Ремонт приборной панели

В моей приборной панели был ряд недостатков, которые мешали спокойно ездить на машине. При восстановлении машины была переделана проводка на третью серию, то есть плюс переехал с массы авто на привычное всем место — в проводку. А минус с АКБ поселился на кузове. В связи с этим требовалось поменять приборы. Заодно отремонтировать следующие моменты:
1) не работал одометр,
2) указатель топлива всегда показывал полный бак,
3) указатель температуры воды не работал,
4) указатель давления масла работал, но стрелка была погнута и он показывал заниженные данные.

На выходных решил убить разом этих четырёх зайцев. Начал с датчика уровня топлива. Достал из бака поплывок:

Мультиметром выяснил, что обрыв цепи находится внутри датчика — сопротивление было бесконечно большим.

Взял новый поплавок в магазине.

Но выяснилось, что клемма крепления на новом расположена вертикально. А при установке на место этот штырь замыкал бы крышку бака. Пришлось чуток сточить высоту, доработать напильником)

Теперь все отлично встало на положенное место.

Далее займемся указателем уровня топлива в приборной панели и другими указателями. Донором выступила приборка от 3 серии в отличном состоянии.

Я не силён в различиях электроники в 2 и 3 сериях. Поэтому все приборы сверял по маркировке и проверял экспериментально с помощью мультиметра и АКБ. Выяснилось, что топливный прибор не претерпел изменения и имеет одинаковую маркировку с новым УБ-29 (видимо расшифровывается как указатель бензина, а вот то значит 29 — загадка…) Проверил, что старый вполне рабочий — менять не стал.

На очереди указатели температуры и давления масла:

А вот здесь видны отличия. Маркировка на старом УК-24, на новом УК-24В и стрелки расположены по разные стороны. А это значит, что придется поменять и стеклышки со шкалой температуры.
Все поменял:

Ну и напоследок поменял одометр:

Результатом доволен! Имеем полностью рабочую приборку! Теперь осталось удовлетворить своё любопытство и вскрыть старый поплавок 1959 года выпуска. Очень интересно, что делают 56 лет с железками. Одел костюм патологоанатома, и приступил к вскрытию. Пришлось повозиться с болтами, WD-шка спасла операцию.

Вскрытие показало, что произошел обрыв провода от болта к реостату, немного коррозии и окислились контакты реостата. В целом всё поправимо, думаю заменить внутренности и отреставрировать оригинальную вещь.