Давно я думал об установки такой дивной вещи, ибо верю я только в принудилово то и выключатель выбирал именно такой (ни какие грюнеры и им подобные доверия мне не внушают) Массу от ЗИЛов и КАМАЗов не хотел (не держат они такие токи) А в случае замыкания лебедки тупо сгорят (это хорошо еще если замкнет на размотку, будет время поиграв в сварщика открутить клемму) Долго долго думал (хотелось что бы еще и бюджетно вышло) И в итоге при помощи Ромки (БЛОНДИ 13) прикупил вот такую вещь! Описание ниже.
Характеристики
Пусковой ток 700 А (10сек)
Напряжение до 48 В
Размеры 69х69х75 мм
Допустимая нагрузка 300 А
Производитель AES.Co
Страна Тайвань
Описание
Выключатель массы имеет съемные боковые пластины для подключения силовых кабелей АКБ. Может использоваться для аварийной обесточивание бортовой сети. Снабжен съемной поворотной ручкой.
Комментарии 38
Ну если кому интересно, могу поискать фото с работы когда вот такие реле без дугогашения отключают нагрузку ампер так под 100…
Было бы неплохо)
Я у себя грюнер поставил доволен. Кратковременный ток держит до 1000 ампер, а рабочий 500 амп. Управление с кнопки из машины удобнее чем под капот лазить. Немцы на мерены такие релюхи ставят для отключения массы.
Многие так и делают (сгореть можно) Грюнер хорош только вместе с такой вот штукой, лучше не полениться и лишний раз залезть под капот чем потом с огнетушителем лазить (ИМХО) Да и посмотри как сделано у толковых электриков которые работают с большими токами, да и на сварочном аппарате грюнеры не ставят)))
На сварочных аппаратах нет соленоидов которые могут залипнуть. А грюнер работает хорошо. А так каждый выбирает что ставить. Удачи.
Опять всё молчком.Где объява на закупки?Себе тоже такую хотел.
Дык я её еще по весне покупал, просто руки только дошли установить)))
Понятно.Искал такую не нашёл, прикрутил на прямую.
опасно это, я раньше как застряну выходил и прикручивал, перед поездкой домой откручивал…
А где брал? сделаю себе отключение АКБ на таком)
Брал не я Ромка заказывал в каком-то инет. магазине Хановар привозил
Эх((( вот теперь и не сыскать концов(
Ветка Восточное Подмосковье (Уаз патриот ру) ник Блонди13)
эх((( вот опять на форуме копаться отправляешь)))
так все дороги туда рано или поздно приведут))
Эх. Руки б оторвать дизайнерам новой версии форума. Старая лучше была!
Полностью согласен, и в Драйв2 тоже залезли((((
Угу(
У меня проще сделано, сварочный разъем на 200 ампир.
Капот открыл соединил и все, потом разъедил, чтобы не сработала случайно.
тоже так хотел но сварочного под рукой не случилось а сварщики знакомые не отдали даже за пол литра)
В магазине купил за 300 р.
про новую не подумал
А я T-Max'овский взял — уж больно ключик красивый у них)))
это да но мой был дешевле)
А почем? А то цену не видно)))
P.S. Мне обошелся в 700 рэ
про цену забыл мне в 600, разница маленькая но все равно приятно))))
А я ведь тоже в самом начале думал насчет Грюнера.))
И купил.
Только потерялся он — тут я понял: знак судьбы это))))
да да именно знак)
Хотя, когда машина на березу полезет, под капот не успеешь запрыгнуть и разомкнуть)))
тоже думал об этом и пришел к выводу что на бездоре капот до конца закрывать не надо, ключ фиксируется там и пока лебедка включена ключ не вытащить. Да и штурман в курсе если чего прыгнет)))
А я посмотрел как т-макс устроен — ключ проворачивать необязательно. В принципе, капотом "прижал" — и ок)) Потом просто дернул капот наверх, если что — вот и аварийный выкл)
как вариант, но если подкинет на кочке и капот открылся? А ты в спринте (например) на место идешь.
Когда ты лебедишься, тут какой, нафиг, спринт?:-)
Так спринты разные бывают, мы в мае будем готовить покатушку 2-х дневную, Ну как мы клуб ВЕЗДЕХОД 777 и я, основатель клуба Вова газ в пол, все знают как он ездит там и в спринте лебедка понадобится)))
Да уже все, сидишь))
А держать постоянно включенной лебедку с радиоблоком — дануягонафих…
ну почему постоянно? приехал в лагерь выключил))))
Повис на сосне — самовыключился))
Да ладно, я уж так, прикалываюсь больше))
я так и понял))