AIRMATIC — Display faulty visit workshop

В один из хороших вечеров возвращаюсь домой и вдруг ни с того ни с сего на экране появляется надпись: "Display faulty visit workshop" и сверху значек Airmatic'a. Сразу же после этого, чувствуется что подвеска максимально зажалась и стала как картинг, ушла в аварию.

Приехал домой и поставил машину на стоянку так, чтобы если вдруг на утро она упадет на пузо, то можно было бы эвакуатором ее забрать. На удивлении с утра машина стояла ровно, без намеков на неполадки.

Первый делом поехал читать СТАРом ошибки. А диагностика не видит блок пневмы. Делаем вывод и лезем смотреть почему нет питания — выгорел предохранитель. Меняем предохранитель, подключаемся и видим следующую ошибку: 5191 Электропитание Клапаны: замыкание на массу.

Этот блок клапанов находится рядом с компрессором, около переднего левого колеса. Снимаем подкрылок, смотрим на блок клапанов и вот что видим:

Да, блок окисленный, но как позже выяснилось это не означает что он умер, так как это просто корпус такой и месторасположение соответствующее.

Идем на авторазборку и покупаем блок клапанов пневмоподвески A2113200158 — 50$.

Меняется он максимально просто.
— Откручиваем трубочки, только аккуратно, запоминая очередность где какая стоит, они помечены цветами.
— Отсоединяем два штекера.
— Откручиваем два болтика крепления и все собираем в обратном порядке.

Подключаем диагностику и что мы наблюдаем — новые ошибки, но предохранитель уже перестал сгорать, но пневма в аварии.

Так как больше времени не было разбираться с этим, пришлось гнать машину в сервис.
В итоге прозвонили проводку, там все норм. Поменяли компрессор на восстановленный(130$) и реле(13$) к нему.

Ошибки почистили и пока они не появлялись, пневма работает в штатном режиме.

Вывод делать каждому свой, из-за чего так все произошло, считаю, что основным виновником торжестве был блок клапанов.

UPD: Читайте дальше продолжение эпопеи с компрессором AIRMATIC