Ремонт генератора Nissan X-Trail MR20DD, замена обгонной муфты.

Всем привет!
Уже писал, что к 192 000 км пробега появился неприятный звук со стороны ремня привода вспомогательных агрегатов на двигателе MR20DD. Был заменен сам ремень и подшипник натяжителя ремня – отчет здесь, но звук, хотя и стал тише, но не пропал.

При замене ремня был выявлен люфт в обгонной муфте генератора и его подшипниках.
Поэтому, были заказаны соответствующие запчасти и полностью перебран генератор.
Для ремонта генератора BOSH 231004BB0D, собранного в Венгрии (есть еще Индийская сборка), нужны следующие запчасти:
— подшипники NSK 6303DDUC3 – передний, около 200 руб.
— подшипник NSK 6202DDUC3 – задний, около 150 руб.

— обгонная муфта INA 535008510 – оригинал, около 3800 руб. (нужен специальный съемник).
— регулятор напряжения в сборе со щетками 0272220827 – оригинал, около 1500 руб.
— коллектор – подбирать на месте, менять только, если есть выработка – около 500 руб.

На выходе вы получаете практически новый оригинальный генератор.
Цены на новый оригинальный генератор начинаются от 34 000 руб.
Процедура снятия генератора довольно проста и заключается в откручивании двух длинных болтов под ключ на 13, провода «+» от генератора и снятия одного разъема.
Щетки поменять отдельно не получится – они идут только в сборе вместе с регулятором напряжения. Последний можно заменить без особого труда, разбирать генератор не придется.
Подводя итог, хочу сказать, что, если пробег вашего автомобиля с генератором BOSH 231004BB0D приближается к 200 000 км, будет нелишним произвести замену регулятора вместе со щетками, т.к. последние будут уже практически сточены.

Едем дальше. Всем удачи на дороге!