ТО-0,5 + замена колодок

Один в один только на яме увидели, что у меня Огромные борозды с внутренней стороны на передних дисках

Скорее всего TRW размещает заказы по выпуску колодок у сторонних фирм, поскольку даже крупным компаниям сложно охватить весь ассортимент, вот и получаем такой результат. Мне однажды попадались колодки JURID в качестве оригинального комплекта на SUBARU.

На Рено Меган в оригинале феродо, но это оригинал, сами автопроизводители не изготавливают колодки, а здесь получается две конкурирующие фирмы

Вы в курсе истории про дисплеи Самсунг на Айфонах? ))
Тоже как бы не друзья ) Но ничего личного, только бизнес.

И самое интересное что Самсунг и Айфон собирают на одном заводе в китае ))

Не, Айфоны вроде Foxconn собирает, а у Самсунга свои заводы. У меня все были вьетнамские )

Но сути это не меняет, делают в Китае а ценники вешают свои.
Лично мне до лампочки где их делают, главное качество !
Я помню китайское качество ещё со времён союза, у отца был неубиваемый термос, у меня кеды, у матери шуба.
Это было не "базарное" качество, такое тоже помню :))

Причём яблоку достаётся от гнусмаса не самый топ дисплеи))) Яблоко уже давненько гнить начало имхо.

И трв скорее всего охватывает весь ассортимент европейского рынка, это их хлеб

А какая тормозная система на Тигуане?

Передние суппорты TRW, задние ATE.

ГТЦ и передние механизмы — ТРВ, задние — АТЕ.

У меня на мегане передние супорты ате, задние трв, ВУТ трв

Нет, просто далеко не все колодки TRW производит сам Federal Mogul (TRW). И с АТЕ та же история. Многие артикулы заказываются "на стороне", но упаковываются в нужные коробки.
Поэтому на колодках TRW может быть "напечатано" и Galfer, и Jurid, и Pagid. На ATE бывает Icer, а на оригинале ATE для Tiguan/Kodiaq RS написано Ferodo.
Поэтому оригинальные 5Q0698151K, которые TRW производства Jurid ))), и TRW GDB2114 — это не одни и те же колодки, хотя и взаимозаменяемые.

Как бы да, но знакомый заказал колодки по артикулу галфера, пришли галферы, с надписью трв. Я думаю если бы заказал трв, и вот тогда бы они дожили в свою коробку любые колодки

Пришли галферы в коробке и с артикулом галфер, но надписью трв?
Да тут не угадаешь. Никто заведомо не знает какой артикул производит сам трв/галфер/ате, а какой заказывает.
Единственное, вряд ли в коробке какого-нибудь роадхауса будет лежать феродо или ате ))

На колодке надписи и галфер и трв))

Было бы не плохо, взять ате по цене ремсы))

Роад хаус как и ремса принадлежат трв

Подтверждаю 5Q0698151K стояли сточили тормозной диск напрочь (пришлось менять), сейчас поставил TRW GDB2114 они реально мягкие, в меру конечно, не лязгонья нет при движении задним ходом, не интенсивного износа тормозного диска.
Один все же минус есть у TRW GDB2114 при активной езде, при перегреве колодок появляется резкий не приятный запах.
На штатных скоростях все норм.

У меня у штатных передних колодок недостатков не было. Стерлись все равномерно за 45 тыс, на дисках было 50% износа.
Поставил GDB2114 — пока по городу ездил все устраивало, а как выехал на трассу перегрел в первой же поездке — и гул, и вонь, и биение в руль. В общем, и дискам тоже пришел песец.
Заменил и диски на оригинал 340мм от Clubsport, и колодки на Ferodo DS2500. Недостатков пока не выявил, кроме того, что пыль у них красная )) и датчика нет. Пробег на этом комплекте пока 13 тыс км, судя по износу, хватит их так же как и "родных", тыс на 40-45.
А в колодки "подешевле" я больше не играю, по крайней мере на 2-хтонном дизельном чипованном Кодиаке. Следующие или опять куплю Ferodo, или может быть попробую Dixcel.
Сейчас вот и задние оригинальные АТЕ (обычные, не "Ferodo"), замененные год назад по гарантии, загудели, и тоже спустя 30 тыс км после установки.

Я видел ранее Вашу запись по колодкам, но как и сказано TRW GDB2114 не для гонок.
А брать Ferodo DS2500 за 12 тыс, по мне так это грабеж сред белого дня.

Ну не 12, а 10,3.
А АТЕ за те же деньги — нормально? ) А оригинал за 8? ))
Мне и не надо для гонок. Мне надо иметь возможность уверенно затормозить с 150-160 км/ч до 80-90 км/ч, не думая о том сколько раз я уже так затормозил, остыли ли тормоза с последнего торможения и т.п.
Вообще мне странно, что машина не способна без последствий для штатных тормозов остановиться хотя бы 2-3 раза подряд с штатной же скорости.
Но я никого не агитирую )) Меня самого жаба душит отдавать 10к за колодки, но выхода для меня лично нет.

Согласен экономить на безопасности как минимум глупо, по есть предел и расточительности.
К сожалению в нашей стране не возможно контролировать качество купленных запчастей, так что наш путь будет тернист, метод проб и ошибок. Другого выхода пока не вижу.

Про расточительность мы еще даже не начали разговаривать ))
www.atomic-shop.ru/part/269473-EIP250CCRg/

Вы написали слегка неправильно.
Колодки TRW производятся на мощностях Remsa, это один концерн.
Federal Mogul производит Ferodo, Jurid и есть у них для грузовиков ассортимент.
Ate в основном производятся на мощностях Galfer, но бывают. Заказы на стороне у тех же Icer.
На колонках TRW никогда не будет напечатано ни Ferodo ни Jurid и прочего.
Особняком стоят оригинальные колодки. В этой теме есть два фото оригинальных колодок. На оригинала всегда краской указывают производителя тормозного суппорта. Надписи TRW и ATE нам про это и говорят. Производитель колодок всегда указан на металле колодки. Производителей колодок для Vag очень мало и это Textar, Pagid, Ferodo, Jurid, Galfer имеющих собственные заводы в Европе.

Колодки европейские TRW производят на заводе в Испании. На задних колодках всегда будет смесь LMS112 и на передних LMS116(керамику не трогаем).

Спасибо за уточнение! 👍

Производителя колодки почти всегда можно узнать по производителю смеси накладки (кто кому и что делает).

Дайте консультацию пожалуйста )))
Сейчас на Пассат Б8 (езда гражданская) колодки перед / зад, чтоб диски не жрали и пыли много небыло — какие фирмы брать? Jurid, Galfer ?

Меньше всего пыли и хорошее отношение к дискам у Ate Ceramic(но диски лучше брать не слотированные). Jurid White(тоже керамика) не самые лучшие отзывы и я сейчас их использую и Вам не порекомендую.
Отличие '"керамики" не в том что не пылят, а в том что пыль у них светлая.

Благодарю за ответ.
Диски заводские, штатные.

Штатные диски тоже хорошие.

разве такая чехарда не должна идти на афтермаркет?
на конвеер должно идти оригинальное качество

Подойдут для CZPA 2.0 180 5Q0698151F ? Хотел приобрести

Нет, на 2,0 не подойдут

Почему не подойдут? Вроде аналог высвечивается этот артикул

Потому что они под диски 312х25, а на Кодиак 2,0TSI 340х30.
В качестве внешнего признака — на тех колодках, которые Вам нужны, датчики износа впаяны в колодки, не отдельные.

Забыл написать извиняюсь у меня тигуан 2021 г

Эти подойдут тигуан 2.0 180 CZPA?

Эти такие же как и на фото выше.
На Тигуане 2,0TSI тоже диски 340х30

Эти другие

Время покажет, я только неделю на новых колодках. Пока что наблюдаю как поверхность диска начала "разглаживаться" после заводских.

Данная серия колодок вроде как имеет приличный ресурс, посмотрим так ли это на самом деле. А за 3 тыс в наше время вряд ли что-то хорошее можно купить.

Не думаю что колодки от авто как то сильно отличаются в цене. На хонду брал адвиксы и ниссины, очень хорошие колодки и считаются тоже дорогим, так они порядка 2-2.5тыс стоят

А сейчас на новых при торможении до 0 машина кивает носом и слышится звук в конце зажима тормозов? Было такое на старых колодках?
Потому что у меня такое есть и совсем не нравится такое поведение, даже если плавно останавливаешься все равно кивок и звук похрустывания.

Колодки только притерлись, понаблюдаю.

А на старых было такое проявление?

Клевка не было, но на педаль надо было сильнее давить и шума больше было.

Такой эффект пропал когда я на Octavia A7 спереди поставил диски Zimmerman (с покрытием от ржи) + колодки Ate обычные.
Торможение стало мягкое. С 200 не осаживал. В нормальном режиме всё устраивало.

Если колодки пихнуть не правильно, то и Керамику сжирает на раз-два. Лично проверил.