Бортовой журнал я забросил, да слагать в письменном виде то ли не умел, то ли не хотел. На мой автомобиль даже подписываются ну и отписываются тоже. Считаю нечестным по отношению к вам 199 читателям, умалчивать о судьбе оки. Машиной занимаюсь по выходным, было произведено достаточное количество работ, много кофе с шоколадом, познание болгарки и сварочного аппарата. Изначально хотел ещё ниже, но уперся в конструктивные особенности кузова. На данный момент машина пока ещё не выехала своим ходом из гаража, но у неё есть подвеска и подкапотное пространство c двигателем внутри. А теперь обо всём по порядку.
Глава 1. Хочу ниже, но что-то постоянно трёт и за асфальт задевает.
Итак, в далеком 2014 году я хотел тачку ещё ниже, но уперся передними колесами в лонжероны, да да на оке они походят строго над колесом) И я ничего нашёл умнее как вырезать и переместить их на 60мм выше с последующим усилением, как же я был наивен…
Перенёс и думаю, ну раз так пошёл такой замес подожму подрамник ближе к кузову, т.к. он был самой низкой точкой кузова, оно вроде хорошо, что он служил барьером от асфальтового полотна, но сильно вымораживало вечно им задевать.
Поборол и перенос подрамника (как я думал), осмелел и тут меня понесло.
Глава 2. Свап мотора, хочу чтоб низко было и быстро ехало.
Шёл уже 2016 год, мотор давно уже стоял в углу гаража, хотя на него были совершенно иные планы. Начал смотреть как другие владельцы этих чудо автомобилей «всовывают» 4 цилиндровые моторы, забегу вперёд на тот момент не нашёл для себя адекватного решения, но некие хитрости для себя подчеркнул.
Вариант 1 и, наверное, самый популярный, на родной подрамник вкинуть мотор с изготовлением новых подушек крепления и проставок 60мм под крепления подрамника (подрамник отодвинуть от кузова). Эй, вы чего? Я тут уже лонжероны почикал и подрамник наоборот поджал к кузову, короче варик не мой, проходим мимо. Не говоря о сомнительности конструкции типа сварных приводов, дохлой подвески оки и за подрамник переживал, который через некоторое время пошёл пропеллером. Спасибо, (ссылка утеряна) что поделился опытом в своём бортовом журнале.
Вариант 2, вырезать морду и вварить силовую часть от 2108, хороший, но очень серьёзный для меня вариант, я его тогда не потянул, но и чуть-чуть хотелось остаться с подрамником. И тебе спасибо добрый человек.
www.drive2.ru/r/lada/oka/1276140/
Вариант 3, больше всего мне нравится, купить готовый подрамник со всем креплением двс и кпп, с нормально изготовленными приводами, в общем чуть-чуть помучился, поставил и поехал. Но тогда на рынке их ещё не было.
Вариант 4, самый трудозатратный и самый правильный бестолковый. В ходе действий от ока подвески почти ничего не осталось, да и от кузова тоже. Но об этом в следующих повествованиях…
PS машина пока ещё и не выехала своим ходом из гаража, но у неё есть подрамник, подвеска и подготовленное подкапотное пространство c пламенным сердцем внутри)
Комментарии 14
Она жива!
Что за цвет клапанной крышки?
Цвет называется мокрый асфальт, красилась крышка порошком.
Кайф!
Опа, да Вы, Месье, годноту делаете однако, вот это мне нравится, необычные решения!)
Вот нравится мне такой подход, красавчик!) если делать для себя, то делать капитально))
Фултапы от хонды, нижний сапог переделал под поворотный кулак от пп ваз, треугольные рычаги ваз пп с измененым задним креплением к подрамнику. Задняя подвеска, пока что такая, как и раньше была — амортизатор от жигулей, пружины синие Фобос. Насчёт оформления, переоборудование автомобилей это реально, вопрос изучал, но не до мелочей. Это всего лишь арки) они же безномерные, номер кузова не тронут. Про подвеску буду более детально в следующих бортовых журналах.
Главное, что проект жив! У большинства руки опускаются — нет времени, семья, планы меняются, переосмысливают свою жизнь и понимают, что не хотят тратить ее на Оку. Расскажи подробнее про подвеску. Стойки тейн от чего, как крепятся к кулаку, рячаги и тд. Что с задними аммортами?
Не боишься попасть на запрет эксплуатации и дальнейший утиль? Одно дело поменять двиг, другое дело переваренные арки, которые не вернуть в сток. Решаешь этот вопрос как-то?
вот ето вот нормально
Подпись)
Движок от 9ки
Изначально двигатель стоял на 2110, но с рядом доработок. Собран на грантопоршневой, на лёгких клапанах, распредвал ОКБ двигатель 54, врезаны маслофорсунки и так далее. В следующих записях подробней распишу)
Блин будет реально хоткей-кар
Вот это поворот 😀