Да будет известно владельцам автомобилей VW, что компания Лукойл, заключила соглашение с Volkswagen Group Rus о поставках своей продукции для конвейерной заливки двигателей на калужском заводе. Специально для этого проекта на производство поставлено моторное масло.
Лукойл может и не плохая компания, и топливо более-менее, но масла делают они ну так скажем качества аля ВАЗ
Вся или почти вся линейка масел это масла гидрокряк.
Что такое гидрокряк okeydrive.ru/gidrokreking…chiya-ot-sinteticheskogo/
Или Гугл, OIL-CLUB в помощь, лить такую бурду в дорогой двигатель как-то не охота.
В Туареги словатской сборки впрочем льётся почти такая же бурда. Которую сливают либо на ТО-0 (если смогут развести) либо ТО-1
Значит ищем ДОСТОЙНУЮ замену этой бурде, с допуском от VW 504.507
Выбор богат (ищем строчку 5W-30 VW 504/507).
www.oil-club.ru/forum/top…D1%81%D0%B8%D0%B8-torcon/
Но 99% это масла гидрокряки, конечно многие из них как MOBIL 1, SHELL лучше однозначно Лукойла.
Но нам нужно самое самое.
Самое самое в данном списке это AMSOIL European Car Formula 5W-30.
Настоящая синтетика, ПАО. Допуск 504.507 есть.
Коды
AEL1G — Amsoil European Car Formula 5w-30, 3.78L
AELQT — Amsoil European Car Formula 5w-30, 0,946L
Так как масло американское, то ёмкость в галлонах аля литрах.
На ТО нужно 6.1 литра масла или 1 канистра 3.78л и 2 по 0.946 литра.
Забыл написать про еще одно очень хорошее масло
Red Line Euro-Series 5W-30 Motor Oil
ПАО. Допуск 504.507 есть.
Код 12304 (цена достойна масла)
Не реклама, выбор за вами.
На зиму если она ниже градусов 20, можно перейти на 0w30
Тут уже выбор не такой великий.
— Лукойл — в топку
— Mobil 1 ESP 0W-30 — неплохой гидрокряк
— Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 — хороший гидрокряк
Или
RAVENOL VSW 0W-30 на основе ПАО. Выбор очевиден
И последнее, много лет слежу за ОИЛ КЛУБОМ, ни одного масло судя по анализам не ходит более 8000 км
Масла типа LONG LIFE не для РФ, они для тех кто 70-90% "ходит" по автобану.
Комментарии 21
Пост дно, лучше мобила нету, найди зарубежное и лучше него нету. На всех сто в Европе только Мобил есп
вы о чем товарищь*? амсоил по всем тестам многих лаб один из лучших
Константин, добрый день! Подскажите, а где Вы приобретали это масло? В каком магазине?
Автодок, Экзист, Емекс
zzap
как удобнее и выгоднее.
Масло топовое.
Подделок нет 1000000000%
только не забывайте он в американских квартах.
то есть не 4 литра, а 3.78
не литр, а 0.9
Это масло на сегодняшний день, самое лучшее, ну может быть Редлайн лучше, но у него ресурс 4000-5000 км
Спасибо!
Не помню про шел, но мобил 1 не гидрокряк а gtl с добавлением ПАО. Ну и чистых ПАО нет, потому как присадки в ПАО не растворить. По километражу считать не совсем конечно правильно, на некоторых марках авто динамический режим смена масла, комп сам считает когда менять, знаю владельцев рейнджей, которые жалуются что в городе чуть ли не каждые 5-6к комп ругается. У европейцев вага тоже кстати . Ну и в принципе можно себе такой режим закодировать.
Ориентировочно средний гидрокряк ходит 250 часов, хороший может и 300 проехать, мобил 1 и похожие по классу масла смело можно катать в принципе даже 350. Если пробеги чисто город то это около 10к. Лукойл я думаю не сильно то и хуже типа оригинала vw.
Увы мобил1 это гидрокряк, анализы оил клуба и оем оила, от разных маслодрочеров слышу что гидрокряк
Анализ как раз оил клаба говорит что это gtl :)
ИК спектр Фурье предположительно говорит о том, что масло на основе GTL + Эстеры. (Вероятнее всего есть еще немного ПАО и VHVI). Является синтетикой.
Это из выводов оил клаба
Речь о 5w30 0w30? Этих модификаций масла?
Ну вообще о любом mobil 1 масла попроще у них mobil 3000. Конкретно эта фраза скопирована с 5w30 esp formula
На форуме был ответ
Mobil 1 ESP 0W-30 и Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 это кряк под названием GTL. Это и 5в30 касаемо
GTL это не кряк, кряк это не GTL и мобил это не кряк, хотя и кряк и GTL относятся к одному классу масел
Gtl в третьей группе масел, пао 1вая, литр пао это 2 уе, гтл 60 центов
Чего чего? Групп базовых масел 5, gtl и гидрокрекинг это 3 группа, а ПАО это 4-ая, а 5 — сложные спирты и эфиры, хотя иногда gtl выделяют в отдельную группу 3+, типа оно все же в среднем крепче гидрокрекинга, хоть и не пао
5 группа вообще не используется как базовое масло, ее типа добавляют к 4 немного и получают так называемые эстеры
Но по факту мы имеем типа ПАО масло 4 группы в которое добавлены присадки, которые растворены в маслах ниже группой или имеем gtl масла, которые типа лучшие масла 3 группы, в которые добавлен ПАО. На практике в среднем это даст лишних 50 часов работы, и тут уже каждый сам решает есть ли смысл
В европе gtl перевели в 3тью группу, а если учесть что тот же мобил1 в германии отличается от российского, то при этих данных можно взять масла пао да еще и с эстерами за меньшие деньги и качеством лучше
Хм не в курсе цен у вас. У нас ПАО стоит гораздо дороже. Впрочем и у вас ваше масло стоит в полтора раза дороже, но по основным ТТХ согласно тестам в свежем состоянии почти не отличается. Да оно откатает на 50 часов больше но это 20% от общей жизни масла. А не 50% стоимости. Поэтому ПАО масел и мало на рынке. Они просто экономически нецелесообразны. Ну и понятно выбор Лукойла, тоже не знаю как у вас, у нас генезис одно из самых дешёвых масел с нужным допуском
Осталось только выяснить позицию дилера по этому поводу)!
Позиция положительная.
1. Масло с допуском от VW.
2. Сертификат оригинальности масла на руках.
А как сертификат оригинальности получить, если например заказывать в автодоке?
пришел и взял, печать на копию поставят.
в нем указана дата до какой даты он активен.
Дело в том что Амзоилом торгует только дилеры или представители, никаких перекупов.
Подделок на рынке нет.
Тот же Мобил1 опасно покупать либо покупать у дилера, и то с УФ фонарем в руках. Там хоть букву О можно подсветить.
Шел так вообще хрен проверишь.
vladgarkav
Осталось только выяснить позицию дилера по этому поводу)!
А позиция такова… Лей шо хочешь! Только отметку тебе в сервис книгу, в электронку и в общую базу VW. А в случае чаго ?!, немцы подымут историю и ткнут тебя носом. Вот и весь фокус.
Вкратце, так объяснил на ТО мастер.