоже раз кипела так был заклинивший термостат и после его снятия все было окей, а крышка на расширительном у меня тоже из под канистры так как родную не нашел. Походу помпа не качает, а что за вентилятор стоит ?
Помпа качает, вентилятор с диффузором, приводится одним ремнем с помпой.
Крышка на расширительном с другой сквозной просто проковырянной
Так как помпа работает, вариантов осталось немного
Были заменены:
1) крышка радиатора
2) убран термостат
Осталось
1) крышка расширительного бачка
2) промывка радиатора или его замена
3) убрать шланги оставшиеся от печки со впуска, возможно греется над коллектором.
4) попробовать заглушить малый круг (слышал от бусоводов что несмотря на отсутствие термостата, жидкость может идти по пути наименьшего сопротивления на малый круг)
5) скидывать голову, чистить каналы охлаждения в голове
Завтра попробую привлечь свежие головы соседей по гаражу