Привет.
Все думаю о том чтобы чипануть свой е200 в е300, но, как обычно, есть сомнения. По этому хотелось бы услышать реальных пользователей чипа, особенно тех, кто уже успел несколько дел поездить с ним.
Много читал форумов на эту тему, сообщество разделилось на тех кто ‘всегда на чипе’ и на тех кто не хочет проблем в будущем.
Аргументы первых:
— едет лучше
— машина стала «легче»
— можно ехать быстрее и не платить налог
— обе версии, 200 и 300, имеют одинаковые двигатели.
Аргументы вторых:
— слетит с гарантии
— в версиях 200 и 300 есть значимые отличия по моторам.
— ресурс мотора станет меньше, он и так передут.
— разница в 1 сек — мелочь. Куда спешить?
. и тд и тп … бла бла
От себя скажу, что до этого у меня была БМВ 320i на заднем приводе, которая ехала как раз на секунду быстрее. Когда стал привыкать к Ешке, понял, что разница в динамике ощутима. Даже жена заметила, что Трешка была быстрее. Хотя по все остальным параметрам Ешка лучше на голову.
Если посмотреть на ориентировочные цифры до и после чипа, 8 и 7 сек до ста, выходит разница в примерно 13% по динамике. По моему это не мало, хоть и не супер много.
Не понятно, почему прирост в 25% мощности даёт только + 13% по динамике. Кто знает, поясните, пожалуйста.
Для себя делаю вывод, что с точки зрения динамики, прибавка достаточно значимая, чтобы заморочиться и даже выложить свои кровные 35 кусков.
Кроме этого в пользу чипа, при расшифровке по vin увидел код Engine power down ( Снижена мощность двигателя). Значит все так он может больше?!)
Аргумент о том, что мотор передут слабый. 184 силы или даже 245 для турбо мотора не предел. Даже старые Хондовские атмо моторы конца 90-х имели схожую отдачу. В 2020году это уже вариант нормы — даунсазийнг в действии.
Не это все теоретические размышления, которые вероятно очень отдалены от реальности.
По этому прошу всех, кто не струсил и сделал чип дать комментарий о сроках эксплуатации, проблемах после чипа и ощущениям от эксплуатации.
П.С. Ура! Закончил писать ✍️. Спасибо за внимание.
Комментарии 53
Друзья, я владелец w213, 2019 год, пробег 53000, не бит не крашен — в общем живой авто.
Долго ждал когда закончится гарантия, обслужка только у офицаилов (т.к при продаже очень уж хотелось написать эту фразу), куча денег на ветер.
На самом деле ждал, когда же кончится эта мнимая гарантия, что бы послать на х.ер Авилон, мерседес бенц рус и прочих. Сколько я с ними намучился, замена масла и двух воз. фильтров — минимум 3-4 часа, а то и сутки и денег 30-60 тр им дай, сц-кам. (Сам бы уложился в 30 минут — дайте подъемник или яму, на худой конец).
В общем свершилось! Иссяк фонтан немецкой благодати и закончилась гарантия 20 мая! Что я сделал первым делом — правильно — поехал к нормальным ребятам, в нормальный человеческий сервис, на чип! Не называю, чебы не рекамировать, кому надо — скину номер телефона (сам яйца выкручу сервису за рекламу:)))
Приехал, сделали замер на том что приехал — 8,7 сек с места (197с, по паспорту, заявлено), прошили блок минут за 20-30, поехали мерить — ребята! мне подарили эмоции! За это не жалко денег, ради этого и живем! 6,4 сек до сотни! И это не в идеальных условиях (здоровый чел на пассажирском, отрыт люк, кондей, старт с пробуксовкой)!
Позже, в одного — 6,0 сек! Ребята, 6,0, после 9 (почти)!
Я до мерса на бмв катал, тоже шитая была, на тапках широких правильных, удовольствие получал от динамики, от вхождения в повороты, держак был шикарен! Пересев на мерс — очень этого не хватало, да — шикарен, да — помпезен, да — на голову выше, НО, он же не едет на свои 197, шкода октавия 180 рвет меня как тряпку ("не для гонок он" скажет кто-то, а мне не для гонок надо, а для души, что бы нажал педаль и поехала, понятно что не как 63, но поехала!).
В общем, друзья, коллеги, на прошивке Stage 1 вышло 280 лс, прибавка не то что ощутима, она облик авто поменяла с ног на голову, был овощь — продать хотелось, чтоб помощнее взять, теперь чую, что 280лс — сила! Просто пуляет, что с места, что в потоке! Я точно рекомендую! Эмоции зашкаливают! Стоило всего 20 тр и это в МСК!
Stage 2 сказали дает 303-310 лс, но заморочек там уже масса и нет смысла.
Движка на этом мерсе, еще сказали, отлично держит чип и нет возвратов с проблемами, в отличие от бех 1.8 и 2.0 и мерсов 184 лс.
Из рекомендаций, как и всегда на чипе, хорошее масло и его замена, каждые 7-8 т км, что я и без чипов для туробовых рекомендую!
P/s: Любишь ездить — люби и машинку!
Здравствуйте
А где делали чип? И чем мерили разгон до и после ? У меня около 9 сек в стоке, после прошивки 8 сек.
Добрый вечер!
По итогу:Вы сделали чип?
Мне Диллер предлагает сделать чип с прибавкой в 60 л.с и сохранением гарантии, но вот думаю, стоит ли он запрашиваемые 87 к?
Чип сделал. Следующий пост в журнале про него.
Не буду ничего советовать. 87к. для меня очень дорого. Выше морального порога.
Сомневаюсь, что в заказ-наряде они напишут что-то типа: "Повышение мощности …". Скорее всего будет формулировка типа настройка или диагностика.
Я нигде не видел и не слышал, чтобы МБ официально продавал чип. Дайте ссылку, если можете.
Чипом остался доволен, но в будущем при покупке авто сразу буду смотреть варианты типа Е400d, чтобы голову всякими чипами не забивать.
Замеры на стенде не делали?
Нет, на стенде не замерял.
Только пятой точкой)
Спасибо, буду мучительно думать.
MaBpodu
Добрый вечер!
По итогу:Вы сделали чип?
Мне Диллер предлагает сделать чип с прибавкой в 60 л.с и сохранением гарантии, но вот думаю, стоит ли он запрашиваемые 87 к?
Странный дилер, я б не верил! У нас в Минске сразу сказали что им запрещено так делать — прошивки привязаны к вин коду и они должны типа подменить вин чтоб залить прошивку, если у вас движок под замену, то думаю вам сразу откажут, а мастера максимум пожурят, а может и премию дадут хз)
Поздно, уже поверил;)
Надеюсь, что только кайф, вот сам размышляю быть чипу или не быть?!
Я на стенде не мерился, но по ощущениям 2 разные машины.
В четверг еду делать чип Winde. 🤞💪
Напишу ощущения после настройки машины.
Сколько прироста обещают, Stage 1?
Предыдущий владелец делал чип, прокатившись впервые, я не понял где там чип, она по-моему и с чипом и без чипа не едет, после ф30 и ф26. Пробег 30, полёт нормальный, но медленный.
З.ы. Ф30 и ф26 тоже были чипованными, проблем с ними не было, с новыми хозяевами на связи, проблем так же нет.
Как оно? Пересид с ф26 на в213? С бмв на мерс, с кроссовоера на седан
Я люблю седаны, в семье были ф30 и ф26 одновременно, предпочтение больше отдавал ф30. Учитывая это, к кроссоверу меня так и так не тянуло.)
В плане «с бмв на мерс», разные совершенно автомобили, на мерсе никуда не торопишься, а если торопишься, то особо не поторопишься… если едешь размеренно, то бмв рядом не стоит… Но, очень часто скучаешь по бмв, следующий автомобиль скорее всего будет баварец.
Выбор этих марок в первую очередь зависит от темперамента и те и те для разных темпераментов — лучшие.
Пока больше всего, что бесит, это то, что мерс «клюёт» мордой на трассе на волнах и тупая мультимедиа🤦♂️
Но в общем и целом очень достойный автомобиль.
Но "перезагрузка" видимо полезна раз осознал что хочешь БМВ? Ну заодно и мерс попробовал. Я считаю важно попробовать и мерс ии бмв если нем.автопром по душе
Я поэтому мерс и взял, чтобы «попробовать»)
И еще… Что скажешь по коробке? У BMW все-таки ZF… У Мерсов свои коробки и говорят. что пинаются. Мнение? Опыт?
Спасибо
На бмв со второй на первую чуток пинались, говорят, что особенность… на мерсе вообще никаких намеков на пинки, коробка комфортная, при езде ничем не отличается, пинается только на спорт+, но я так понял, что это имитация спорт коробки
Шить конечно. Затуп педали уйдёт, машина будет набирать чуть надовив на педаль. Ощущения просто вау👍
Очень интересная тема. Столько всего на форумах написано про это. И очень противоречивые комментарии. В основном конечно: «если хочешь е300, бери сразу е300 (можно любую модель поставить тут)» :]
Сам изучаю сейчас вопрос, но на двигатель М264 (бенз 197 лс)
Пока решил не чиповать. Очень мало отзывов реальных владельцев. Но побольше момента на низах хотелось бы. Хоть дизель бери в следующий раз)))
Важно знать именно реальный опыт пользования чипом. Надеюсь будет больше отзывов.
Art-Zhzh
Очень интересная тема. Столько всего на форумах написано про это. И очень противоречивые комментарии. В основном конечно: «если хочешь е300, бери сразу е300 (можно любую модель поставить тут)» :]
Сам изучаю сейчас вопрос, но на двигатель М264 (бенз 197 лс)
Пока решил не чиповать. Очень мало отзывов реальных владельцев. Но побольше момента на низах хотелось бы. Хоть дизель бери в следующий раз)))
Тоже думаю о чипе. 197лс. На 40-70км, педаль вялая, пока не переключит передачу. Только вроде решился. Как помпа умерла, дали рестайлинг свежий в подменку.
Я гарантийный срок отъезжу, чтобы все косяки вылезли, если они есть. А потом уже «чип» накачу :)
Я за чип )
Езжу на st2, пробег 28к. Сток едет 9 сек до 100, чип 6.9-7.0 до 100. Это именно про m274 двиг.
Здравствуйте
А где делали чип? И чем мерили разгон до и после ? У меня около 9 сек в стоке, после прошивки 8 сек.
Привет!
Тоже задумался о чипе, аналогично взвешивал аргументы, разговаривал с опытными людьми, читал и курил форумы… в общем заморочился.
Итак, мои выводы:
1. Сделать чип нужно, этот вывод я сделал исходя из нескольких факторов, таких как реальный опыт у других людей (в том числе сам прокатился на чипованном, офигел), и ТТХ мотора, который с завода дефорсирован.
2. Где делать чип? Вариантов много, от официалов (цена 45к), до всяких тюнеров (цена 16к). В итоге критерием выбора стала контора с большим опытом чипования именно этих моделей. Контору нашел, крупная сеть по РФ (не реклама, мой выбор, чипану — дам обратную связь) www.drive2.ru/o/b/488730170841104893/ Пообщался с ребятами, чипанули очень много, опыт большой, понимат о чем говорят.
3. Гарантия? У меня гарантия которая 2+2, т.е. основные узлы и агрегаты находятся на гарантии еще 2 года после окончания основной и условием сохранения гарантии является прохождение ТО у официалов. В общем с чипом ехать на ТО рискованное мероприятие, но… Вышеуказанные ребята совершенно бесплатно заливают стоковую прошивку перед посещением официалов и возвращают кастом после ТО. Бесплатно.
4. Требования к топливу. Я не хочу делать "боевой" чип под 100 бенз, мне надо гражданское исполнение с большим крутящим моментом и отдачи в виде л.с. Под обычный 95й. Зачем мне это все надо? Все просто, из личных ощущений которые я получил проехавшись у друзей на ешке с чипом — едет легче, мягче разгон. Безопасность на трассе при обгоне, другие ощущения от вождения ну и тд и тп.
Итог, я буду делать, по результату напишу)))
PS
прибавка мощности не 13%, чипуют под Е300, а это 250 л.с. против 184…
на ТО дилеру вообще глубоко безразлично, есть там чип или нет. там задача быстро масло поменять и остальное. а чтобы чип искать, нужно лезть глубоко, да и зачем им это.
Если будут обновляеть ПО, могут увидеть, наверное.)) да и как говорят "чиповальщики", лучше в сток откатить на момент ТО, благо это не долго)
лично присутствую в цеху при ТО, чтоб не лезли, куда не надо. обновление ПО они будут делать, при наличии жалоб или проблем…а так они делают только регламент, даже не проверяют наличие обновлений. чтоб comand обновить, например, нужно ещё очень попросить и не факт, что обновят.
Правильный подход!)
RognarMBS
Привет!
Тоже задумался о чипе, аналогично взвешивал аргументы, разговаривал с опытными людьми, читал и курил форумы… в общем заморочился.
Итак, мои выводы:
1. Сделать чип нужно, этот вывод я сделал исходя из нескольких факторов, таких как реальный опыт у других людей (в том числе сам прокатился на чипованном, офигел), и ТТХ мотора, который с завода дефорсирован.
2. Где делать чип? Вариантов много, от официалов (цена 45к), до всяких тюнеров (цена 16к). В итоге критерием выбора стала контора с большим опытом чипования именно этих моделей. Контору нашел, крупная сеть по РФ (не реклама, мой выбор, чипану — дам обратную связь) www.drive2.ru/o/b/488730170841104893/ Пообщался с ребятами, чипанули очень много, опыт большой, понимат о чем говорят.
3. Гарантия? У меня гарантия которая 2+2, т.е. основные узлы и агрегаты находятся на гарантии еще 2 года после окончания основной и условием сохранения гарантии является прохождение ТО у официалов. В общем с чипом ехать на ТО рискованное мероприятие, но… Вышеуказанные ребята совершенно бесплатно заливают стоковую прошивку перед посещением официалов и возвращают кастом после ТО. Бесплатно.
4. Требования к топливу. Я не хочу делать "боевой" чип под 100 бенз, мне надо гражданское исполнение с большим крутящим моментом и отдачи в виде л.с. Под обычный 95й. Зачем мне это все надо? Все просто, из личных ощущений которые я получил проехавшись у друзей на ешке с чипом — едет легче, мягче разгон. Безопасность на трассе при обгоне, другие ощущения от вождения ну и тд и тп.
Итог, я буду делать, по результату напишу)))
PS
прибавка мощности не 13%, чипуют под Е300, а это 250 л.с. против 184…
Я бы сказал, что и на стоке лучше лить 100) А не говорить потом, что чип виноват и тд))
RognarMBS
Привет!
Тоже задумался о чипе, аналогично взвешивал аргументы, разговаривал с опытными людьми, читал и курил форумы… в общем заморочился.
Итак, мои выводы:
1. Сделать чип нужно, этот вывод я сделал исходя из нескольких факторов, таких как реальный опыт у других людей (в том числе сам прокатился на чипованном, офигел), и ТТХ мотора, который с завода дефорсирован.
2. Где делать чип? Вариантов много, от официалов (цена 45к), до всяких тюнеров (цена 16к). В итоге критерием выбора стала контора с большим опытом чипования именно этих моделей. Контору нашел, крупная сеть по РФ (не реклама, мой выбор, чипану — дам обратную связь) www.drive2.ru/o/b/488730170841104893/ Пообщался с ребятами, чипанули очень много, опыт большой, понимат о чем говорят.
3. Гарантия? У меня гарантия которая 2+2, т.е. основные узлы и агрегаты находятся на гарантии еще 2 года после окончания основной и условием сохранения гарантии является прохождение ТО у официалов. В общем с чипом ехать на ТО рискованное мероприятие, но… Вышеуказанные ребята совершенно бесплатно заливают стоковую прошивку перед посещением официалов и возвращают кастом после ТО. Бесплатно.
4. Требования к топливу. Я не хочу делать "боевой" чип под 100 бенз, мне надо гражданское исполнение с большим крутящим моментом и отдачи в виде л.с. Под обычный 95й. Зачем мне это все надо? Все просто, из личных ощущений которые я получил проехавшись у друзей на ешке с чипом — едет легче, мягче разгон. Безопасность на трассе при обгоне, другие ощущения от вождения ну и тд и тп.
Итог, я буду делать, по результату напишу)))
PS
прибавка мощности не 13%, чипуют под Е300, а это 250 л.с. против 184…
3. Прям не увидят? Ауди логи скидывает в представительство. Даже если откатить в сток, то видно будет по степени наддува хотябы. Интересно, скидывает ли в представительство мерс…
Ну говорят что не видно
RognarMBS
Привет!
Тоже задумался о чипе, аналогично взвешивал аргументы, разговаривал с опытными людьми, читал и курил форумы… в общем заморочился.
Итак, мои выводы:
1. Сделать чип нужно, этот вывод я сделал исходя из нескольких факторов, таких как реальный опыт у других людей (в том числе сам прокатился на чипованном, офигел), и ТТХ мотора, который с завода дефорсирован.
2. Где делать чип? Вариантов много, от официалов (цена 45к), до всяких тюнеров (цена 16к). В итоге критерием выбора стала контора с большим опытом чипования именно этих моделей. Контору нашел, крупная сеть по РФ (не реклама, мой выбор, чипану — дам обратную связь) www.drive2.ru/o/b/488730170841104893/ Пообщался с ребятами, чипанули очень много, опыт большой, понимат о чем говорят.
3. Гарантия? У меня гарантия которая 2+2, т.е. основные узлы и агрегаты находятся на гарантии еще 2 года после окончания основной и условием сохранения гарантии является прохождение ТО у официалов. В общем с чипом ехать на ТО рискованное мероприятие, но… Вышеуказанные ребята совершенно бесплатно заливают стоковую прошивку перед посещением официалов и возвращают кастом после ТО. Бесплатно.
4. Требования к топливу. Я не хочу делать "боевой" чип под 100 бенз, мне надо гражданское исполнение с большим крутящим моментом и отдачи в виде л.с. Под обычный 95й. Зачем мне это все надо? Все просто, из личных ощущений которые я получил проехавшись у друзей на ешке с чипом — едет легче, мягче разгон. Безопасность на трассе при обгоне, другие ощущения от вождения ну и тд и тп.
Итог, я буду делать, по результату напишу)))
PS
прибавка мощности не 13%, чипуют под Е300, а это 250 л.с. против 184…
Мне тоже предлагают 245 или 249 лс после так называемого мягкого чипа, с прошивкой от е300
Отдача мотора зависит от количества топлива и воздуха в единицу времени, от искры, которая поджигает топливную смесь. Лично ещё не изучал в деталях, но люди в теме говорят, что у 300 версии СЖ ниже. Это, как раз, позволяет давать мотору больше воздуха (больше наддув). Родная 300-ая прошивка имеет иные топливные карты, но и рассчитана на пониженную СЖ. Если очень кратко, то на 200-м моторе рисков на 300-й прошивке будет больше, а именно словить детонацию с некачественным топливом. Здесь факт гарантии уже не так важен (так как неродная программа для именно 200-го мотора), а важна его механическая крепкость. Пережуёт ли он прибавку или нет, именно на долгой дистанции. Сам на свой 213 думаю делать или нет. Постепенно изучаю.
И какие ваши мысли, делать или нет?))
Мысли такие, что надо изучить техническую часть двигателя, программную часть прошивки родной и 300-й и оценить риски самостоятельно. Это время, которого у меня сейчас нет, поэтому только почитываю периодически. Прошивальщики не все хотят делиться информацией, оно и понятно: им надо заработать. Только в действительности это риски владельца машины. У меня была 320 F30 шитая в 330. Конечно бодрее. Не слышал, что прошивка кладёт мотор. Что касается Мерседеса — пока лично у меня мало информации. Чем двигатель новее, тем он более чувствителен. Плюс на 200 и 300 модели могут отличаться форсунки (это надо выяснить), свечи может быть тоже. В общем изучать и изучать. Иначе только на свой страх и риск. Отзывы пока читаю в основном довольных людей, кто шил ешки, но одних отзывов мало, так как может тупо фартить. Да и 20-40 тысяч км это пробег ни о чем. Топливо опять же на разных заправках может отличаться. Хоть Москву и хвалят в основном, но в Европе машины едут иначе и расходы у них другие. А это тоже говорит о чем-то. Например о детонационной стойкости топлива. И если ее недостаточно, то машина будет богатить смесь, что увеличивает расход. Короче нудить можно долго, надо читать, общаться с людьми в теме, с мастерами слесарных цехов, кто эти машины в день по несколько штук пропускает через свои руки, да и просто с технически подкованными людьми. Такие вот мысли. Найдёшь инфо по теме — дай знать.
Сделал чип почти сразу после обкатки, примерно на 3000 км, сейчас 22000 пробег, через 3 месяца заканчивается гарантия и никаких проблем. До этого был атмо 3,5 литра 250 сил который можно было чипануть до 306 сил но я не стал, потому что мне хватало, но е200 было явно мало, машина нифига не ехала, после чипа стало заметно интересней, по ощущениям до 80 км машина набирает заметно быстрее, после 80 примерно то же самое. я делал у винде прошивку от е300. Если у тебя есть такие мысли значит нужно делать 😄
Про винде смотрел ютуб, а по ощущениям на трассе, при обгоне, живее?
у меня с200 на чипе, н трассе стала разница намного заметнее, если ранее до 170 набирала очень легко потом начинала сдуваться, то теперь до 190-200 едет легко, за 8000 на чипе, практически ни разу не обгонял "тапок в пол")))
Фиг с ним с этим чипом.
Поделитесь радостью, где бы в Питере 190-200 легко поездить?
Как минимум ЗСД и А121
Ржу потихоньку )))
Пожалуйста, не буду мешать)
Сделал чип почти сразу после обкатки, примерно на 3000 км, сейчас 22000 пробег, через 3 месяца заканчивается гарантия и никаких проблем. До этого был атмо 3,5 литра 250 сил который можно было чипануть до 306 сил но я не стал, потому что мне хватало, но е200 было явно мало, машина нифига не ехала, после чипа стало заметно интересней, по ощущениям до 80 км машина набирает заметно быстрее, после 80 примерно то же самое. я делал у винде прошивку от е300. Если у тебя есть такие мысли значит нужно делать 😄
Уточни делал на w213, 197лс?
Нет 184
1.5 года езжу на чипе st.2 и проехал более 40000 км, заливаю 100 на 95 иногда проваливается педаль газа, разница очень даже ощутима и главное не в разгоне, а то как машина ощущается при нажатии на педаль на скоростях от 40 км, до чипа картина печальная, чувства будто заменили мотор на больший по обьему. Ресурс можно и без чипа сократить. Главный вывод учитывая опыт использования то что машина стала комфортнее и эластичнее
А коробку шили?
Коробку зачем шить?
RognarMBS
А коробку шили?
Нет вроде