И так исходя из прошлой записи — у нас под капотом есть след. провода :
возле расширительного бачка — витая пара КАН
возле АКБ — 2 плюса для фар, 2 управляющих провода шторкой дальнего (из БК)
приступаем к установке фар
для этого снимаем бампер, разъеденяя между делом фишки парктроников и омывателей фар
после чего прокладываем провода с одной стороны на другую, через гофру — сквозь усилитель бампера
лучше спускать гофру не через то отверстие что у меня, а чуть ниже — иначе будут проблемы с установкой бампера
когда уже подсоединили переходники фар, попутно подсоединив нужные нам провода (КАН (+) и (-) ; (+) на каждую фару) — вынимаем старые фары, и вставляем новые
для этого — откручиваем 4 болта, и тянем фару на себя
Подключаем фишку фары, вставляем предохранители в 5 и 6ой позиции, вставляем фишку AFS Master, поключаем комп и кодируем
В 19 блоке — активируем Корректор Фар (55)
В 9 блоке :
11 байт:
бит 2 — вкл. — Этот байт включит дневной свет через ближний свет фар. Включите либо этот бит, либо в 14-ом байте бит 2 он включает дневной свет через противотуманные фары.
бит 7 — вкл.
Байт 14:
бит 3 — вкл.
Байт 15:
бит 6 — выкл
бит 7 — выкл
Байт 17:
бит 1 — вкл Этот бит не видно, у него нет галочки, нужно в двоичной системе, во втором по счету знаке справа налево, вместо 0 поставить 1, эта единица указана красной стрелкой.
Байт 18:
некоторые ставят значение 04 если у них задние фонари лэд, и 42 если простые фонари
я же — его не трогал
Байт 25:
бит 2 — вкл
В 55ом блоке — кодирование :
ЭТО ОБЯЗАТЕЛЬНО ЗАПОЛНИТЬ ДЛЯ ВСЕХ:
КОД МАСТЕРСКОЙ — 01357
ИМПОРТЕР — 011
№ ОБОРУДОВАНИЯ — 00200
Сохраняем всё, выходим и заходим сюда заново.
Теперь выше слова "кодировка" выбираем каждую фару по очереди и ставим там значение "22"
Далее адаптация фар :
Машина должна быть заправлена до полного бака, больше ни какого груза в ней находится не должно, должен за рулём сидеть водитель.
При включенном зажигании включаем фары, затем в 55-блоке корректора фар выбираем "БАЗОВЫЕ ПАРАМЕТРЫ":
Далее в группе 001 жмём "ПРОЧИТАТЬ":
после появления параметров, вверху жмём "ВКЛ/ВЫКЛ/ДАЛЕЕ" а затем внизу "ГОТОВО":
Всё, выходим и сбрасываем ошибки во всех блоках. Если блок бортовой сети не заменили то будет гореть ошибка по дальнему свету. Больше ни каких ошибок ни где быть не должно.
На этом кодировка и адаптация закончена.
Убедившись что всё работает корректно — собираем всё обратно и радуемся результату )
Комментарии 14
а за что отвечает бит 1 байт 17 (который скрыт)?
нигде не могу найти упоминаний о нём, кроме как в Вашей статье
точно не помню, но связано с ошибкой по дальнему свету
нужно перекодировать только в том случае — если тяните доп провода от БСМ до шторки дальнего
если же подпитывайте шторку от фишки 10пин — то кодировать это не надо
Доброго времени суток!
Возможно Вы сможете помочь мне с моей проблемой.
Суть такая.
Имеется skoda octavia a5 fl. Установил себе bi-led линзы вместо штатного (моно) ксенона . Подключил все по заводу: ближний к ближнему, шторка дальнего света к дальнему (от заводской лампочки дальнего света отказался, просто оставил ее в патроне, но не подключал)
Все работает, светит хорошо, адаптив работает, ошибок в блоке 9 и 55 нет.
Но. Имеется такая проблема, что днем, когда переключатель в положении авто — ближний по датчику света не горит. При моргании дальним светом, слышно, что шторка дальнего света щелкает, на приборной панели загорается синий индикатор дальнего света, но ближний свет при моргании дальним не загорается, и т.е. днем я поморгать не могу.
Вот собственно вопрос. Что где надо активировать, чтобы при моргании дальним загорался и ближний?
Заранее спасибо!
Вы должны закодировать блок конфорта
Уберите галочку от "дальний через доп лампу"
И вкл галочку для ксенона
спасибо за совет, проверю.
кодировку подсматривал тут
www.drive2.ru/l/473471973104549915/
Тож ток на выходных поставил, ксенон от пруля, датчики пока что не ставил(все есть надо только проводку протянуть ), в планах билед, одного не пойму у меня не работает дальний при не работающем ближнем, тоесть, я не могу поморгать если не работает ближний, хотя как открываются шторки слышу
на счёт моргания — либо не правельно проводку переделали, либо не правельно закодировали блок конфорта
сам АФС без датчика работать не будет
не вижу смысла в билед, если ксенон установлен грамотно )
БиЛЕД актуален тогда — когда установлен штатный галоген и нет желания морочить себе голову с полноценным АФС и переделкой штатной проводки
Привет, подскажи на какой нужно менять блок борт сети?
Для ксенона — любой блок с 087 кодом и буквами в соотвествии с вашими ключами
как правильно понять
"и буквами в соотвествии с вашими ключами" эту фразу ?
сорри за тупой вопрос
Хочу по нормальному убрать колхоз и поменять блок комфорта, в котором не работает один канал…
Парт номера могут быть одинаковы, и в этом случае, функционал блоков будет идентисен
Только вот к самому блоку привязан радио-канал центрального замка
И он кодируется буквой
Всего каналов 4 и они должны совпадать с каналами радио сигнала с ваших клбчей
Для евро авто — это обычно 434 и 433мгц
Для США — 315 и ещё один
Каждый бцм понимает по 2 радио канала, и тут вам надо узнать какой канал он поддерживает, исходя из последней буквы кода (какой канал нужен — видно на самом ключе)
как много узнаешь нового, спасибо!
а как по ключу узнать какой канал нужен ?
Тут есть нужная информация
вот же черт, не досмотрел, спасибо!