Всем привет! Пришлось сделать вынужденый колхоз с этим резонатором. Это касается почти всех логанов с мотором к4м. По двум причинам.
Первая это плохой стык с коробом воздушного фильтра, там всегда щель и воздух мотор берёт из под капотки, а там не так уж и прохладно, плюс из за этого обороты гуляют.
Вторая это ушко крепления резонатора, оно на 5 мм не там расположено и оно хрупкое, то есть часто ломается. А стоит это ломучее удовольствие 4000руб.
Чтобы его не сломать, я в самом начале эксплуатации подложил большую шайбу. Но щель эта и обороты иногда гуляющие напрягали. А когда увидел пропасть вместо щели на стыке резонатора и короба воздушного фильтра, то решил поправить и воля- ушко крепления лопнуло.
Ну думаю судьба…
Заколхозил на быструю руку, ещё чуть переделаю, но результатом доволен. Теперь всё плотно прилегает и нет щели.
Болгаркой отпилил ушко и его подложил под мебельный уголок, который прикрутил саморезом к резонатору уже на нужном месте.
Проехал 200 км и щель не появилась, резонатор плотно прилегает к коробу воздушного фильтра.
Артикул резонатора воздушного фильтра :165856598R
Комментарии 20
Патрубок, который вставляется в резонатор воздушного фильтра, должен болтаться? Он у меня на честном слове в резонаторе фиксируется.
Патрубок, , бумажный, , и у меня болтается сильно.
Я имею ввиду вот этот.
Тоже гуляет
Народ, у меня с резонатором мотор издает жужжаще-воющий звук, без него звука почти нет. Думаю может отверстий в нем насверлить, чтоб не резонировало.
Я так сделал, вроде норм пока что
А ресивер воздушного фильтра и резонатор — это одно и тоже?
По виду похоже, но мастер назвал иначе.
Та же беда — отлетело ухо.
На холодную всегд обороты плавали…
А где там воздух сосут? Покажите стрелкой
С сеткой ушко пропаял и держится.
Это полбеды)
Я клеил эпоксидкой и все держится уже два года, вечером скину фото
Коллега! Резонатор дело десятое! Воздушный фильтр после него! Если плавают обороты надо инспектировать, а лучше менять уплотнитель перед дроссель и после дроссель. Если я не прав, обоснуйте.
И такое тоже есть.
makar1342
Коллега! Резонатор дело десятое! Воздушный фильтр после него! Если плавают обороты надо инспектировать, а лучше менять уплотнитель перед дроссель и после дроссель. Если я не прав, обоснуйте.
У меня плавают обороты с покупки, ОД сказал мне что это у всех К4М и не переживайте. Так до сих пор и езжу, хотя раздражают плавающие. И менял я кольца дроссельные когда разбирал маслоотделитель у меня в БЖ есть. Предпологаю что плавают из-за мозгов. ИМХО
makar1342
Коллега! Резонатор дело десятое! Воздушный фильтр после него! Если плавают обороты надо инспектировать, а лучше менять уплотнитель перед дроссель и после дроссель. Если я не прав, обоснуйте.
до дросселя ни как не влияет, после -да согласен)
Интересное мнение! Подсос после фильтра с пылью не имеет значения?
Речь идет о плавающих оборотах. А не о пыли в неучтенном воздухе.
Я прекращаю дискуссию. Всего вам наилучшего!