Модернизация коробки передач.

26.08.2020
Случился у меня очередной ремонт. Коробка передач достала меня до печенок. Даже двух месяцев не отъездил я после ремонта. Стала вылетать вторая передача на подъеме. Сразу после ремонта эта передача вылетала, когда груженый резко тронешься. Потом под нагрузкой в гору, а потом и вообще с места тронуться пустой уже не смог. Сразу не понравилось, как синхронизатор работает. В общем нарекания к качеству запчастей, я ведь все новое ставил. Аж руки опускаться стали. Поскольку ремонта не избежать, решил я попробовать сделать одну хитрую вещь. С предыдущего ремонта у меня остался старый синхронизатор и шестерни 2 и 3 передачи. Там 2 и 3 передачи не держали при торможении двигателем. Причина тому — износ зубьев синхронизатора и зацепляющихся с ним шестерен. Вот с ними я и решил поэкспериментировать. У нового синхронизатора грани зубьев параллельны друг другу. Со временем зубья изнашиваются и принимают форму трапеции с сужением вперёд. И передачу начинает выбивать. Я решил придать зубьям форму трапеции, но с сужением сзади, чтобы под нагрузкой шестерни не выталкивались, а как бы затягивались друг в друга. Сказано — сделано. Взял у зять бормашинку, купил два набора боров, с алмазным абразивом и два дня плотно занимался прикладной стоматологией.

И вот результат.

Обточил все зубья синхронизатора и шестерен. Затем опять снял коробку, вынул вторичный вал и в гараже перебрался его. На следующий день собрал, поставил коробку и прокатился для проверки. Все нормально. Сегодня второй день, как работаю. Вывез уже четыре контейнера разного веса, самый тяжёлый 23 тонны. И в пробке по городу поездил и в соседний город сгонял. В общем я доволен результатом. Я уже даже забыл, что коробка на МАЗе может так чётко работать. Так, что очередную болячку я победил, а на сколько хватит — увидим.