19. Техничка. АКПП 6L50 Hydra-Matic

6-ступенчатая АКПП GM 6L50 MYB Hydra-Matic (или Punch PowerGlide 6L50)
Помимо двигателя Duramax 2.8, собрал информацию и по агрегированной с ним АКПП.

АКПП Hydra-Matic 6L50 (производственный код MYB) — это шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, разработанная концерном General Motors (*французская компания-разработчик АКПП Punch Powerglide до 2013 г. входила в концерн GM как GMPT Strasbourg, прим. переводчика) для использования в заднеприводных и полноприводных автомобилях с подключаемым передним приводом с продольным расположением двигателя. АКПП Hydra-Matic 6L50 принадлежит к семейству 6LXX — экономичных шестиступенчатых автоматических коробок передач с электронным управлением, пришедших на смену семейству пятиступенчатых АКПП 5LXX.

Обзор
АКПП Hydra-Matic 6L50 (MYB) имеет модульную конструкцию, общую с другими вариантами реализации КПП, позволяющую приспособить коробку к различным двигателям и транспортным средствам с разным уровнем крутящего момента. Все варианты КПП объединяет уникальная конфигурация зубчатых передач внешнего зацепления (output gearset), что позволяет им иметь более широкий диапазон передаточных чисел, чем у обычных автоматических коробок передач с планетарной передачей (planetary gearset). Это позволяет адаптировать трансмиссию к оптимальной экономии топлива, обеспечивая при этом отличные характеристики разгона.
Широкий общий диапазон передаточных чисел 6,04: 1 позволяет иметь «крутую» первую передачу, а также очень «высокую» верхнюю повышающую передачу для длительных поездок по шоссе при низких оборотах.
Модульная конструкция
Выбор модульной конструкции АКПП Hydra-Matic 6L50 вызван стремлением к использованию единых компонентов и производственного оборудования для четырех различных вариантов шестиступенчатых КПП. Во всех версиях используются три комплекта зубчатых колес/ шестерен (gearsets): простая входная планетарная шестерня (input planetary gearset) и две выходные зубчатые шестерни (output gearsets), одна из которых представляет собой блок составных зубчатых колес (compound gearset) с тремя парами ведущих шестерен (pinion gears) на вторичное водило (output carrier), одна пара входит в зацепление с центральной/ солнечной шестерней (sun gear), а другая — с опорным (эпициклическим) зубчатым колесом с внутренним зацеплением (ring gear).
Алгоритм изменения работы переключения передач на основе анализа производительности (Performance Algorithm Shifting)
Для ряде ситуаций применяется система переключения передач на основе анализа производительности — PAS (Performance Algorithm Shifting). Система PAS отслеживает, насколько активно водитель использует мощность двигателя, чтобы определить, на каких оборотах двигателя следует переключаться на повышенную или пониженную передачу.
Ручное управление переключением передач
Ручное управление переключением передач (DriverShiftControl) позволяет водителю переключать передачи трансмиссии как на ручной коробке передач без сцепления. Электронные предохранители предотвращают превышение оборотов в случае случайного выбора неправильного положения передачи.
Продвинутая система управления
Достижения в разработке модулей управления трансмиссией позволили обеспечить их надежную работу при размещении внутри трансмиссии, где температура остается достаточно постоянной по сравнению с вариантом размещения модуля на корпусе АКПП. Коробка передач и модуль управления собираются вместе на заводе, поэтому никаких дополнительных действий при сборке транспортного средства на сборочной площадке не требуется.
32-битный модуль управления трансмиссией (TCM) 6L50 контролирует работу трансмиссии и компенсирует нормальный износ таких компонентов, как диски сцепления, поэтому характеристики трансмиссии остаются неизменными на протяжении всего срока службы трансмиссии.
Спецификации

Здесь стоит отметить, что сам производитель коробки Punch уточняет, что показатели мощности и крутящего момента для бензиновых и дизельных двигателей разные. Максимальная мощность и крутящий момент бензиновых двигателей — 235 кВт и 450 Нм тяги, в то время как для дизельных агрегатов эти параметры 185 кВт и 550 Нм тяги соответственно. В целом, максимальный момент, который может "переварить" коробка 651 Нм.
Также в брошюре уточняется максимальная полная масса автомобиля (GVW) — 5000 кг с усиленным стояночным тормозом.

Среди клиентов компания Punch перечисляет: GM, BMW, Tata, SAIC, China Hi-Tech Automobile, SG Automotive, Changfeng, Yunnei and Foday.

Информация была взята с сайта GMauthority, а также с сайта Punch, и переведена автором.

Артикул АКПП 6L50 для машин с раздаткой AAV NQV и без: для дизельных ШТБ2 GM 24250500 (полноприводные) и GM 24258555 (заднеприводные), для бензиновых ШТБ2: GM 24250499 (полноприводные) и 24250498 (заднеприводные).
Рычаг АКПП: GM 52016150 или GM 94732912.
Разборная схема АКПП с номерами ЗИП
Список запчастей GMsklad
Подробная статья по АКПП 6L50 Punch Powerglide на УАЗ Патриот
Обзор возможных проблем с коробкой на примере 6L45
Сведения о ремонте и запчастях

Замена масла и необходимые расходники см. тут
Информацию по раздатке AA&M (код RPO NQV) можно посмотреть в отдельной статье.