Замена ВСМ на максимальный 7E0 937 090 C

Созрел я таки на замену ВСМ 6R7 937 086 P на максимальный 7E0 937 090 C с полным переподключением освещения и летом осуществил данную доработку.

Как обычно заморочился с проводами в цвет, заказав их на kabelknecht.de.
Заранее запасся нужными пинами и прочей мелочевкой у egnatoy.

Переподключение производил опираясь на записи Алексея aadriver и электросхемы автомобилей VW Multivan и Amarok.
В принципе ничего сложного.

Где позволяет электрическая схема менял провода с больших сечений на меньшие, затягивая новые провода в заводской жгут.
Для наращивания, соединения нескольких проводов очень удобно использовать медные луженые гильзы, опрессовав их шестигранником и затянув в термоусадку с клеевым слоем. В результате получается надежное, герметичное и аккуратное соединение.

❗❗❗ Перед тем как приступить к работам с проводкой, необходимо со старым ВСМ сделать автоскан со списком всего установленного оборудования и значения каналов адаптации 09 и 19 блоков. О том как это сделать, Алексей очень подробно описал здесь:
www.drive2.ru/l/457267095856492422/

❗❗❗ Напомню, Fabia у меня 2014 года выпуска в комплектации Fresh с рефлекторными фарами и автоматическим включение ближнего света (дневной режим освещения), без парктроника и в последствии самостоятельно до установленными передними ПТФ и ДХО.

Далее описание выполненных действий с проводкой опираясь на схемы из Skoda ErWin для 2014 года.

▶1. Ближний свет

❗ Удалил:
► предохранитель SB35 — ДХО.
► предохранитель SB57 — ближний свет слева.
► предохранитель SB58 — ближний свет справа.
► провод желто/зеленый (сечение 1,5 мм2), соединяющий между собой предохранители SB35, SB57, SB58, подрулевой переключатель (контакт T41/40), а затем переходящий из желто/зеленого в желто/синий (сечение 1,0 мм2) провод (место соединения проводов B456), вместе с диодом J134 до места соединения проводов В543, при этом оставив серо/красный провод между переключателем освещения (контакт T17a/14) и ВСМ (контакт T73a/45).
► провод синий (сечение 1,5 мм2), приходящий на предохранитель SB35 от переключателя света (контакт T17a/3).
► провод бело/черный (сечение 2,5 мм2), приходящий на подрулевой переключатель (контакт T41a/41) от переключателя света (контакт T17a/4).

⚠️ Примерное расположение мест соединений проводов:
► B456 — находится в жгуте на блок предохранителей.
► B543 — находится в жгуте переключателя освещения.

❗ Переподключил:
► провод желто/черный (сечение 1,0 мм2), приходящий от лампы ближнего света слева на предохранитель SB57 переподключаем на ВСМ (контакт Т73а/2).
► провод желтый (1,0 мм2), приходящий от лампы ближнего света слева на предохранитель SB58 переподключаем на ВСМ (контакт Т73b/2).

Необходимые клеммы:
Т73а/2 — клемма типа MCP2,8 под сечение 1,0 мм2.
Т73b/2 — клемма типа MCP2,8 под сечение 1,0 мм2.

Должно в итоге получиться так:

▶ 2. Дальний свет

❗ Удалил:
► предохранитель SB36 — дальний свет.
► провод бело/зеленый (сечение 1,5 мм2), соединяющий предохранитель SB36 и подрулевой переключатель (контакт T41/39).
► провод белый (сечение 1,5 мм2) от предохранителя SB36 и до места соединения проводов В629.
► провод белый (сечение 0,5 мм2) от приборной панели (контакт Т32а/14) и до места соединения проводов В629.

⚠️ Примерное расположение мест соединений проводов:
B629 — находится в жгуте на подрулевой переключатель/приборку ближе к месту выхода из основного жгута.

❗ Переподключил:
► провод белый (1,5 мм2), приходящий к месту соединения проводов B629 от лампы дальнего света слева наращиваем и переподключаем на ВСМ (контакт Т73b/1).
► провод белый (1,5 мм2), приходящий к месту соединения проводов B629 от лампы дальнего света справа наращиваем и переподключаем на ВСМ (контакт Т73а/1).

Необходимые клеммы:
Т73b/1 — клемма типа MCP2,8 под сечение 1,5 мм2.
Т73а/1 — клемма типа MCP2,8 под сечение 1,5 мм2.

▶ 3. Задний ПТФ

❗ Удалил:
► предохранитель SB37 — задний ПТФ.
► провод серо/белый, приходящий от приборной панели (контакт T32a/13) удаляем полностью.
► провод серый, приходящий от переключателя освещения (контакт Т17b/9) удаляем полностью.

❗ Переподключил:
► провод серо/белый, оставшийся на предохранителе SB38 и уходящий на лампу заднего ПТФ отсоединяем от предохранителя и переподключаем на ВСМ (контакт Т73a/6).

Необходимые клеммы:
Т73a/6 — клемма типа MCP1,5 под сечение 0,5 мм2.

▶ 4. Лампа заднего хода

❗ Переподключил:
В жгуте проводов рядом с разъемами ВСМ находим место соединения В520 трех черно/синих проводов сечениями:
► 0,35 мм2 — идет от блока ВСМ (контакт T73b/48).
► 0,5 мм2 — идет от лампы заднего хода.
► 0,75 мм2 — идет от концевика заднего хода.
Откусываем от соединения провод сечением 0,5 мм2 и переподключаем на ВСМ (контакт T73b/12). Остальные черно/синие провода 0,35 мм2 и 0,75 мм2 оставляем соединенными.

⚠️ Примерное расположение мест соединений проводов:
B520 — находится в жгуте вдоль левой передней стойки, рядом с разъемами блока ВСМ.

Необходимые клеммы:
T73b/12 — клемма типа MCP2,8 под сечение 0,5 мм2.

▶ 5. Подсветка номера

❗ Переподключил:
В жгуте вдоль левой стойки находим место соединения четырех серо/синий проводов В620 и четырех серо/красных проводов В700. В каждом соединении по два провода сечением 0,35 мм2 и 0,5 мм2.
Нам нужны серо/синий и серо/красный провода сечением 0,5 мм2, идущие назад к пятой двери на лампы подсветки номера. Откусываем эти два провода, скручиваем вместе и подключаем на ВСМ (контакт Т73b/7).

⚠️ Примерное расположение мест соединений проводов:
В620— находится в жгуте вдоль левой передней стойки, в районе левой ноги.
В700— находится в жгуте вдоль левой передней стойки, в районе левой ноги.

Необходимые клеммы:
Т73b/7 — клемма типа MCP1,5 под сечение 0,5 мм2.

▶ 6. Передние ПТФ и ДХО

► от лампы ПТФ слева тянем провод сечением 2,5 мм2 и с помощью небольшого отрезка провода сечением 1,0 мм2 подключаем на ВСМ (контакт T73b/9).
► от лампы ПТФ справа тянем провод сечением 2,5 мм2 и с помощью небольшого отрезка провода сечением 1,0 мм2 подключаем на ВСМ (контакт T73b/10).
► лампу ДХО слева проводом сечением 0,5 мм2 подключаем на ВСМ (контакт T73b/3).
► лампу ДХО справа проводом сечением 0,5 мм2 подключаем на ВСМ (контакт T73a/5).

Необходимые клеммы:
T73b/3 — клемма типа MCP1,5 под сечение 0,5 мм2.
T73a/5 — клемма типа MCP1,5 под сечение 0,5 мм2.
T73b/9 — клемма типа MCP1,5 под сечение 1,0 мм2.
T73b/10 — клемма типа MCP1,5 под сечение 1,0 мм2.

▶ 7. Подрулевой переключатель

Освободившиеся контакты переключателя (смотри п.1 Ближний свет и п.2 Дальний свет). подключаем проводом 0,35 мм2 следующим образом:
►контакт Т41а/39 — ВСМ контакт T73b/8;
►контакт Т41а/40 — ВСМ контакт T73a/62;
►контакт Т41а/41 — "клемма 15", я подключил к имеющемуся предохранителю SB9.

Необходимые клеммы:
Т41а/39 — клемма типа SPT 5,8 под сечение 0,35 мм2.
Т41а/40 — клемма типа SPT 5,8 под сечение 0,35 мм2.
Т41а/41 — клемма типа SPT 5,8 под сечение 0,35 мм2.
T73b/8 — клемма типа MCP 1,5 под сечение 0,35 мм2.
T73a/62 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.

▶ 8. Слаботочный переключатель освещения

После описанных выше переподключений подключение силового (родного) переключателя освещения выглядит следующим образом:

Далее из оставшихся проводов в старом 17-ти контактном разъеме силового переключателя:
► Т17а/1 — отключаем и изолируем.
► Т17а/2 — отключаем и изолируем.
► Т17а/16 — (выход) "58" переподключаем на ВСМ (T73b/4) и (T73b/34).
► провод серо/синий сечение 0,35 мм2, идущий от T17a/34 на ВСМ T73b/34 больше не нужен, его либо удаляем, либо используем для подключения слаботочного переключателя (см.далее).

Теперь перепиновываем провода из старого 17-ти контактного разъема (T17a/…) силового переключателя освещения и в новый 10-ти контактный разъем (T10bb/…) слаботочного переключателя и добавляем новые провода в соответствии с распиновкой ниже.

Подключение слаботочного переключателя с режимом "Авто" (например от Skoda Yeti с номером 5L0941431D REH c разъемом 8E0 971 980):
Т10bb/1 — (выход) Сигнал на ВСМ "Ближний свет", берем из старого разъема переключателя (Т17а/11).
Т10bb/2 — (выход) Сигнал на ВСМ "Авторежим", подключаем на ВСМ (Т73a/37).
Т10bb/3 — (выход) Сигнал на ВСМ "Габариты"берем из старого разъема переключателя (Т17а/14).
Т10bb/4 — (вход) "Клемма 15", я подключил на имеющийся предохранитель SB9.
Т10bb/5 — (выход) Сигнал на ВСМ "ПТФ", подключаем на ВСМ (Т73a/7).
Т10bb/6 — (вход) "Клемма 31", берем из старого разъема переключателя (Т17а/10).
Т10bb/7 — (выход) Сигнал на ВСМ "задний ПТФ", подключаем на ВСМ (Т73b/43).
Т10bb/8 — (вход) "Клемма 30", берем из старого разъема переключателя (Т17а/15).
Т10bb/9 — (выход) Сигнал на ВСМ "ДХО", подключаем на ВСМ (Т73b/29).
Т10bb/10 — (вход) "+" подсветки переключателя, берем из старого разъема переключателя (Т17а/17).

Необходимые клеммы:
Т10bb/1 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,5 мм2.
Т10bb/2 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т10bb/3 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,5 мм2.
Т10bb/4 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т10bb/5 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т10bb/6 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,75 мм2.
Т10bb/7 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т10bb/8 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,5 мм2.
Т10bb/9 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т10bb/10 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,5 мм2.
Т73a/7 — клемма типа MCP 1,5 под сечение 0,35 мм2.
Т73b/29 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т73a/37 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
Т73b/43 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.

▶ 9. CAN-шина приборной панели

С новым ВСМ у приборной панели теперь собственная отдельная CAN-шина, поэтому тянем новую витую пару и подключаем следующим образом:

► T32a/28 (приборка) — CAN-high -> подключаем на ВСМ T73b/54.
► T32a/29 (приборка) — CAN-low -> подключаем на ВСМ T73b/57.

Необходимые клеммы:
T32a/28 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
T32a/29 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
T73b/54 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.
T73b/57 — клемма типа MQS 0,63 под сечение 0,35 мм2.

старую CAN-шину "привод" (оранжево/черный—оранжево/коричневый провода) либо изолируем, либо её можно использовать для подключения датчика угла поворота руля, длины проводов хватает.

▶ 10. Питание для ВСМ

Поскольку всё основное освещение теперь подключено на ВСМ, то теперь необходимо запитать ВСМ, чтобы освещение работало, для этого проводом 2,5 мм2 я подключил контакты на ВСМ Т73а/63 и Т73b/68 к свободным ячейкам SA8, SA9 блока предохранителей на АКБ.
Предохранители установил номиналом 15А, вынутые из блока предохранителей под рулем SB57, SB58 (Смотри п.1 Ближний свет).

Необходимые клеммы:
Т73а/63 — клемма типа MCP 4.8 под сечение 2,5 мм2.
Т73b/68 — клемма типа MCP 4.8 под сечение 2,5 мм2.
предохранитель SA8 — клемма типа SPT 5,8 под сечение 2,5 мм2.
предохранитель SA9 — клемма типа MPT 5,8под сечение 2,5 мм2.

▶ 11. Кодировка ВСМ
После того, как провели все переподключения, несколько раз проверили всё, что мы наворотили с проводкой, что все подключено правильно, устанавливаем новый ВСМ на свое законное место и подключаем аккумулятор.

Далее нам нужно:
1) Снять транспортный режим 09 блока.
2) Прописать в 19 блоке (Gateway) оборудование в соответствии с ранее сохраненным списком из старого ВСМ.
3) Вписать кодировки в 09 и 19 блоки, и стереть ошибки в них.
4) Прописать радиоключи (если есть). Еще раз стереть ошибки.
Как это сделать, снова возвращаемся к записи Алексея:
www.drive2.ru/l/457267095856492422/

После чего нужно немного подправить кодировку 09 блока в соответствии с произведенными переподключениями.

Заходим в 09 блок -> "Длинное кодирование":
18 байт, ставим значение 61 — VW Polo/Fabia (6R/61/5J) двойные фары (Н7 — PR-8EL/PR-L0L) (взято у aadriver).
21 байт, бит 7 — установить галочку, активирует работу передних ПТФ.
22 байт, бит 2 — установить галочку — тип установленных галогеновых фар ( 0 = H7 / 1 = H4).
23 байт, бит 6 — установить галочку — активирует работу ДХО.
27 байт, бит 1 — установить галочку — активирует подсветку органов управления с ВСМ Т73b/4, если не включить, то ничего не будет подсвечиваться.
28 байт, бит 3 — установить галочку — чтобы блок ВСМ исполнял команды от подключенного к нему подрулевого переключателя Ближнего/Дальнего света.

По желанию:
12 байт, бит 6 — установить галочку — активирует функцию "Corner".
21 байт, бит 5 — установить галочку — отключать ПТФ при включении дальнего (Стробоскоп).
23 байт, бит 4 — установить галочку — отключение ДХО при поднятии ручника.
21 байт, бит 2 — установить галочку — подсветка поворотов через сигнал указателей поворотов (Corner).
21 байт, бит 3 — установить галочку — включение передних ПТФ при включении задней передачи.

▶Особенности/отличия при/после перехода на максимальный ВСМдля авто 2014 года выпуска
— невозможно прочитать ошибки в блоке двигателя при автоматическом сканировании всех блоков на ошибки, для чтения ошибок нужно отдельно заходить в 01 блок и смотреть сохраненные ошибки там.
— на Fabia 2014 года K-линия не подключается к блоку ВСМ впринципе (к записи Алексея: "Заменившим BCM на максимальный 7E0…")

▶ Полезные ссылки:

1) Наконечники (пины), провода и уплотнители
www.drive2.ru/b/452606266066338243/

2) Установка максимального блока BCM 7E0 937 090 B:
www.drive2.ru/l/457267095856492422/

3) Подключение освещения к новому BCM по схемам 2016 года. Переподключение/замена переключателя освещения:
www.drive2.ru/l/458624168083122501/

4) Заменившим BCM на максимальный 7E0…:
www.drive2.ru/l/539403912986232241/

5) Карта длинного кодирования 09 Блока управления бортовой сети:
www.drive2.ru/l/7681403/